Salut à tous,

Lorsque je freine fort ou descends une bordure, nid de poule... souvent, la potence fait un micro-mouvement vers l'avant accompagné d'un claquement sec, assez aigu et fort.
J'ai montré ça au vélociste (je lui ai montré ça à l'arrêt en poussant fort le guidon à l'avant), il a serré les bagues (jonction fourche et potence) et ça allait mieux quelques jours.
ça me le refait, pourtant, tout "a l'air"bien serré

As-t'il fait un mauvais diagnostic ?

Depuis, je freine doucement et j'évite les trous de peur d'abimer des roulement ou je ne sais quoi à l'intérieur...

Pleaaaaaaaaaaaase, !

reprends le jeu de direction en t'aidant de ce lien
l'écrou de blocage de direction n'était peut-êre pas assez serré ?

Merci Kuty, c'est fort probablement ça le problème : jeu de direction.
Mais comme le vélociste a déjà dû reserrer, j'ai cru que celà pouvait avoir une autre origine.
Je n'ai plus qu'à y retourner alors. Je me vois mal m'équiper en clé plates géantes juste pour uen question de rodage...

Merci, tu me rassures

Pareil pour moi sur mon B. Le plus ancien, je me sens moins seul maintenant!

J'ai eu le même jeu dans la direction après un an environ, après un bon serrage, plus de problème depuis!

Je ne sais pas comment vous roulez...

Perso, c'est 17.5 km/h (Vitesse moyenne minimum) en ville et il prend pas mal de nids-de-poule (inévitables) + quelques petites bordures de temps en temps, démarrages en trombe et autres freinage secs...

- je n'arriverais jamais à le revendre avec ce que je raconte - :p

Et comme, ce "rodage" apparait après un an (LCD et moi), il est fort à parier qu'une conduite dite "agressive" soit à l'origine de ce problème.

Alors ? lever le pied ?

J'ai eu effectivement ce problème au bout d'un an... mais depuis un petit réglage du jeu de direction aux VP (cadeau), je n'ai plus aucun problème. par contre, la clé pour faire ça est impressionnante!

Pour le jeu du boitier de direction, faite gaffe que le gars qui le règle ne soit pas un boucher...c'est le genre de truc où les gars préfèrent serrrrrrrrrrrrer en se disant on sera peinard mais résultat ça flingue les billes, ça a toujours un petit jeu, ça claque toujours un peu au freinage et puis de plus en plus et hop à la benne le boitier de direction.

Sinon en ce qui concerne la charnière de la potence, il me semble aussi que cette dernière prenne un léger jeu, sur mon Brom, quand la potence est dépliée et que l'attache est serrée, et bien ça va (je touche du bois). Mais quand le Brom est en cours de dépliage, je me suis aperçu une fois que l'axe de cette charnière laisse apparaitre un petit jeu que je ne souvenais pas d'avoir au début.

J'ai regardé sur le Brom de Sab (un 2009) et bien sur l'axe, entre les deux pièces de la potence, Brompton Co a placé une rondelle en bylon que je n'ai pas sur mon 2008. Elle permet de limiter les mouvement le long de l'axe d'un millimètre. --> une subtile évolution des Brom 2009 que l'on avait pas encore vue.

@++

J'avais fait remonter ce sentiment de truc qui bouge à l'avant (je n'ai pas vraiment fait attention à un bruit de claquement) en pensant que c'était uniquement le jeu de direction.
Je pense qu'il est un peu en cause, mais que ça vient surtout des deux articulations qui peuvent avoir un petit jeu du côté de l'axe (donc serrer come un malade le jdd ou les fermetures des articulations ne fera sans doute pas disparaître le problème).
Depuis que j'ai remarqué le phénomène, je constate qu'il n'a pas évolué.

j' ai toujours eu un léger "claque" dans la potence ou jeu de direction ...
apres multe visites chez mon vélociste et resserages de la direction, il a enfin trouvé la parade a mon problème.
son éxplication: il y deux rondelles dans la direction, et l'une a une "brèche", l'autre un "sommet". il faut que les deux "s'enclenche" bien. sinon il reste jeu/ "claque" residuel dans la direction!

l'anver-soif