Mon tout premier Bromie

C'est curieux cet échelonnement du 50 x 17 avec le 38 x 13 parce qu'on a à peu près les mêmes tirages. C'est fait exprès ? Est-ce que tu n'envisages pas une autre configuration pour éviter le doublon ? Sauf qu'il faut changer de plateau à la main, ce qui explique peut-être cette configuration.

Perso j' ai monté 14, 16 et 19
Avec plateau 50 et 34

Voici ce que ça donnerait avec 38/50

Effectivement, je considère les plages de développement de chaque plateau comme indépendantes, vu la contrainte du changement à la main.
Parcours plat = gamme de développements avec le plateau de 50
Parcours dénivelé = gamme de développements avec le plateau de 38.
Les changements de plateaux sont limités ! Une fois arrivé au sommet du Ventoux, ça peut se faire !

Bonjour les Bromptonautes !

Après pas loin de 100 km parcourus avec la nouvelle chaîne 11V Sram, au lieu de la 10v Campa, aucun saut de chaîne, et, j'ai l'impression, moins de bruit car sans doute moins de frottements. Je suis totalement satisfait de la solution 3 pignons 11v + chaîne 11v. C'est totalement fiable, la réduction de l'écart de 3 dents à 2 dents est appréciable et la commande 2 crans par 2 crans est peu contraignante. Pour mes traversées maintenant fréquentes de la capitale (exit le RER), je suis sur le 50 dents, presque exclusivement la vitesse centrale 1:1 du moyeu, et je joue sur les 3 pignons, c'est idéal.

Bon WE !

Hello les Bromptonautes !

Un petit accident m'a conduit à envisager une nouvelle évolution de mes développements. J'ai chuté lors d'un trail, petite fracture, pose de 3 vis, pas de vélo pendant 6 semaines

Je me suis dit qu'à la reprise, il faudrait bien mouliner. Et j'ai été sensible aux arguments de Velotafmul et Patrick57 sur le peu d'intérêt des grands développements en Brompton. Je reconnais bien volontiers que je n'utilise quasiment jamais le 50x17 (et je ne parle pas du 15 ni du 13 !) avec le rapport 1,567 du moyeu BWR. Alors pourquoi ne pas étendre la plage vers le bas ?...

J'ai donc mis fin à mon débat mental, et décidé de tester de plus petits plateaux. Comme mon vélo ne se conçoit qu'avec un pédalier Mavic  , et que je ne suis pas amateur du triple (j'ai compris de ses utilisateurs sur Brompton que le grand plateau servait plutôt de protection, poids supplémentaire, et surtout nécessité de changer le boîtier de pédalier pour un axe plus long), j'ai mis en place mon modèle "Mavic compact maison".
Les contraintes sont les suivantes : le pédalier Mavic est en BCD 130 mm, ce qui, en double plateau, ne permet pas de descendre ne dessous de 38 dents pour le petit. Pour monter un plus petit  plateau, il m'est venu l'idée d'utiliser comme grand plateau un "plateau porteur" BCD 130/74 mm. Fixé sur le pédalier au diamètre 130, il peut supporter un petit plateau en BCD 74 mm. Ce type de plateau est normalement utilisé en plateau intermédiaire, pour transformer un double plateau en triple plateau. Arrive alors la 2e contrainte : ce type de plateau existe avec un nombre de dents relativement réduit : chez Stronglight ou TA, on trouve généralement du 39 à 46 dents. Mais un pédalier Mavic 631 requiert un plateau de minimum 48 dents. La solution vient de l'emploi d'un pédalier modèle 631/2, qui a une étoile plus petite et plus fine, et qui accepte un grand plateau de 44 dents. J'ai déjà ce type de montage sur l'un de mes vélos de route.

Voici le montage en photo :

Installation du plateau porteur Stronglight 44 dents sur l'étoile 631/2 :



Montage du petit plateau Mavic 32 dents :



Et voilà le résultat sur mon Bromie, après retrait de 4 maillons de la chaîne (à droite de la photo, on voit mon vélo de route avec le même type de montage en 46/30) :



Remarque : On trouve sur les boutiques en ligne à acheter des plateaux porteurs Stronglight en 44 dents, mais je n'ai jamais trouvé de 46 dents. Celui que j'ai a été trouvé d'occcasion par hasard et chance !

