Comment savoir si les vitesses du Brompton me conviennent ?

Ce que je voulais surtout souligner, c'est que le passage 2ème - 3ème, (avec le 3 vitesses) c'est un peu du on-off !
On mouline en 2ème d'accord, mais dés que la 3ème est passée, paf, là ca mouline plus, et pour pouvoir être à l'aise,
il faut pousser un peu, ou avoir un vent derrière, sous peine de devoir remettre la 2 quelques instant plus tard.
Non, ce qui m’intéresserai, c'est de pouvoir croiser en 4ème ou 5ème à l'aise, sans ressentir cette différence entre les vitesses !
Mais pourquoi pas aussi tester les différences entre plateaux et pignons.
Chouette, il y encore à faire !

Sans doute seras-tu mieux avec un 6 vitesses. Moi j'ai augmenté le nombre de dents de mon pédaliers parce que je moulinais et étais trop en 4-5-6e. Maintenant, j'utilise toutes les vitesses, de 1 à 6. Ca vaut le coup de faire un tableau comparatif avec ce que tu as et ce que tu peux avoir. (cf http://sheldonbrown.com/gears)

Le lien ne fonctionne pas

Gobi a écrit:

Non, ce qui m’intéresserai, c'est de pouvoir croiser en 4ème ou 5ème à l'aise, sans ressentir cette différence entre les vitesses !
Mais pourquoi pas aussi tester les différences entre plateaux et pignons.
Chouette, il y encore à faire !

Ce que tu ressens entre la 2ème et la 3ème, je le ressens entre la 4ème et la 5ème, sur mon M6R. Précision: j'ai un 44 dents !

CBF a écrit:

Le lien ne fonctionne pas

essaye de copier/coller www.sheldonbrown.com/gears

Super le calculateur...

Il y en a d'autres sur Internet, j'ignore si c'est le meilleur. Il est erronné pour le Schlumpf (classé avec les changements de vitesses de moyeu arrière), mais pour le BWR je suppose qu'il est proche de la réalité.