Olivier et son M6L-X

Cela fait 2 semaines que j'ai reçu mon brompton M6L-X.

J'en ai vu plein en novembre à la formation de la FUB (anciennement fubicy) à Rennes, et c'est cela qui m'a encouragé à abandonner mon VAE (utilisé tous les jours depuis octobre 2007)

Voilà des photos de la bête (inutile d'être inscrit sur facebook ni d'être sur ma liste d'amis facebook pour visualiser) : https://www.facebook.com/album.php?aid=88395&id=1618823827&l=88e87b37ba

Sinon sur l'utilisation, un petit CR :
- dès le premier jour j'ai réussi à faire mes cotes que ce soit à l'aller ou au retour. Evidemment l'effort est bien supérieur qu'en VAE, mais ça passe.
- je n'ai plus de problème de parking sur mon lieu de travail : le vélo est sous mon bureau
- idem pour le stockage, il n'est plus dans le garage mais dans mon salon
- au bout de 2 semaines je fais une des cotes en 4e et l'autre en 3e (parfois 2nde dans les derniers mètres) donc j'ai fait un gros progrès (les premier jour je faisais les cotes, mais j'étais "cuit" à la fin, et je terminait en 1ère)

conclusion : bon investissement, plus de problèmes de batterie, ni de stockage. Les 2 ans et demi de VAE m'ont je pense bien préparé au vélo classique, c'était mon but dès le début : commencer par la VAE et finir avec un très très bon vélo.

magnifique engin!
Je pense que tu vas t'épater toi-même par tes performances vélocipédiques: tu vas aller de plus en plus vite sur ce léger "bicycle"!

Oui, je songe déjà à un pédalier plus grand

Ce matin, j'ai doublé un cycliste en vélo type VTT, en cote de 8%. Il était VERT

Drôlement efficace le B superlight...

oligator a écrit:

Oui, je songe déjà à un pédalier plus grand

54 dents Brompton ou High Speed Drive Schlumpf ?

Vu le surpoids, j'hésite. Je verrai dans qq mois

oligator a écrit:

Vu le surpoids, j'hésite. Je verrai dans qq mois

je pense que le surpoids ne fait pas 500g, alors mon Schlumpf HSD est commandé après ma déception avec le 54 dents

pourquoi étais-tu déçu par le 54 dents?

je mouline toujours autant qu'avec le 50 dents: je n'utilise pas les "bas rapports"...
C'est vrai que le 54 dents est bien côté poids. Tu peux même alléger encore avec un axe de pédalier en titane.

L'avantage du HSD est que tu as plus de vitesses et une plus grande gamme de développements et un grand développement de près de 11 mètres en dernière vitesse.

C'est vrai que 50 ou 54 ça ne change pas bcp...

Je vais réfléchir à un HSD

dominique1020 a écrit:

je mouline toujours autant qu'avec le 50 dents: je n'utilise pas les "bas rapports"...
C'est vrai que le 54 dents est bien côté poids. Tu peux même alléger encore avec un axe de pédalier en titane.

L'avantage du HSD est que tu as plus de vitesses et une plus grande gamme de développements et un grand développement de près de 11 mètres en dernière vitesse.

Pour augmenter un peu les développements du BWR 3x2 pour pas cher - pourquoi pas essayer des pignons 12,15 au lieu des 13,16 standards ?
Le 12 dents pour le Brompton 2 vitesses devrait convenir, avec un pignon de cassette Shimano de 15 dents.

Je n'ai pas essayé ce montage moi-même, mais je ne vois pas de raison pour que ça marche pas.

j'ai déjà un pignon arrière 12 dents: j'ai commencé par cela, puis mis un pédalier 54 dents et j'ai toujours l'impression qu'il me manque quelque chose. Mon vélociste m'a déconseillé le HSD. J'ai quand même commandé (à tort ?) un High Speed Drive de Schlumpf pour avoir un plus grand pédalier et aussi pour avoir une plus grande gamme de vitesses parce que je roule en terrain un peu vallonné: ce n'est pas les Alpes ni les Pyrénées, mais ça monte et ça descend (un peu). Six vitesses, c'est bien, mais 12 j'ai l'impression que ce sera mieux!

