Roulettes du porte-bagages : diverses productions

Vu hier ...

roulettes vendues par Gilles l'importateur parisien...

:tarouilan:

ce sont des roues de skate, non ?

Fredo a écrit:

ce sont des roues de skate, non ?

Non vendues par l'importateur parisien... à un journaliste (presse informatique), qui est responsable "Média" à France-HPV : http://www.ihpva.org/Chapters/france/ (championnats du monde de vélos couchés).

très sympa, rencontré hier, je recherchais des pneus sur tes conseils, dans un magasin de vélos couchés... Bromptonnien également, je lui ai parlé de bien entendu.

Tarouilan a écrit:

Fredo a écrit:

ce sont des roues de skate, non ?

Non vendues par l'importateur parisien... à un journaliste (presse informatique), qui est responsable "Média" à France-HPV : http://www.ihpva.org/Chapters/france/ (championnats du monde de vélos couchés).

très sympa, rencontré hier, je recherchais des pneus sur tes conseils, dans un magasin de vélos couchés... Bromptonnien également, je lui ai parlé de bien entendu.

merci pour la pub !

Au fait, en quoi le remplacement des roulettes d'origine par des roues de rollers diminue-t-il le risque d'accrocher les talons ? Ou bien est-ce uniquement pour améliorer le roulage du vélo lorsqu'il est plié ?

Je viens d'essayer un Brompton (et d'en commander un... oui, ça y est !!!) et au début, je me suis plusieurs fois pris les talons dans ces roulettes (et pourtant, j'ai de petits pieds). Que faut-il faire pour limiter ce problème ? Ou bien, l'habitude aidant, ça se produit de moins en moins (c'est vrai, ça m'est arrivé plusieurs fois lors des prmières centaines de mètres, puis plus du tout) ?

marcb a écrit:

Au fait, en quoi le remplacement des roulettes d'origine par des roues de rollers diminue-t-il le risque d'accrocher les talons ? Ou bien est-ce uniquement pour améliorer le roulage du vélo lorsqu'il est plié ?

Je viens d'essayer un Brompton (et d'en commander un... oui, ça y est !!!) et au début, je me suis plusieurs fois pris les talons dans ces roulettes (et pourtant, j'ai de petits pieds). Que faut-il faire pour limiter ce problème ? Ou bien, l'habitude aidant, ça se produit de moins en moins (c'est vrai, ça m'est arrivé plusieurs fois lors des prmières centaines de mètres, puis plus du tout) ?

Même avis, ce genre de roulettes étroites est préférable :

marcb a écrit:

Au fait, en quoi le remplacement des roulettes d'origine par des roues de rollers diminue-t-il le risque d'accrocher les talons ? Ou bien est-ce uniquement pour améliorer le roulage du vélo lorsqu'il est plié ?

On remplace les roulettes uniquement pour la facilité de roulage du vélo plié. Les roulettes de remplacement étant plus grandes, le risque de les toucher est plus important. (corrigez-moi si je me trompe, moi je ne les ai pas encore remplacées)

Sabine a écrit:

marcb a écrit:

Au fait, en quoi le remplacement des roulettes d'origine par des roues de rollers diminue-t-il le risque d'accrocher les talons ? Ou bien est-ce uniquement pour améliorer le roulage du vélo lorsqu'il est plié ?

On remplace les roulettes uniquement pour la facilité de roulage du vélo plié. Les roulettes de remplacement étant plus grandes, le risque de les toucher est plus important. (corrigez-moi si je me trompe, moi je ne les ai pas encore remplacées)

Erreur........ c'est la largeur qui peut gêner........ la grande taille doit être un plus.... le garde-boue de Sabine...... ne toucherait plus le sol avec des grandes......

il faut faire attention quand on place des roulettes type roller de ne pas "élargir" par rapport à celles d'origine sous peine de s'accrocher les talons.

l'intérêt n'est pas de rendre l'ensemble plus étroit ( ça me parait impossible car les roues "roller" sont assez larges ) de plus celà nuirait à la stabilité du vélo replié, mais bien d'avoir un vélo qui roule facilement et sans faire de bruit ( ce qui n'est pas le cas avec les roulettes en plastique d'origine )

Et ce type de transformation (mise en place de roues de roller) s'effectue facilement ? Quelle type et taille de roue est-ce que vous prenez ?

tous les détails ici :

http://bromptonforum.1fr1.net/viewtopic.forum?t=98

et en image siouplait !

marcb a écrit:

Et ce type de transformation (mise en place de roues de roller) s'effectue facilement ? Quelle type et taille de roue est-ce que vous prenez ?

La réponse à ta question est --> ici

Authenticité oblige, sur chacun de mes Bromptons j'ai installé 2 roulettes ... Brompton !



A l'usage, leur écartement et leur épaisseur nuisent à la stabilité en position parking.

Je pense que la solution proposée par Gilles est plus interessante.

Pour ma part, je n'ai jamais eu de problème d'accrochage avec les talons, par contre, certains pantalons à revers ont un peu souffert ...

 

Je déterre ce sujet.
La société Son (Schmidt) bien connue pour ses dynamos se diversifie et commercialise depuis peu des roulettes Easy Wheels.
Elles ressemblent beaucoup aux TPW.
Diamètre 60 mm, prix 49 €.
Disponible en finition argent ou anodisé noir.
Roulettes Son voir au bas de la page web

Son profite peut-être de chutes de barre d'aluminium et de leurs centres d'usinage pour fabriquer ces roulettes.
A noter que Wilfried est un amateur de Brompton.
L'entreprise a changé d'adresse pour s'installer en périphérie de Tübingen (quelques membres du forum avaient visité l'entreprise lors de la balade de l'Arbre de mai en 2013).

Macadam