Poids porte bagage

Bonjour,

Je viens d'acquerir un M3R (non encore reçu). Savez-vous quel poids peut supporter le porte bagage ?

Je n'ai pas réussi à trouver l'info sur le forum - peut être pas bien cherché non plus ...

Merci !!

bruno a écrit:

Je viens d'acquerir un M3R (non encore reçu). Savez-vous quel poids peut supporter le porte bagage ?

Bonjour Bruno, bienvenue, le Brommie se développe dans l'ouest

Sur le site de Brompton, tu vas sur FAQ, et c'est la première question:

What is the maximum load a Brompton can carry?

We stipulate that the bike is designed to carry a maximum load of 110kgs plus 20kgs of luggage; that is the equivalent to 242 lbs plus 44 lbs.

Donc réponse, 20kg de bagage, et 110 kg de bonhomme.

Merci Vinvin. Je viens de voir le site qui couvre effectivement de nombreuses questions pour le novice que je suis.

bruno a écrit:

Merci Vinvin. Je viens de voir le site qui couvre effectivement de nombreuses questions pour le novice que je suis.

En pratique, toutefois, il est quasiment inutilisable, car presque tous les objets que j'avais transporté, gênaient le pédalage, les talons touchaient...... D'ou l'utilisation exclusive du cabas à l'avant....

Tarouillan avait raison.
Hier, pour la première fois depuis près de 3ans, j'ai utilisé le porte bagage pour y mettre ma mallette de bureau.
Impossible de pédaler sans que les talons touchent. J'ai descendu la tige de selle pour pédaler avec le milieu du pied et en faisant attention.
Le porte bagage n'est finalement intéressant que pour pour stabiliser le Brompton en position "caddy", ou parking.

Ménon : faut soit placer les objets de manière à ce qu'ils ne dépassent pas en largeur (genre un carton plat ikea qu'on placera debout) ou bien il faut garder suffisamment de distance avec le tube de selle pour le passage des pieds.
J'ai transporté une foule de truc sur ce porte-bagages, notamment un autre brompton, le carton de ma remorque carry croozer, mon trépied d'atelier Park Tool, un sac à dos de 65 L, etc.
L'idéal est d'avoir toujours deux ou trois sangles dans son sac pour venir en aide aux élastiques…
J'ai même vu des gens transporter leurs mômes de la sorte : assis (le gamin se tenant au tube de selle, sisi) ou debout, les mains sur les épaules du conducteur… oui je sais ; totalement illégal, mais bon… ( Et pour les gosses, même pas besoin de sangles)

+1 pour le porte bagage : combien de fois il m'a bien dépanné en passant au supermarché de manière imprévue, et du coup on récupère un carton vide à la caisse et hop. Ou encore ce mercredi, départ pour Londres avec le sac avant bien plein et à l'arrière une valise posée à la verticale.

+ 1

Le porte-bagage dépanne bien même si j'utilise prioritairement les si pratiques cabas/sacoche placés à l'avant.

Pour optimiser son pb et ne plus avoir de problème avec les "talons qui touchent" il faut faire passer les cordons du tendeur par les petits bitoniaux situé en dessous. De cette façon le colis reste bien fixé sur la partie arrière du pb et ne pose plus de soucis à nos panards.

L'utilisation du pb à la verticale pour les "longs" bagages, je ne trouve pas ça très stable. Je préfère les enfourner dans le cabas à l'avant.

Effectivement, si grand format et large, s'arranger pour le mettre à la verticale et en plus avec sangles ou élastiques, s'arranger pour qu'il reste sur l'arrière du porte-bagages et ne glisse pas petit à petit vers l'avant du porte-bagage où là, effectivement, un contact avec les talons lorsqu'on pédale pourrait se produire.

Bingocri

De plus, avec une ou deux sangles d'appoint, il y a moyen de trianguler en utilisant le tube de selle (comme l'a fait Pierrox sur sa photo).

Merci pour vos avis.

La prochaine fois je ferai "passer les cordons du tendeur par les petits bitoniaux situé en dessous"

pierrox a écrit:

+1 pour le porte bagage : combien de fois il m'a bien dépanné en passant au supermarché de manière imprévue, et du coup on récupère un carton vide à la caisse et hop. Ou encore ce mercredi, départ pour Londres avec le sac avant bien plein et à l'arrière une valise posée à la verticale.

Salut pierrox,
ta tige de selle longue Ti ne te pose pas de souci dans le train? (du fait de la place que ça prend)(+6cm)

visiteur79

visiteur79 a écrit:

Salut pierrox,
ta tige de selle longue Ti ne te pose pas de souci dans le train? (du fait de la place que ça prend)(+6cm)
visiteur79

Heu non pourquoi ? Effectivement, la selle ne descend pas autant que sans la tige rallongée (et encore, j'ai monté le pentaclip de manière à minimiser l'extension, j'ai du prendre 2 ou 3 cm par rapport à ma tige normale où la selle était sur le haut du pentaclip) mais ça ne m'empêche pas de mettre la housse pour l'eurostar. Et dans le train, je mets toujours la housse de selle pour la protéger des indélicats qui rangent leurs bagages n'importe comment à côté de mon vélo.