Changement Plateau Brompton

Ou prendre un Stronglight double, comme celui-ci :

https://www.xxcycle.fr/6343-148202-pedalier-stronglight-impact-compact.html#/36323-taille-170mm_48x34/40291-divers-plateau_5083

Mais il faudrait peut-être changer le boîtier de pédalier en plus.

48-34 à 85€ vs. 50-33 à 139€ avec un écart de plateaux moins grand et pas de protège plateau bien pratique en usage quotidien.

Pour 54€ de plus, je prendrais le H&H.

Bonjour,

Peut-etre que j'arrive après la bataille avec mes conseils, cependant j'ai eu le meme probleme que Thibert cette été (Brompton BWR chargé avec tente et deux sacoches un peu short dans les montées anglaises) et voici la solution que je projette de réaliser :

- Achat du kit de Brommieplus avec des pignons de 12-14-17 . Le kit est un peu cher, mais il propose de modifier la roue libre sans changer le moyeu arrière, et le levier de vitesse du dérailleur pour lui donner l'indexage. A voir si cela fonctionne.

- Achat de du plateau H&H de 40 DENTS

L'utilisation de ce site, proposé par Vincent, pour vérifier l'étalement est top. Entre deux vitesses, 15%-20% max.

Avec la combinaison 40-12-Grande vitesse j'arrive à avoir un dev de presque 7 m/tour équivalent à un brompton 3 vitesses standard.
Avec la combinaison 40-17-Petite vitesse, j'arrive à avoir une dev de 2 m/tour proche du 1,82 m/tour du VTT cité ci-dessus.

Bon courage pour le bricolage et rendez-vous sur la route.

Bonjour à tous !

J'ai pas mal réfléchi après tous vos messages pertinents, encore merci énormément ! Je suis parti pour un changement de plateau avec un double en 54/33 ainsi que le changement des pignons pour du 14/18.
Ainsi, je gagne singulièrement en facilité dans les montées (1,56m de développement contre 2,65m avec la config d'origine !) mais sans perdre en développement dans la vitesse la plus forte : 8,04m contre 8,02m avec l'ancienne.



Pour ceux et celles que ça intéresse, j'ai acheté ces pièces chez BikeGang :
-Double plateau 54/33
-Pignon 18 dents avec spacer
-Pignon 14 dents avec anneau circlip

J'ai commandé ça fin septembre et c'est arrivé il y a quelques jours ! Ça me paraissait un super compromis pour allier vitesse quand j'ai besoin et moulinette quand je veux pouvoir grimper !

Par contre j'ai une dernière question : étant donné que je passe en 54 dents devant, ainsi que 14/18 à l'arrière, pensez-vous que j'aie besoin d'ajouter des maillons à la chaine ? J'ai essayé de lire des infos là dessus sur le forum mais j'ai bien du mal à savoir comment calculer ça !

Merci !
Thibert

Il faut un type de plateau spécial ? Ça s'adapte direct à la place de l'original ?

Thierry a écrit:

Il faut un type de plateau spécial ? Ça s'adapte direct à la place de l'original ?

Normalement oui, il suffit de dévisser les vis du pédalier "spider" et de remplacer le plateau par le double ! J'attends juste d'avoir le temps de faire ça sereinement, ce qui viendra dans les prochains jours

Pas donné ce double plateau.
Il faut aussi ajouter une entretoise sur le boitier de pédalier, sinon au pliage le petit plateau touchera le triangle.
Ils déconseillent aussi d'utiliser le petit plateau avec le petit pignon, à cause de la chaîne qui risque de toucher le grand plateau. Quand ça arrive sur mon Stronglight, j'ajoute des rondelles pour écarter les 2 plateaux. Ici ce n'est pas possible.

Oui, j'ai longtemps hésité, j'avoue... Mais bon, je tente le coup !
Effectivement, je pense rester en 54 autant que possible et ne jamais croiser. C'est un coup à prendre j'imagine...

Bonjour Thibert,

Kaaz avait monté si je ne m'abuse ce double plateau 54/33 (changement de vitesses à la sardine ).
Ci-joint le lien officiel des longueurs de chaîne :
Longueurs de chaînes
Il faudra très certainement rajouter un ou 2 maillons supplémentaires par rapport à ce que tu avais si tu ne croises pas (54 devant et 14 derrière). Si tu croises (54 devant et 18 derrière), il en faudra davantage.
Le mieux est d'ajuster la longueur au montage lors de la modification.

Macadam

Oui Patrick c'est pas donné mais c'est une solution facile et légère pour les non bricoleurs qui veulent juste un petit plateau en backup sur les grosses montées.

Thibert pour la chaine oui. Il faut plus de maillons.

Brompton donne pour les configs :
- plateau 54 et pignons de 13 100 maillons
- plateau 54 et pignons de 16 102 maillons

Donc pour du 54 / 18 je dirais 104 maillons.

