Augmentation des prix de 7% en 2016

Bonjour,

je viens d'arriver dans la communauté Brompton, enfin non pas encore mais c'est pour bientôt.
Je suis activement à la recherche de mon Brompton idéal, neuf ou d'occasion, et un revendeur Lillois m'annonce que le prix des Brompton vont augmenter de 7% au 1er Mai, dû à la parité Livre Sterling et l'Euro. Il me conseille d’acheter très vite pour recevoir ma commande avant cette augmentation.

Est ce que vous avez eu des échos à ce sujet ?
Merci de vos retours,

André

Il y a quelques années, quand la livre avait baissé face à l'euro (-33%), les prix avait été "maintenu". c'était justifié par le coût des matières premières qui avaient bien grimpé de ce fait.
Là, ça remonte, a priori, les matières premières n'ont plus de rôle à jouer...

lsa039 a écrit:

Bonjour,

je viens d'arriver dans la communauté Brompton, enfin non pas encore mais c'est pour bientôt.
Je suis activement à la recherche de mon Brompton idéal, neuf ou d'occasion, et un revendeur Lillois m'annonce que le prix des Brompton vont augmenter de 7% au 1er Mai, dû à la parité Livre Sterling et l'Euro. Il me conseille d’acheter très vite pour recevoir ma commande avant cette augmentation.

Est ce que vous avez eu des échos à ce sujet ?
Merci de vos retours,

André

Bonjour, je vous confirme cette augmentation à venir , mon distributeur Brompton m’a indiqué pouvoir maintenir encore peu de temps les tarifs, justifiant effectivement d’une prochaine hausse, due apparemment au taux de change….

je ne crois pas que Brompton a besoin d'une raison pour augmenter les prix
Je crois que c'est chaque année la même chose.

La c'est une augmentation en plus de celle habituelle.
En 2015 + 2.3%, et avec l'évaluation de la livre, c'est 7% supplémentaire en mai...

En même temps, si on a besoin 1) d'un vélo pliable 2) compacte 3) avec plus de trois vitesses, y a que le Brompton.

Faudrait que Dahon se bouge et propose le Curl avec un moyeu à six vitesses

http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/curl_i3.html

Et pourtant, en Suisse, le prix des Brompton 2015 a baissé de 10% au 1er février

Brompton Suisse

L'avantage de résider dans le pays le plus cher du monde

Faudrait organiser une filière de contrebande entre la Suisse et la zone euro

bob60 a écrit:

Et pourtant, en Suisse, le prix des Brompton 2015 a baissé de 10% au 1er février

Brompton Suisse

L'avantage de résider dans le pays le plus cher du monde

J'en ai acheté 10, je pense les revendre dans 5 ans pour le double du prix

Soit, malgré la baisse, tout est plus cher en Suisse...

la housse à 23€ en France est à 50chf, soit 46€!

Je dois avouer que je n'ai jamais acheter une pièce Brompton en Suisse, j'ai pour mission d'aides les vélos parisiens (en général).

[fyi] les produits électroniques (photo, ordi...) sont en général plus abordable.

Logiquement, tout ce qui est importé devrait être moins cher.

Bonsoir,

je vous confirme l'augmentation de 7 % Information donnée par Cyclable Paris 19ème en début de semaine.

Tout augmente ma pauv' dame et en plus, y'a plus de saison

et reconfirmée sur le site Cycles Expansion qui affiche actuellement un S6L à 1400 euros, et 1484 pour un B coloré.        
171 euros pour un Tbag        

Par curiosité, j'ai regardé le prix d'un M6L-X comme le mien : de 1750 € il est passé à 2210 €, soit 26 % d'augmentation en 2,5 ans ! )
ça fait peur...

Pour le mien, un S6R-X, 40 % d'augmentation en 5 ans avec quelques améliorations techniques quand même.

Il est clair qu'ils ont augmenté les prix bien au delà des variations entre le GBP/EUR (qui pourraient expliquer 15% sur les 5 dernières années, ajoutons encore 9% d'inflation cumulative).

Je trouve que cela devient un peu ridicule mais ça fait augmenter la valeur des B 2nde main donc tout n'est pas perdu. Brompton s'en fiche, c'est leur droit, apparemment il y a assez d'acheteurs en attente.

En tout cas, dans un an la composante 'train' dans mes déplacements et par conséquent l'aspect 'compacité) diminuera et je verrai si je vends mon B pour acheter un Dahon (voir Birdy, si le nouveau modèle est vendu à un prix plus réaliste) qui ne sera pas forcément moins cher (bien le contraire) mais plus adapté au need for speed.