Suite à cette modification, la table des développements est la suivante (en haut, l'ancienne, en bas la nouvelle) :



De quoi grimper aux arbres ! Ou affronter les pires montées même avec des bagages. Pour ce qui est du plus grand développement, 6,94 m est encore largement suffisant. D'ailleurs, le plateau 44 dents est assez classique sur Brompton, la fameuse option "-12%"...

Le fonctionnel au banc d'essai est impeccable. Il me tarde de pouvoir faire une marche d'essai avec, mais pour cela, il me faudra encore être patient...

Bonne journée !

Très intéressant les développements obtenus, chez moi en 39/44 (pédalier Shimano 105 cuvettes externes) et 12/14/17 ma plage est évidemment moins étendue avec deux plateaux proches. Mon idéal assez proche du tien serait un compact 34/46 par exemple (que j’ai d’ailleurs sur mon course). J’y viendrai peut être… merci à toi de faire progresser encore la secte des trois pignons

Hello les Bromptonautes !

Encore une petite modif sur ce premier Bromie : le porte-bagage. J'ai trouvé celui-ci d'occasion.

Bizarre, au départ je n'arrive pas à fixer les roulettes. Les vis M6 utilisées pour la fixation sur le triangle arrière ne rentrent pas. On dirait que le filetage est en M5,5...
Après un passage du taraud M6, tout rentre l'ordre


Et voici le porte-bagage en place :



Je ne pensais pas en le commandant que ce PB serait si petit. Au final, je le trouve très esthétique, et il est stable avec ses roulettes bien écartées. Ce ne sera pas un gros porteur, mais je pense qu'un sac vertical tiendra.

Mon vélo change encore de désignation
M6L>M12L>S12L>S18L>S18R

Joyeux Noël !

Sacré plage de rapports, et du coup tu as enlevé le feu arrière ?
Bonne route en perspectives

GrandBi a écrit:

Sacré plage de rapports, et du coup tu as enlevé le feu arrière ?
Bonne route en perspectives

Bonjour GrandBi

Oui, j'ai enlevé le feu arrière à piles Brompton, j'utilise un feu à LED rechargeable Decathlon très lumineux fixé sur la tige de selle. Je vais lui faire un support fixe à l'arrière du PB. La plage de rapports est effectivement intéressante, même si je pense que le 32 dents sera peu utilisé au quotidien sauf pour gravir la côte finale jusqu'à chez moi...

Il me tarde d'essayer, dès que la jambe sera réparée...

Joyeux Noël !

S18r en partant du m6l j’ai fait le même parcours, hors rando c’est en réalité un s9r sur le 39, vu la côte pour mener chez moi le 44 se fait rare en réalité.

velotafmul a écrit:

S18r en partant du m6l j’ai fait le même parcours, hors rando c’est en réalité un s9r sur le 39, vu la côte pour mener chez moi le 44 se fait rare en réalité.

Merci Velotafmul !

Ce vélo est-il visible sur le forum ?

Bonne journée de Noël !

GrandBi a écrit:

, du coup tu as enlevé le feu arrière ?

Bonjour

Et voilà le nouveau feu arrière en place sur son support !



Bonne journée !

Bonjour j’ai un cline et je voudrais adapter un porte bagage et le votre est sympa avec les roulettes où avez vous trouvé votre porte bagage ?
Bonne journée

Bonjour fouquetj
J'ai trouvé ce porte bagage d'occasion sur LBC. D'après ce que j'ai lu par ailleurs ce serait le "type Q".
Bonne journée !

fouquetj a écrit:

Bonjour j’ai un cline et je voudrais adapter un porte bagage et le votre est sympa avec les roulettes où avez vous trouvé votre porte bagage ?
Bonne journée

On le trouve pour une 50aine d'euros chez Bromptonic, et pour la moitié sur Aliexpress. Enfin, je dis ça au look.
Après, quelle est la qualité des uns ou des autres, je ne sais pas.

Merci pour votre réponse

Salut Ceferist,

Joli B, sobre et efficace

Suis néophyte en vélo, j'ai quelques questions, peut être pourras tu m'aider :

J'ai un Starfish 631 hérité de mon paternel, que j'adorerai mettre sur mon Brompton.
- Il se monte sans modification ou adaptation ?
- Le plateau principal est un 52, le secondaire un 42 : j'aimerai passer le principal en 50 pour rester sur un développement origine, et virer le 42, tu penses que c'est possible ? Il faut un plateau spécial aux cotes MAVIC ou n'importe quel plateau passe ?
- J'ai vu aussi que tu parles de la chaine avec une histoire de denture BCD 130, c'est l'épaisseur de la chaine ? J'avoue n'y rien comprendre...
- aurais-je besoin d'outils particuliers ?

