Sacs avant alternatifs

Oui, c'est ce que j'ai fait aussi (sans ajouter de base) mais je ne serais pas contre un sac qui s'attache directement sur le bloc du Brompton pour m'éviter d'installer l'armature + deux courroies pour tenir le sac.

Il y a un modèle étanche que l'on peut voir ICI

Merci.

Bizarre, on ne trouve rien sur le site Ortlieb en cherchant des produits pour Brompton:
http://www.ortlieb.de/p-liste.php?lang=en

jipe a écrit:

Radical Design qui fabrique les sac C, S et T-bag pour Brompton a d'autres modèles dont un grand sac de voyage dispo en plusieurs couleurs:
https://www.radicaldesign.nl/nl/informatie/brompton-accessoires
On le trouve notamment chez Vlerick : http://www.vlerickfietsen.be/brompton/opties/bagagetransport_voor/index.html

Bonjour Jipe.
Je ne connaissais pas ce sac. Il est très proche du T bag mais étanche si je comprends bien.
J'adore le T bag mais je n'apprécie pas qu'il ne soit pas étanche.
Le possèdes tu, l'a tu déjà vu?

Tiot-vélo a écrit:

J'utilise le "Rack pack Ortlieb" 24 L pour mes longues randonnées (1 à 5 semaines).

Après avoir vu ton système lors de la dernière balade je dis chapeau
Néanmoins je désire avoir un accès rapide et des poches.
Un T bag étanche serait parfait.

Nudibay a écrit:

jipe a écrit:

Radical Design qui fabrique les sac C, S et T-bag pour Brompton a d'autres modèles dont un grand sac de voyage dispo en plusieurs couleurs:
https://www.radicaldesign.nl/nl/informatie/brompton-accessoires
On le trouve notamment chez Vlerick : http://www.vlerickfietsen.be/brompton/opties/bagagetransport_voor/index.html

Bonjour Jipe.
Je ne connaissais pas ce sac. Il est très proche du T bag mais étanche si je comprends bien.
J'adore le T bag mais je n'apprécie pas qu'il ne soit pas étanche.
Le possèdes tu, l'a tu déjà vu?

Non, je ne le posside pas (j'ai un guidon S et avec ce guidon, ce sac est un peu haut, je me limite au T-bag).

Mais je l'ai déja vu dans un magasin, il semble bien conçu et volumineux (nettement plus qu'un O-bag, a ma connaissance, c'est le sac qui offre le plus grand volume de chargement) mais ce n'est qu'a l'usage réel qu'on peut évaluer vraiment un sac y compris son étanchéité. A ce propos, le matériaux utilisé n'est pas le meme que celui du Ortlieb (et des sacs Vaude aussi 100% étanches).

J'imagine que vous parlez du "Multi-layer voortas"?

yep

Au pire, pour les objets qui doivent impérativement être protégés de la pluie, les placer dans un sac étanche ("dry bag") avant de les ranger.

oui, mais j'aime avoir 2 barrières contre la pluie et l'humidité lorsque je range plus de 200 Euros dans mon sac.
Le T bag absorbe l'humidité de la pluie et les projections de la route.
Si vous passez la nuit dans une chambre d'hotel c'est OK, mais en camping NON

Y a plus qu'à envoyer la suggestion aux fabricants.

Nudibay a écrit:

oui, mais j'aime avoir 2 barrières contre la pluie et l'humidité lorsque je range plus de 200 Euros dans mon sac.
Le T bag absorbe l'humidité de la pluie et les projections de la route.
Si vous passez la nuit dans une chambre d'hotel c'est OK, mais en camping NON

Le sac dont on parle est fait dans un tissus triple couche laminé avec un barrière étanche entre les 2 couches externes, pas en cordura comme les T/S/C bag.

Je ne pense pas que cela soit 100% étanche comme les Ortlieb ou Vaude en toile genre bâche de camion thermosoudée (surtout du point de vue étanchéité dans le temps, apres plusieurs années d'utilisation) mais cela doit être nettement mieux que le cordura d'un T/S/C-bag

j'ai écris 200 euro, je pensai 2000 euro (camera, objectif, portable...)