Je comprends. Ce n'est pas pour randonner dans les Vosges.

Reverchon a installé ce plateau. Copier/coller

Reverchon a écrit:

Bonjour à tous

J'ai reçu le double plateau H&H 50/33 commandé sur Bikegang, reçu en 15 jours. Bien emballé.
J'ai quand même eu des doutes au montage :
Le kit est livré avec une entretoise de 3 mm. D'après ce que j'ai compris, cette pièce est à installer au niveau du boitier pédalier dans le but d'écarter l'ensemble droite (double plateau) vers la droite. Apparemment à n'installer que dans le cas ou au repliage, le petit plateau venait à toucher les bases arrière. Ouf c'est pas le cas, il y a juste un jeu de 2 mm suffisant pour qu'il n'y ait pas contact.
Sans ça j'étais bon pour démonter les manivelles et je n'ai pas d'extracteur, je suppose qu'il en faut un pour les Brompton.
Ensuite deuxième doute, le kit est est livré avec 5 rondelles métalliques très fines.
Je n'ai pas su trop ou les mettre, trois possibilités :
1- Le plus à gauche, côté vis femelle (ça s'appelle une cheminée ??)
2- Entre le double plateau et l'étoile
3- Le plus à droite coté vis mâle
J'ai finalement choisi la troisième option. J'ai bon ??
Temps de montage avec les hésitations : une heure
Je suis ensuite parti rouler 10 minutes pour tester.
Premier constat la démultiplication sur le plateau de 33 dents est impeccable, j'ai le meme développement que sur mon vélo de Rando, et ça c'est bon dans le dénivelé chargé de sacoches.
Deuxième constat, j'ai tenté le coup de la sardine pour passer d'un plateau à l'autre : un peu trop mou et j'ai les doigts qui pue, par contre ça huile bien la chaîne, peut être qu'avec un maquereau... ;-) blague à part ça pèche, j'ai pas encore le coup.
Troisième constat : quand je suis sur le petit plateau et le petit pignon, donc quand la chaine croise (je sais c'est pas bien !), je ressens et j'entends un petit bruit cyclique, je soupçonne la chaine qui accroche une ou plusieurs cheminées (la vis femelle côté gauche intérieur qui maintient le double plateau sur l'étoile). Alors je me dis que les 5 petites rondelles doivent servir à éviter ça... Peut-être que je les ai mal mises...
Voilà mon retour de montage, ceux qui ont monté ce double plateau H&H n'hésitez pas à me répondre s'il vous plaît. Merci

jipe a écrit:

Thierry a écrit:

Nudibay a écrit:

Sinon, pourquoi ne pas changer le plateau pour un  double 54(ou 50)-33?
il est possible de changer de vitesse avec le pied (à l'arrêt).
https://bikegang.ecwid.com/Brompton-54-33T-Unibody-CNC-Machined-Light-&-Ultrawide-Gear-Range-Duo-Chainring-BCD130-H&H-p170297683

Oui et non : on peut certes trouver deux plateaux moins chers mais ils ne ne montent pas sur le pédalier d'origine du B qui est un BCD 130 = plateau mini 38 dents or avec cet ensemble monobloc de 2 plateaux on a un plateau de 33 dents.

Il me semblait que le mini sans changer le pédalier c'était un 39 dents ? C'est 38 ou 39 au final ??
Merci

Salut Albert,

On en a parlé récemment dans le post sur les plateau de moins de 40 dents dans la rubrique "Discussions techniques".
Plateau de moins de 40 dents
Le plus petit plateau officiel que l'on peut monter sur le pédalier Brompton (en BCD 130) est le 39 dents, mais quelques utilisateurs ont pu monter un plateau de 38 dents. Ca passe limite, mais ça dépend des tolérances du pédalier (au niveau du sommet des branches) et de la chaîne. Sur la plupart des pédaliers de série, la chaîne vient frotter légèrement sur le sommet des branches.
En dessous de 39 dents, il est préférable de privilégier un pédalier en BCD 110.
Exemple d'un plateau de 38 dents monté sur un pédalier Brompton BCD 130

Macadam

Macadam a écrit:

Salut Albert,

On en a parlé récemment dans le post sur les plateau de moins de 40 dents dans la rubrique "Discussions techniques".
Plateau de moins de 40 dents
Le plus petit plateau officiel que l'on peut monter sur le pédalier Brompton (en BCD 130) est le 39 dents, mais quelques utilisateurs ont pu monter un plateau de 38 dents. Ca passe limite, mais ça dépend des tolérances du pédalier (au niveau du sommet des branches) et de la chaîne. Sur la plupart des pédaliers de série, la chaîne vient frotter légèrement sur le sommet des branches.
En dessous de 39 dents, il est préférable de privilégier un pédalier en BCD 110.
Exemple d'un plateau de 38 dents monté sur un pédalier Brompton BCD 130

Macadam

Merci à toi macadam.
Effectivement c'est bien ce que Patrick me dit depuis toujours.
Je pense que je vais aller au plus simple et commencer par un 39 devant pour mes ballades sur pistes cyclables en bord de mer.
Si ça ne suffit pas, je verrais ce que je peux faire derriere, toujours en allant au plus simple.
De ce que j'ai calculé, avec 39 devant il me faudrait (sur mon C-line explore 6V) un truc genre 16-18 . Mais pas sûr que ce soit possible sans grosse transformation..