Par avance merci

Bonsoir Jonkaille

Merci pour les appréciations.

- Montage d'un pédalier Mavic : J'ai constaté qu'un pédalier Mavic 631 ou 631/2 double plateau pouvait se monter sans modification sur un boîtier de pédalier Brompton d'origine. Le petit plateau passe à 2 mm du triangle arrière ! Par conséquent, avec un simple plateau, aucun doute, ça passe large !
- L'étoile du pédalier Mavic peut recevoir 1 ou 2 plateaux, même 3 en insérant entre les 2 grand plateaux l'étoile Mavic spécifique qui permet de fixer ce 3e plateau. Si tu as 2 plateaux, et que tu veux passer à un seul : démonte le petit plateau, retire les vis qui font office d'entretoise et de fixation du grand plateau sur l'étoile, et refixe ton plateau unique avec les vis qui fixaient le plateau "secondaire". C'est très simple, une clé allen suffit. La particularité du grand plateau de marque Mavic, ce qui fait l'esthétique du pédalier, c'est qu'il n'est pas "ajouré" au niveau des vis de fixations.
- le BCD 130 ne concerne pas la chaîne : 130 mm, c'est simplement le diamètre du cercle fictif qui passe par le centre de chaque vis de fixation du plateau. Ce diamètre fixe la taille des plus petits plateaux que l'on peut installer. En 130 mm, cas du Mavic, c'est 38 dents (mon montage initial), en 110 mm, c'est, je crois, 33 dents, par exemple.
- Outillage : jeu de clés Allen, extracteur pour sortir les anciennes manivelles, clé pour démonter la vis de fixation des manivelles (à tête 6 pans ou 6 pans creux).

A ta disposition pour plus d'informations !

waouw genial merci pour la réponse rapide !

il me faut donc trouver un plateau mavic obligatoirement ?
à ton avis, je passe en 50 dents pour rester d'origine ou le 52 du mavic conviendra ?
Pas besoin de rallonger la chaine si je reste sur le 52 ?

Si je ne trouve pas de Mavic, si j'ai bien compris je dois chercher un plateau 50 en 130, c'est bien ça ?

Je n'ai pas d'extracteur, j'irai chez le marchand de cycle derriere chez moi pour ça.

Avec plaisir !

Le plateau Mavic n'est pas indispensable. On voit des montages avec un plateau "ajouré" d'autre provenance, en 130. J'en ai eu aussi, notamment avec un plateau noir, c'était pas mal. Mais personnellement, je préfère l'aspect avec un plateau d'origine Mavic.

Exemple avec des plateaux TA :



Pour le passage de 50 à 52, il n'est pas exclu de devoir rallonger la chaîne.

J'attends les photos de la réalisation  

Cool avec un plateau noir.

J'en ai trouvé un qui me plait beaucoup pour le mavic :
mais introuvable en 50t



merci pour les infos, je reviendrais avec des photos du montage

En 130mm, 50 dents, tu as du choix ici (Fabriqué en France)
https://specialites-ta.com/recherche?controller=search&s=130

C'est de mieux en mieux, il y a des doubles et triples plateaux qui vont se monter sans chirurgie sur mon M6 ?!

Thierry a écrit:

C'est de mieux en mieux, il y a des doubles et triples plateaux qui vont se monter sans chirurgie sur mon M6 ?!

Double plateau, oui ! Triple, je ne pense pas que ce soit possible sans remplacer le boîtier de pédalier Brompton pour avoir un axe plus long !

Double parfait !
On a droit à quoi ?
38x52 par exemple ?

Thierry a écrit:

Double parfait !
On a droit à quoi ?
38x52 par exemple ?

Ce que tu veux ! En tous cas, avec le pédalier Mavic, le déport de l'étoile permet de passer les 2 plateaux sans toucher le triangle arrière. Attention, avec d'autres types de pédaliers, ce peut être différent !

Après, le problème c'est de ne pas avoir une différence de denture trop importante entre les deux, pour ne pas que la chaîne soit trop détendue sur le petit plateau.

J'ai 12 dents de différence entre les deux (44/32, et j'ai eu avant 50/38). YouriBromie va jusqu'à 16 dents et apparemment ça roule !

Cordialement,