J'ai eu de longues discussions avec mon vélociste et ici: le premier est contre le HSD, ici j'ai des HSD qui sont enthousiastes. Après réflexion, j'ai opté pour. L'argument poids me semble faible. L'ensemble HSD pèse 1080g, le pédalier 50 dents avec axe et manivelles de pédales doit peser 600 g, alors le surpoids m'a paru acceptable.

au fait, ton vélociste a déjà monté un HSD? la procédure est un peu particulière: il faut chanfreiner (légèrement) le boîtier de pédalier (il faut donc l'outil adéquat) puis coller le système à la Loctite (je ne me souviens plus de la référence) tout en veillant à garder le trou de graissage accessible. S'il te l'a déconseillé, c'est peut être parce qu'il a peur du montage (ou qu'il ne veut pas s'embêter avec ça...)

usagi a écrit:

au fait, ton vélociste a déjà monté un HSD? la procédure est un peu particulière: il faut chanfreiner (légèrement) le boîtier de pédalier (il faut donc l'outil adéquat) puis coller le système à la Loctite (je ne me souviens plus de la référence) tout en veillant à garder le trou de graissage accessible. S'il te l'a déconseillé, c'est peut être parce qu'il a peur du montage (ou qu'il ne veut pas s'embêter avec ça...)

Il n'en monte pas beaucoup, mais il en a en stock et le mécanicien veut en monter un sur son futur Brompton, et m'a semblé passionné par le système. Il m'a réservé une plage horaire longue pour pouvoir le faire tranquillement et selon les règles de l'art.

dominique1020 a écrit:

usagi a écrit:

au fait, ton vélociste a déjà monté un HSD? la procédure est un peu particulière: il faut chanfreiner (légèrement) le boîtier de pédalier (il faut donc l'outil adéquat) puis coller le système à la Loctite (je ne me souviens plus de la référence) tout en veillant à garder le trou de graissage accessible. S'il te l'a déconseillé, c'est peut être parce qu'il a peur du montage (ou qu'il ne veut pas s'embêter avec ça...)

Il n'en monte pas beaucoup, mais il en a en stock et le mécanicien veut en monter un sur son futur Brompton, et m'a semblé passionné par le système. Il m'a réservé une plage horaire longue pour pouvoir le faire tranquillement et selon les règles de l'art.

Oui, du moment qu'il est méthodique et qu'il prend le temps de bien faire les choses, ça ne devrait
poser aucun problème. En tout les cas pour ma part, je suis très satisfait de cet équipement...

Yoshka a écrit:

dominique1020 a écrit:

usagi a écrit:

au fait, ton vélociste a déjà monté un HSD? la procédure est un peu particulière: il faut chanfreiner (légèrement) le boîtier de pédalier (il faut donc l'outil adéquat) puis coller le système à la Loctite (je ne me souviens plus de la référence) tout en veillant à garder le trou de graissage accessible. S'il te l'a déconseillé, c'est peut être parce qu'il a peur du montage (ou qu'il ne veut pas s'embêter avec ça...)

Il n'en monte pas beaucoup, mais il en a en stock et le mécanicien veut en monter un sur son futur Brompton, et m'a semblé passionné par le système. Il m'a réservé une plage horaire longue pour pouvoir le faire tranquillement et selon les règles de l'art.

Oui, du moment qu'il est méthodique et qu'il prend le temps de bien faire les choses, ça ne devrait
poser aucun problème. En tout les cas pour ma part, je suis très satisfait de cet équipement...

Ton avis a été décisif dans le passage au HSD: si un paisible Ixellois est content, un fantasque Laekenois le sera aussi!

...Pas si paisible que ça; je viens encore de me prendre une gamelle;
pas en vélo cette fois mais avec une "super nana" qui n'a pas vraiment
le sens de l'humour au second degré et de la dérision... mais dans un
sens c'est sans doute mieux comme ça...

Yoshka a écrit:

...Pas si paisible que ça; je viens encore de me prendre une gamelle;
pas en vélo cette fois mais avec une "super nana" qui n'a pas vraiment
le sens de l'humour au second degré et de la dérision... mais dans un
sens c'est sans doute mieux comme ça...

bienvenue au club! Les femmes, il faut être humble avec elles... Un petit tour en Brompton s'impose comme thérapie!

[quote="dominique1020"]

Yoshka a écrit:

bienvenue au club! Les femmes, il faut être humble avec elles... Un petit tour en Brompton s'impose comme thérapie!

Oui oui, j'y vais de suite; il fait beau... A+