Dinokiddo commercialise une nouvelle gamme de sacs de la marque RXE.
Ci-joint le lien pour découvrir les modèles :
Sacs RXE

2 modèles se fixent à l'avant tandis que 3 autres se fixent derrière la selle.

Macadam

jipe a écrit:

Radical Design qui fabrique les sac C, S et T-bag pour Brompton a d'autres modèles dont un grand sac de voyage dispo en plusieurs couleurs:

On en parle en détails sur ce sujet

Une particularité de Vincita par rapport à la plupart des autres fabricants de sacs alternatifs : alors que la plupart des autres fabricants ne fabriquent que le sac et utilisent les cadres de fixation sur le bloc avant de Brompton, Vincita fabrique ses propres cadres pour accrochage sur le bloc avant ce qui lui permet d'offrir des hauteurs et largeurs de sacs différentes de celles des cadres Brompton.

Je déterre ce sujet (pour éviter d'en ouvrir un nouveau).
Voilà une marque dont on n'a pas encore parlé sur le forum :
Demano

Cette marque barcelonaise propose des sacs très colorés et originaux.
Quelques exemples :



Macadam

On en a en fait de'ja parlé plusieurs fois :
https://www.bromptonforum.net/t3984-bien-commencer-en-brompton
https://www.bromptonforum.net/t7985-sac-diagonal-mar-brompton
https://www.bromptonforum.net/t6601p25-les-sacs-brompton-avis-temoignages-aide-au-choix

Ce qui est assez sympa c'est que Demano change régulièrement le graphisme de ses sacs.

Autant pour moi.
La marque est inconnue dans le moteur de recherche et dans le post sur les avis, témoignages et l'aide au choix.

Macadam

L'équipementier Joseph Kuosac se lance dans la fabrication de sacs en toile imperméable et cuir de vachette avec 4 modèles de volumes différents :
- M+ 38 x 23 x 14 cm (approx. 10 L). 1.95 kg
- M 30 x 24 x 14 cm (approx. 8 L); 1.60 kg
- R+ 39 x 24 x 20cm (approx. 15 L); 2.10 kg
- R 31 x 22 x 20 cm (approx. 11 L); 2.05 kg


Sacs JK 3 photos

Il s'agit de 2 séries de sacs avec 2 tailles différentes.
Dans Kuosac, il y a sac

Macadam

Macadam a écrit:

L'équipementier Joseph Kuosac se lance dans la fabrication de sacs en toile imperméable et cuir de vachette avec 4 modèles de volumes différents :
- M+ 38 x 23 x 14 cm (approx. 10 L). 1.95 kg
- M 30 x 24 x 14 cm (approx. 8 L); 1.60 kg
- R+ 39 x 24 x 20cm (approx. 15 L); 2.10 kg
- R 31 x 22 x 20 cm (approx. 11 L); 2.05 kg


Sacs JK 3 photos

Il s'agit de 2 séries de sacs avec 2 tailles différentes.
Dans Kuosac, il y a sac

Macadam

Belle initiative qui valorise ce petit bijou Brompton !

Pour ma part, j’ai craqué pour la sacoche Game Bag en Storm Grey Tweed, avec ses finitions irréprochables et son élégance.
Je suis une urbaine qui ne quitte jamais des yeux son Brompton sur ses lieux de travail et qui fait ses courses avec cette même inquiétude ; je les fais uniquement chez les commerçants de mon quartier qui acceptent cette névrose. Cette sacoche est réellement adaptée aux amoureuses parisiennes de cette bicyclette.
Depuis que me suis intéressée à sa mécanique et à son entretien (période covid19 où j’ai dû faire moi-même la révision, parce que les horaires de rendez-vous chez mon vendeur ne convenaient à mes obligations professionnelles), je trouve le vélo Brompton génial. C’est un bijou d’ingéniosité et en lisant la rubrique « inconvénients... », j’ai opté pour des pièces fabriquées par Brompton et Cyclodonia pour leurs propositions de pièces fiables, adaptées et belles.

