Axe de triangle arrière : usure prématurée et garantie

vergougneù a écrit:

Verdict du vélociste (y'en a qu'un à Liège)

La dernière fois que j'ai été chez ce vélociste (c'est la dernière fois car en effet je n'irais jamais plus), cela m'a obligé à devoir :

- tenir une discussion étonnante style dialogue de sourd avec ce vélociste Brompton de Liège
- payer à contre-coeur une facture pour du travail baclé
- donner un coup de fil chez Brompton
- envoyer quelques emails avec photos chez Brompton
- effectuer un aller-retour Liège-Bruxelles
- assister à une intervention (rapide et sur le champ) d'un vélociste compétent Bruxellois (maison du vélo)  suite à la demande (écrite) de Brompton, intervention gratuite et efficiente.
- effectuer un remerciement au vélociste, et à Brompton

Le problème : la tige de selle n'était plus tenue correctement, la selle descendait régulièrement, le fourreau en plastique usé devait être remplacé (le système de blocage et visserie avaient déjà été remplacé)
La solution du vélociste de Liège : la tige de selle tenait effectivement mieux, mais le problème c'est qu'une fois débloquée elle ne s'enfonçait plus qu'en poussant dessus de tout mon poids.
En fait ce vélociste n'a pas l'outillage adéquat pour remplacer le fourreau. Et selon son explication, c'est normal, le fourreau étant neuf, ça ira mieux plus tard.
Et son raisonnement n'est pas perturbé quand on lui montre que tous les Brompton neuf de sa boutique ont une tige de selle qui coulisse correctement.

Alors quand il se dit qu'un problème est couvert ou non par la garantie, je prendrais la peine de faire une vérification au moins chez Brompton, et aussi chez un autre vélociste "compétent".

simaco a écrit:

En fait ce vélociste n'a pas l'outillage adéquat pour remplacer le fourreau.

Effectivement, Rémi à Lausanne m'a montré l'outil spécifique qu'il faut posséder pour changer le fourreau.

Il serait bon que Brompton impose des formations + possession d'outils, et qu'on puisse trier la liste des revendeurs en fonction de ces critères, ce qui permettrait d'éviter ce genre de désagrément.

http://www.brompton.com/Find-a-Store
http://www.brompton-france.com/content/41-revendeurs

Shohreh a écrit:

simaco a écrit:

En fait ce vélociste n'a pas l'outillage adéquat pour remplacer le fourreau.

Effectivement, Rémi à Lausanne m'a montré l'outil spécifique qu'il faut posséder pour changer le fourreau.

Il serait bon que Brompton impose des formations + possession d'outils, et qu'on puisse trier la liste des revendeurs en fonction de ces critères, ce qui permettrait d'éviter ce genre de désagrément.

Cela dépend surtout de l'honneteté du dirigeant du magasin qui choisis qui il met dans son atelier. Certains utilisent de vrai mécaniciens vélo à l'atelier, d'autres c'est n'importe qui un tant soit peu bricoleur genre des stagiaires, des étudiants...

Si Brompton impose une formation, les vélociste peu spcrupuleux va envoyer une personne qualifiée à la formation et continuera d'utiliser des bricoleurs dans l'atelier.

Dans le cas d'un vice caché ou d'un défaut de conception, je ne pense pas que la garantie ait une durée limitée quoiqu'en dise la marque incriminée.

Après, la main d'oeuvre reste à la charge du demandeur.

Shohreh a écrit:

simaco a écrit:

En fait ce vélociste n'a pas l'outillage adéquat pour remplacer le fourreau.

"Il serait bon que Brompton impose des formations + possession d'outils, et qu'on puisse trier la liste des revendeurs en fonction de ces critères, ce qui permettrait d'éviter ce genre de désagrément."
(...)

N'ont-ils pas déjà mis un place un plan d'action à ce niveau ?

Si c'est le cas… c'est perfectible.

il y a toujours des derniers de la classe, pas tres motivé, ....
bien que il a du etre rapellé a l'ordre par Brompton apres cette incident!

Il faut tout de même rester réaliste, Brompton est un relativement petit fabricant de vélos, ce n'est pas une entreprise de la taille et ayant les moyens des grands constructeurs automobile par exemple.

Brompton a créé de la documentation et des outils pour l'entretiens de ses vélos mais n'a pas les moyen d'aller controller ces revendeurs comme le fait un constructeur automobile. En plus, les revendeurs automobiles sont dans la plupart des cas sont des revendeurs monomarques totalement liés à un constructeurs ce qui facilite leur controle par le constructeur et qui n'existe quasiment pas dans le monde du vélo.

Et donc, au final, l'utilisation ou non de cette documentation et de ces outils par les revendeurs dépend de la conscience professionnelle des revendeurs.

Cette situation n'est d'ailleurs pas spécifique à Brompton, les autres marques de vélos, y compris les plus grandes, sont dans la même situation.

relax-max a écrit:

bien que il a du etre rapellé a l'ordre par Brompton apres cette incident!

Je me rappelle simplement que lors du contact avec Brompton, il m'avait été laissé entendre qu'une formation Brompton allait avoir lieu en décembre ...
Et que ce vélociste y serait convié/appelé/convoqué/vérifié/testé?

Ce qui m'avait choqué, et en cela Brompton n'est évidemment en rien responsable, c'est l'attitude du technicien et du vélociste qui voulaient me faire croire qu'il est normal de restituer un vélo dans un état bien pire qu'au dépot, sous le prétexte que c'est normal, nouveau, ça va se faire. Ils espèrent avoir systématiquement affaire à des crétins ou quoi? Pour situer le niveau, ce sont des individus qui sont surpris quand on vérifie leur travail. Alors que souvent, ailleurs, lors de la reprise, le vélociste montre le résultat de son intervention car il en est fier/content/satisfait, là c'est le contraire.

jipe a écrit:

En plus, les revendeurs automobiles sont dans la plupart des cas sont des revendeurs monomarques totalement liés à un constructeurs ce qui facilite leur controle par le constructeur et qui n'existe quasiment pas dans le monde du vélo.

De ce point de vue, Vlerick est un vendeur strictement monomarque : il refuse même de vendre des Schwalbe Marathon Plus car ils ne sont pas au catalogue Brompton.

Ce qui n'empêche qu'il est remarquable, il ne vend que du Brompton, mais il a tout Brompton, et à un tarif... plutôt bas

Vlerick (De Pinte) et La roue libre (Battice près de Liège) sont deux vélocistes Brompton que j'aimerais bien rencontrer.

simaco a écrit:

jipe a écrit:

En plus, les revendeurs automobiles sont dans la plupart des cas sont des revendeurs monomarques totalement liés à un constructeurs ce qui facilite leur controle par le constructeur et qui n'existe quasiment pas dans le monde du vélo.

De ce point de vue, Vlerick est un vendeur strictement monomarque : il refuse même de vendre des Schwalbe Marathon Plus car ils ne sont pas au catalogue Brompton.

Ce qui n'empêche qu'il est remarquable, il ne vend que du Brompton, mais il a tout Brompton, et à un tarif... plutôt bas

Il vends aussi d'autres vélos non pliables orientés voyage pour la plupart.

Pour Brompton, il a non seulement tout mais énormément en stock.