Quel porte-babages choisir ?

en effet il n'est pas si facile de connecter une lumière même si il est possible d'utiliser l'écrous du garde boue.
Il est cout, dont lorsqu'on soulève le vélo d'un coté le garde boue n'est pas loin du sol.

Merci pour les infos.

1. Où peut-on trouver le pb H&H? Ils le semblent pas avoir de site
   
2. Est-ce que tu revends celui de Brombacher?

Je l'ai acheté là (rapide, pas de pb, valeur déclarée $42 je crois)
Bike gang

DinoKiddo

Au vu de la photo du poids du petit porte bagage H&H, le poids de 159g n'inclus pas les boulons de fixation du porte bagage sur le vélo et de fixation des easy wheels alors que le poids du porte bagage court (240mm) de TPW de 134g inclus ces boulons (boulons titanes inclus dans le kit, kit dont le prix inclus aussi 2 easy wheels TPW), du point de vue poids, le H&H devient plutot équivalent à la version longue (280mm) du porte bagage TPW (qui pèse 165g tout compris) qui permet aisément le montage d'un éclairage arrière.

Je confirme que le poids du h.h est le poids nu.

Pour moi l'intérêt est aussi le portage du vélo plié.
Il est beaucoup plus aisé de soulever le B par la selle (pour le faire rouler) avec un P-B court comme le H&H.

Je l'ai installé sur mon B modèle S.

NB: pour la randonnée un modèle long est plus approprié (encore que).

edit: le P-B H&H est livré avec la visserie.

Shohreh a écrit:

[*]Est-ce que tu revends celui de Brombacher?

je ne sais pas encore.

Bonjour

Très intéressant.

Je mettrai bien un porte bagage sur mon M6L car je regrette d'avoir acheté un L (j'avais un R auparavant) :
- pas toujours très stable en mode parking
- moins évident en mode caddie
- risque de casse du garde boue

Du coup vous me conseillez lequel (le critère principal étant le prix et non le poids).
L'usage pour la charge sera occasionnel en dépannage car si nécessaire j'ai un porte babage topeak avec les accessoires (sacoche et panier) qui vont avec.
Je ne voyage pas avec mon Brompton (je préfère mon trike pour cet usage).

J'ai déjà une paire de Easy Wheels (Brompton), j'imagine qu'il m'en faudra une deuxième.

Je te conseil le Brombacher

avec les easywheels US$45 + shipping

avantage: poids, prix, solidité

poids 377g (avec 4 easywheels) -110g (roulette et tringle du garde boue)

[Abeillaud : achat groupé à l'étude : billets déplacés : https://www.bromptonforum.net/t8578-porte-bagage-brombacher-achat-groupe ]

Hello,

Je n'avais pas pris le porte bagages d'origine pour des raisons de poids / esthétique / utilité / inclinaison.

Je découvre toutes les options désormais et je me dis pourquoi pas, ça pourrait servir

Est-ce qu'il y en a qui permettent de conserver le feu arrière d'origine (quand non chargé sinon, on ne le voit pas) à part le Brombacher en alu ?
J'ai pas l'impression

Merci beaucoup!

Bonjour Bigr,

A ma connaissance, il n'y a que le porte bagage de Brombacher ou celui de H&H grand modèle qui permettent de monter le feu d'origine.
Sinon il y a celui de TPW moyennant une adaptation comme l'a fait Jipe mais avec un autre feu arrière.

Macadam

Merci beaucoup! Effectivement, je viens de voir une photo du H&H avec le feu arrière.

Le porte bagage de TPW existe en deux longueurs.

Le miens est la version courte (la seule qui existait à l'époque) et le montage du feu AR est assez délicat car il y a très peu de place libre. Il faut un feu AR très plat comme ceux de BUMM (qui soit dit au passage, éclairent bien mieux que celui de Brompton).

Par contre avec le modèle long, il y a de la place pour monter un feu AR.

Le porte bagage TPW long est évidemment plus lourd que le court : 170g au lieu de 140g mais cela reste un des porte bagages les plus léger pour le B.

Encore un point à ne pas oublier : avec un porte bagage on monte un autre garde boue qui est plus léger que celui du modèle L et ne nécessite pas les tringles de fixation du porte bagage du modèle L. Ceci compense au moins une partie du poids du porte bagage.

Merci beaucoup pour tous les détails

jipe a écrit:

Encore un point à ne pas oublier : avec un porte bagage on monte un autre garde boue qui est plus léger que celui du modèle L et ne nécessite pas les tringles de fixation du porte bagage du modèle L.    Ceci compense au moins une partie du poids du porte bagage.

Tu as des exemples ?

PS: Désolé pour l'enchaînement à retardement.

A Bigr:

Le garde boue arrière pour modèles R se fixe directement sur le porte bagage qui possède ses propres tringles supports.


Le garde boue pour modèles L utilise lui 3 tringles pour être fixé au triangle et la roulette arrière.


Pris seul, le garde boue L est donc un peu plus lourd que le garde boue R, mais au final le Brompton R est plus lourd d'environ 400 g par rapport au Bromton L.

Macadam

Impossible de faire plus clair. Merci beaucoup.