A noter que les sacs Kuosac ont été développés à l'origine pour les photographes Bromptonistes pour transporter des appareils photos et les protéger avec un matelassage (un peu comme les sacs Lowepro).
Ils sont compartimentés pour mettre un boîtier avec plusieurs objectifs (ou accessoires).
L'intérieur
Compartimentage et matelassage

Cela n'empêche nullement de les utiliser pour d'autres usages que la photo en enlevant les séparations.

Macadam

Je ne sais pas si on a déjà parlé de la marque Lumabag. 
Voilà le lien officiel :
Lumabag

Ils ont 2 modèles : un pour l'avant de grand volume qu'on peut porter aussi sur le dos et l'autre un sac de selle plus grand que les sacoches de selle traditionnelles.
Lumabag a sorti un nouveau sac de grand volume baptisé Alex qui est un modèle Maxim avec des poches latérales plus grandes, à la demande d'un client.

Alex Lumabag Urban Traveler 5 photos

Macadam

Macadam a écrit:

Voilà le lien officiel :
Lumabag

Lumabag a sorti un nouveau sac de grand volume baptisé Alex qui est un modèle Maxim avec des poches latérales plus grandes, à la demande d'un client.

Alex Lumabag Urban Traveler 5 photos

Bretelles sur un sac à dos d'une capacité de 30l non rembourrées?! Une blague

Le poids maximal autorisé par Brompton à l'avant est de 10 kg.
Le modèle de base pèse déjà 1,25 kg sans le cadre et 1,55 kg avec le cadre (si les chiffres sont bons). Ça ne laisse plus que 8,5 kg de bagages en sachant que le modèle présenté dans mon précédent message est encore un peu plus lourd. Le poids à transporter sur le dos reste donc limité.
en outre, rajouter un rembourrage diminuerait le poids transporté et le volume. Le portage sur le dos reste une option possible mais peu utilisée.
Ensuite, rien n'empêche de rajouter un rembourrage sous forme de mousse pour ceux qui le souhaitent.
Pour finir, je ne connais pas beaucoup de marques de sacs qui proposent cette option de portage sur le dos. Ce sont souvent des sangles à mettre sur l'épaule avec un rembourrage limité comme sur le C-Bag ou le S-Bag.

Macadam

Macadam a écrit:

Le poids maximal autorisé par Brompton à l'avant est de 10 kg.
Le modèle de base pèse déjà 1,25 kg sans le cadre et 1,55 kg avec le cadre (si les chiffres sont bons). Ça ne laisse plus que 8,5 kg de bagages en sachant que le modèle présenté dans mon précédent message est encore un peu plus lourd. Le poids à transporter sur le dos reste donc limité.
en outre, rajouter un rembourrage diminuerait le poids transporté et le volume. Le portage sur le dos reste une option possible mais peu utilisée.
Ensuite, rien n'empêche de rajouter un rembourrage sous forme de mousse pour ceux qui le souhaitent.
Pour finir, je ne connais pas beaucoup de marques de sacs qui proposent cette option de portage sur le dos. Ce sont souvent des sangles à mettre sur l'épaule avec un rembourrage limité comme sur le C-Bag ou le S-Bag.

Je ne veux pas payer 300 euros pour un sac, puis je dois changer les bretelles. Le rembourrage ne pèse pas beaucoup. J'ai déjà des bretelles ajoutées à un T-bag. Ils sont rembourrés, ont une sangle de poitrine et des éléments réfléchissants.

En voyage, chaque article sert à plusieurs fins. J'utilise le T-bag comme bagage à main et peut mettre plus de charge que d'habitude sur un vélo. Moi et d'autres propriétaires de Brompton transportons souvent bien plus de charge à l'avant que les 10 kg autorisés, faites-le rarement, avec soin et sur de courtes distances.