39 c'est pour le Mont Chauve, pas pour le bord de mer

Albert06 a écrit:

De ce que j'ai calculé, avec 39 devant il me faudrait (sur mon C-line explore 6V) un truc genre 16-18 . Mais pas sûr que ce soit possible sans grosse transformation..

18 dents derrière, ça passera (j'ai personnellement un pignon de 18 sur mon M9L), mais si ne montes que 2 pignons, il faudra peut-être enlever le protège rayon pour décaler un chouïa la cassette vers le centre de la roue pour éviter que le pignon de 18 vienne frotter contre la base droite, mais à vérifier.

Macadam

Thierry a écrit:

39 c'est pour le Mont Chauve, pas pour le bord de mer

39 dents, ça peut être utile en bord de mer quand tu as un fort vent de face genre Mistral ou Tramontane

Macadam

Thierry a écrit:

39 c'est pour le Mont Chauve, pas pour le bord de mer

Tu verras quand toi aussi tu seras comme le mont..chauve...

16-18 comme pignons à l'arrière cela n'ira pas. Le 16 dents touchera le triangle.
Avec 39 dents à l'avant, 13-16 à l'arrière, tu auras un développement mini de 2 m, facile à modifier, économique, une bonne base pour re-re-re-débuter en Brompton.  

Je poursuis avec mon 9 vitesses D4 en attendant mieux.

Patrick57 a écrit:

16-18 comme pignons à l'arrière cela n'ira pas. Le 16 dents touchera le triangle.
Avec 39 dents à l'avant, 13-16 à l'arrière, tu auras un développement mini de 2 m, facile à modifier, économique, une bonne base pour re-re-re-débuter en Brompton.  

Je poursuis avec mon 9 vitesses D4 en attendant mieux.

Salut Patrick...
Tu as ton new Piazza quand même ...

Sinon il y a un fil ou un tuto pour changer les pignons ??

Salut Albert,

Tu dois pouvoir trouver un tuto sur YouTube.
Sinon la manipulation est simple : il y a un circlips qui maintient les pignons sur le corps de roue libre à déposer avec un tournevis, ce qui te permet de retirer et remettre les pignons. Remise en place du circlips à la fin de l'opération.

Macadam

Macadam a écrit:

Salut Albert,

Tu dois pouvoir trouver un tuto sur YouTube.
Sinon la manipulation est simple : il y a un circlips qui maintient les pignons sur le corps de roue libre à déposer avec un tournevis, ce qui te permet de retirer et remettre les pignons. Remise en place du circlips à la fin de l'opération.

Macadam

Oui j'ai trouvé sur YT, merci. C'est effectivement très simple à priori.
Je me rendrais mieux compte lorsque j'aurais mon B sous la main..
Merci à toi.

Le circlips étant un anneau élastique, il faut juste être vigilant pour ne pas se blesser lors de la dépose (et également lors de la repose).

Macadam

Hello!
J'ai acheté mon brompton 6V avec un plateau 50, je n'utilisais jamais les rapports supérieurs.
J'ai opté pour un plateau 44 lors du changement de la transmission. C'était vraiment beaucoup mieux, avec usage de toutes les vitesses.
Et là, j'ai monté un 39. Je pensais ce montage provisoire pour faire quelques collines. Finalement, je vais garder cette configuration car beaucoup plus agréable en montée ou lors du brompton touring avec chargement
Je redoutais un peu l'absence de garde chaîne sur le plateau 39 mais aucun désagrément à constater au bout de plusieurs mois d'usage.
Bonne journée ‍�‍�‍�

Albert06 a écrit:

Thierry a écrit:

39 c'est pour le Mont Chauve, pas pour le bord de mer

Tu verras quand toi aussi tu seras comme le mont..chauve...

Allé au Mont Chauve la semaine dernière avec le Birdy 3, 32 derrière et 34 devant, aucune envie de finasser surtout dans les 2 derniers kilomètres.
J'avoue que le fantasme d'un Brompton avec 16 derrière et 39 devant ne m'a pas effleuré un instant même s'il y a un 32-50 sur le mien




Descente très raide, on se sent définitivement mieux avec des freins à disques !

Pour ce type de trajet, même si le B peut le faire, le Birdy est tout de même nettement plus à l'aise et plus performant, aussi bien en montée qu'en descente !