Reste à additionner les couts de cette amélioration et on décidera

Le surpoids du R par rapport au L est totalement du au poids assez élevé du porte bagage Brompton.

Les porte bagages alternatifs sont quasiment tous (à l'exception d'un modèle en acier inox) plus léger ou beaucoup plus légers que le porte bagage Brompton.

Il y a des modèles de petite taille très légers comme les TPW ou le petit modèle de H&H et des modèles plus grand, plus lourd aussi mais qui restent plus léger que celui de Brompton.

Pour le poids total de la solution avec porte bagage, il faut aussi prendre en compte le poids des 2 easy wheel additionnelles et si on veux une solution légère choisir un modèle d'easy wheel léger (50g la paire) et pas un modèle lourd (100g ou plus la paire).

Je reviens sur ce sujet...

Au final, j'ai un besoin très très ponctuel. Je pense que je vais prendre le porte bagage Topeak qui semble plébiscité dans son genre.
Juste par curiosité, est-ce qu'il y a des alternatives ?

bigr a écrit:

Je reviens sur ce sujet...

Au final, j'ai un besoin très très ponctuel. Je pense que je vais prendre le porte bagage Topeak qui semble plébiscité dans son genre.
Juste par curiosité, est-ce qu'il y a des alternatives ?

Oui, dans mon cas j'utilises seulement le porte-bagage avant et ma conjointe utilises deux bâtons de marche en carbone comme porte-bagage arrière.

J'en parles ici.
https://bromptonquebec.wordpress.com/2017/05/27/avenue-paris-london-2017/

Depannezvous a écrit:

bigr a écrit:

Je reviens sur ce sujet...

Au final, j'ai un besoin très très ponctuel. Je pense que je vais prendre le porte bagage Topeak qui semble plébiscité dans son genre.
Juste par curiosité, est-ce qu'il y a des alternatives ?

Oui, dans mon cas j'utilises seulement le porte-bagage avant et ma conjointe utilises deux bâtons de marche en carbone comme porte-bagage arrière.

J'en parles ici.
https://bromptonquebec.wordpress.com/2017/05/27/avenue-paris-london-2017/

En fait, je cherchais plus à savoir s'il y d'autres modèles de porte-bagages arrières comme le Topeak

bigr a écrit:

Depannezvous a écrit:

bigr a écrit:

Je reviens sur ce sujet...

Au final, j'ai un besoin très très ponctuel. Je pense que je vais prendre le porte bagage Topeak qui semble plébiscité dans son genre.
Juste par curiosité, est-ce qu'il y a des alternatives ?

Oui, dans mon cas j'utilises seulement le porte-bagage avant et ma conjointe utilises deux bâtons de marche en carbone comme porte-bagage arrière.

J'en parles ici.
https://bromptonquebec.wordpress.com/2017/05/27/avenue-paris-london-2017/

En fait, je cherchais plus à savoir s'il y d'autres modèles de porte-bagages arrières comme le Topeak

Comme pour la plupart des composants et accessoires vélos, il existe diverses copies chinoises.

Au cas ou tu ne le saurais pas, Topeak a plusieurs modèles avec des inclinaisons différentes.

Le principale problème de ce genre de porte bagage c'est qu'on ignore quelle charge sur ce porte bagage la tige de selle du B peut supporter. La tige de selle du B subit beaucoup plus de contrainte que celle d'un autre vélo à cause de sa très grande longueur et le porte bagage avec des bagages en rajoute encore une dose.

En dehosr de la fonction de porter des bagages, les portes bagages pour Brompton améliorent substantielement le roulage en mode plié.caddie par rapport à un L ou un E.  Ce que le Topeak ne fait évidemment pas.

Les copies chinoises ne m'intéressent pas C'était vraiment pour savoir s'il y avait une marque reconnu qui faisait quelque chose de similaire.

Yes pour la tige de selle, il faut en être conscient. L'idée dans mon cas d'utilisation n'est pas forcément de charger cette partie mais plutôt de mettre la ou les chose(s) encombrante(s) et légère(s) en l'occurence ma tente (2kg - Nemesi 2).

Mon usage du porte-bagage est ponctuel. Il risque de servir 3 jours uniquement. Je préfère limiter le budget la dessus pour le moment. Les autres PB étant plus onéreux mais je suis conscient des + et des -

PS: J'ai bien pris le modèle V pour le Topeak.

@BigCow ou autre
utilise tu toujours la gorilla cage et gorilla clip (le modèle avec 3 connections)

@Partrick57
est tu content de ton porte bagage?

Nudibay a écrit:

@Partrick57
est tu content de ton porte bagage?

Oui.
- Il remplacera mon porte bagages pour tube de selle de 650 g.
- Plié, le B roule très bien et c'est un +.

Pour fixer l'éclairage arrière ou le catadioptre j'ai choisi la solution Bush&Muller et le mets sous la selle.

merci Patrick, je pensais surtout à la résistance de l'aluminium car je dois en acheter un pour Kathleen.
Celui en titane que j'ai est bien et assez résistant (pas de pb pour le moment) mais le prix est assez élevé.

Le mien est prévu pour porter un sac étanche de 4 kg maxi (vêtements, sac de couchage, etc...). Tu en sauras plus le 17 février.

Ok,