Surtout qu'assez régulièrement le -X perd de ses équipements légers au profit des équipements équipant le vélo standard :

• Tige de selle légère (Titane ou Alu) pour la tige acier
  
• Moyeu avant léger + rayons double-butted pour une roue avant standard
  

Et j'en oubli certainement d'autres (la vis de pédale pliante en titane ??).

Aujourd'hui, ce qui différencie un -X d'un non -X en vaut-il encore la sur prime :

• Fourche avant
  
• Triangle arrière
  
• Jeu de direction alu (réputé difficile à réglé - dixit les vélos parisiens)
  
• Tringle titane de GB avant sur R et L et arrière sur L seulement
  
• Vis titane de la pédale pliante (ou pas, je sais plus)
  

Brompton devrait faire un effort supplémentaire sur les modèles -X, je trouve.

++

Ritchie

Xenophon a écrit:

Il est clair qu'ils ont augmenté les prix bien au delà des variations entre le GBP/EUR (qui pourraient expliquer 15% sur les 5 dernières années, ajoutons encore 9% d'inflation cumulative).

Raison de plus que Dahon se remue pour sortir enfin le Curl corrigé (apparement, Dahon en parlait déjà en 2008).

Xenophon a écrit:

En tout cas, dans un an la composante 'train' dans mes déplacements et par conséquent l'aspect 'compacité) diminuera et je verrai si je vends mon B pour acheter un Dahon (voir Birdy, si le nouveau modèle est vendu à un prix plus réaliste) qui ne sera pas forcément moins cher (bien le contraire) mais plus adapté au need for speed.

Peu probable que PC/RundM baissent les prix. Ils sont en concurrence avec Bike Friday, pas avec Dahon/Tern.

Patrick57 a écrit:

et reconfirmée sur le site Cycles Expansion qui affiche actuellement un S6L à 1400 euros, et 1484 pour un B coloré.        
171 euros pour un Tbag        

La tu as trouvé un des plus cher : 114€ chez Evans 133.90€ chez FaltradXXS 140€ chez Vlerick

jipe a écrit:

Patrick57 a écrit:

et reconfirmée sur le site Cycles Expansion qui affiche actuellement un S6L à 1400 euros, et 1484 pour un B coloré.        
171 euros pour un Tbag        

La tu as trouvé un des plus cher : 114€ chez Evans 133.90€ chez FaltradXXS 140€ chez Vlerick

C'est l'importateur français de Brompton. Merci pour l'info. Elle pourrait me servir un jour

Patrick57 a écrit:

jipe a écrit:

Patrick57 a écrit:

et reconfirmée sur le site Cycles Expansion qui affiche actuellement un S6L à 1400 euros, et 1484 pour un B coloré.        
171 euros pour un Tbag        

La tu as trouvé un des plus cher : 114€ chez Evans 133.90€ chez FaltradXXS 140€ chez Vlerick

C'est l'importateur français de Brompton. Merci pour l'info. Elle pourrait me servir un jour

Ah oui, il a apparement ajouté sa petite augmentation/marge sur les prix de Brompton UK !

En Belgique, plus d'importateur, les revendeurs commandent directement avec Brompton UK. L'ancien importateur avait une politique de prix assez spéciale : deux prix pour les accessoires genre sacs, un prix si acheté en même temps que le vélo, un second bien plus élevé si acheté indépendement de l'achat d'un vélo

Y a peut-être un business à vendre des Dahon EEZZ ou Curve modifiés pour utiliser un autre moyeu à vitesses et augmenter le développement:

http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/eezz_d3.html
http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/curve_i3_16.html

Par contre, le EEZZ n'a pas d'attache à l'avant

jipe a écrit:

Patrick57 a écrit:

et reconfirmée sur le site Cycles Expansion qui affiche actuellement un S6L à 1400 euros, et 1484 pour un B coloré.        
171 euros pour un Tbag        

La tu as trouvé un des plus cher : 114€ chez Evans 133.90€ chez FaltradXXS 140€ chez Vlerick

Commandé dimanche, reçu aujourd'hui( 48 h avec Chronopost). C'est l'ancien modèle : 109,25 euros + 13 euros de frais de port. Pas de bloc de fixation

Pou a écrit:

Il y a quelques années, quand la livre avait baissé face à l'euro (-33%), les prix avait été "maintenu". c'était justifié par le coût des matières premières qui avaient bien grimpé de ce fait.
Là, ça remonte, a priori, les matières premières n'ont plus de rôle à jouer...

Aujourd'hui 1158 euros pour un M6L chez Evanscycles contre 1471 euros chez l'importateur parisien (Cycles Expansion).