Tige de renfort Horizontal guidon M

Bonsoir, sur la notice technique fournie avec le Brompton 2009, ils montrent une tige horizontale, renforçant le guidon M, de plus elle peut être intéressante pour fixer des accessoires ,corne de brume, ou autres cornes, CB pare brises etc.. connaissez vous cet accessoire ?

tu trouveras ton bonheur ICI

merci de continuer la discussion sur l'autre sujet

Fredo a écrit:

tu trouveras ton bonheur ICI

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Fredo,

Ainsi que tu l'as indiqué, j'ai bien été à "ici", mais cela ne répond pas à mon besoin.

Je repose donc la question de _@" : existe-t-il une barre horizontale montable sur guidon M, en ce qui me concerne afin de pouvoir soulager le bloc de fixation sac dans le cas d'une surcharge?

Il m'avait semblé en apercevoir une sur le B d'un des membres du forum, mais j'ai été incapable de le retrouver.

Muchas gracias.

alors peut etre ceci http://www.sjscycles.co.uk/brompton-xbar-kit-7-8-m-type-handlebar-qxbars-d-prod6107/

l'anver-soif

cette barre a été introduite par Brompton Ltd pour cause de défaillance de certains guidon M: jusqu'à 4% de rupture si mes souvenirs sont bons. Ils ont entretemps changé de fabricant.

Exact. Ca doit encore pouvoir se trouver...

Je n'ai pas l'impression que cette barre permette la fixation d'une sacoche de guidon genre Ortlieb ou Klickfix.

relax-max a écrit:

alors peut etre ceci http://www.sjscycles.co.uk/brompton-xbar-kit-7-8-m-type-handlebar-qxbars-d-prod6107/

l'anver-soif

Merci Relax-max, je crois que je vais en équiper mes 2 B.

En fait, je transporte mes toutous dans des paniers montés sur les armatures de nos sacs Brompton et abaissés au maxi pour dégager les poignées et les freins et, reposer en se centrant sur l'équerre de l'armature.

Après desserrage de 3 écrous à oreille l'armature peut être récupérée et réintégrée dans son sac. La contreplaque alu fixée par rivets pop sur l'armature est fixe et ne gène pas la réintégration dans le sac.

Arrivé en limite de poids sur le bloc de fixation/sac, je vais créer un deuxième point d'appui en m'appuyant sur cette barre de renfort horizontale.

Photo de mon adaptation actuelle:

[img][/img]

beau travail,
tient compte que le bloc de fixation est sur le cadre, et le x-bar sur le guidon qui tourne.
bien plus qu'un élastique ou une corde non tendue, pour sécuriser le panier n'est pas possible je crois,
si tu veut encore changer de direction ...

autre solution, mettre les toutous au régime ...

l'anver-soif

relax-max a écrit:

beau travail,
tient compte que le bloc de fixation est sur le cadre, et le x-bar sur le guidon qui tourne.
bien plus qu'un élastique ou une corde non tendue, pour sécuriser le panier n'est pas possible je crois,
si tu veut encore changer de direction ...

autre solution, mettre les toutous au régime ...

l'anver-soif

Très juste mais s'il y a liaison élastique de chaque côté, cela peut permettre:

• de maintenir la direction bien droite et donc de pouvoir lâcher le guidon....

• d'avoir une direction assistée .

à moindre frais.

JPD a écrit:

relax-max a écrit:

beau travail,
tient compte que le bloc de fixation est sur le cadre, et le x-bar sur le guidon qui tourne.
bien plus qu'un élastique ou une corde non tendue, pour sécuriser le panier n'est pas possible je crois,
si tu veut encore changer de direction ...

autre solution, mettre les toutous au régime ...

l'anver-soif

Très juste mais s'il y a liaison élastique de chaque côté, cela peut permettre:

• de maintenir la direction bien droite et donc de pouvoir lâcher le guidon....

• d'avoir une direction assistée .

à moindre frais.

je voudrai bien voir celà!
sans les mains, avec un toutou agité et aboyant en vu d'un caniche trop bien toileté ...
le maitre risque alors d'etre agité et aboyant a son tour, aprés un contact, sans les mains, avec le bitume!!


par contre la direction assisté me rends jaloux!
quoique ... c'est justement la direction direct-nerveuse-agile qui me seduis (apres quelques jours d'apprentissage)
chez le b.

l'anver-soif

relax-max a écrit:

par contre la direction assistée me rend jaloux!
quoique ... c'est justement la direction nerveuse-agile qui me séduit (apres quelques jours d'apprentissage)
chez le b.

l'anver-soif

essaye le guidon S, c'est encore mieux côté sensation!