Qu'a eu votre Brom pour noel?

hotdog a écrit:

Caro a écrit:

[
J'ai été très agréablement surprise de son comportement sur sable et chemins pierreux.

Tu peux nous en dire plus, STP ?

Biensur Hotdog!!

Avant d'avoir mon B, je n'ai eu que des vélos de routes que j'ai adapté au cyclotourisme à ma façon : portes bagages, ceintre plat...

J'ai donc toujours roulé avec des vélos rigides et aux pneus très fins.
Du coup, lorsqu'il m'arrivait de rouler sur chemin, de crainte de crever, je restais la plupart du temps en danseuse pour répartir mon poids au maxi sur mes 2 roues, et non sur la seule roue arrière (position franchement par très confortable au bout d'un petit moment!!!)
En roulant avec le B sur chemin, j'ai vraiment eu l'impression d'être en VTC!

Par ailleurs, j'ai trouvé que le tampon du triangle arrière remplissait très bien sont rôle de suspension.
La plupart des vibrations m'ont semblé être absorbées.
Biensûr, je comprends ceux qui trouve le B inconfortable sachant qu'ils le comparent à leur VTT!!! Mais n'en n'ayant jamais eu, je le trouve bien plus souple qu'un vélo de route!!!!

Sinon, en ce qui concerne son comportement sur sable :
Etant donné la largeur des pneus, j'ai pu rouler sur sable tassé et moyennement tassé sans aucun problème.
Lors d'une expérience précédante, je me souviens avoir du pousser mon vélo sur des distances importantes, car mes pneus s'enfoncaient trop dans le sable d'où l'impossibilité d'avancer...

Voila pourquoi j'ai été très surprise!!
Comme plusieurs personnes du forum déploraient le confort du B à cause de ses petites rues,
je m'attendais à bien pire!!!!

Le seul inconvénients que je lui ai trouvé à ce petit vélo, c'est peut-être sa trop grande maniabilité, un peu casse gueule sur chemin, quand on veut boire en roulant ou se moucher par exemple!!!

Caro a écrit:

Le seul inconvénients que je lui ai trouvé à ce petit vélo, c'est peut-être sa trop grande maniabilité, un peu casse gueule sur chemin, quand on veut boire en roulant ou se moucher par exemple!!!

D'un autre côté, Tarouilan t'expliquerait que le B. est très efficace contre les rhumes. Ou sinon, tu peux toujours boire du rhum...

Tarouilan a écrit:

Tu pourrais faire une tite traduc, il semble que l'on aime pas trop les leviers d'origine....... en Espagne....

Tarouilan l'avait demandé, Espai Bici a répondu:

Il est vrai que la Brompton est un vélo unique, bien construit et avec très peu de défauts. Cependant test après test nous (à l’Espai Bici) nous sommes rendu compte qu’une petite modification au niveau des manettes de freins n’était pas désagréable. Attention, je ne dis pas que la Brompton ne freine pas, surtout depuis la décision de l’importateur de monter d’origine sur toutes les Brompton (d’Espagne) le frein à double pivot, mais je veux insister sur l’amélioration du freinage, du tact et donc de la sensation de robustesse et de sécurité avec les nouvelles manettes.

Nous avons alors monté des manettes métalliques à la place de celles d’origine en métal et plastique. Attention ! Il ne suffit pas d’acheter des manettes conventionnelles. Elles ne sont pas toujours adaptables à une Brompton. Les freins de Brompton ne sont pas traditionnels, ils nécessitent des manettes spéciales compatibles avec ces mêmes freins. Monter n’importe quelle manette reviendrait à empirer le freinage. Il faut prendre en compte que l’espace du guidon où s’agrippent vos mains est très court, en conséquence les manettes devront elles mêmes être très courtes pour éviter des problèmes au moment du pliage du vélo (hé oui ! Chez Brompton tout est calculé au millimètre).

Nous aimerions aussi signaler qu’avec cette modification il est possible de perdre la garantie sur les pièces modifiées ou sur les accessoires en relation avec ces mêmes changements. Dans le cas (très peu probable) d’un éventuel problème, la garantie serait assurée par notre magasin (Espai Bici).

Bonne année 2008 à tous les Bromptoniens

Caro, heureusement que tu n'as pas eu de VTT avant, parce que sur chemin ou sable, c'est le jour et la nuit avec le Brompton.
Mais bon, ce qu'arrive à faire le Brompton est tellement fort, qu'on lui pardonne ses faiblesses...

Après un mois d'utilisation et 320 kms en usage quotidien divers...

J'ai profité des vacances et de mes déplacements "famille" pour traîner dans les boutiques de vélo :
- à Paris ALLOVÉLO, BICLOUNE
- à BARCELONE chez Cap Problema magasin exclusivement dédié au B. et Probike
- à SAINT-ÉTIENNE (42) (La FOUILLOUSE exactement) chez Gare aux Vélos, très sympas, ils ont également le site de increvable.com et fournissent Gilles en Marathon !!

Résultat

- des poignées de freins Tektro 20€
- des patins BBB à cartouche 25€
- des bare ends BBB en cahoutchouc ergonomique 17€ (très très confortables) pour remplacer mes petites Bares ends decath en métal froid !!
- une petite lampe led qui reste sur le cintre sans gêner le pliage 16€
- le nouveau clip arrière Brompton 17€

Un grand nettoyage graissage et le changement de la pédale droite d'origine qui couinait par une que j'avais avec de meilleurs roulements !!

CONCLUSION : très nette amélioration de l'ergonomie et un peu de l'efficacité du freinage






*Edit Seb agrandissement des photos

C'est ce genre de lampe led qu'il me faudrait. Je ne sais pas si on en trouve chez Décat ou ailleurs...

Je l'ai trouvée chez CAP PROBLEMA à Barcelone, ils la monte en cadeau lors de l'achat d'un Brompton chez eux,
la marque : Wave Bike Equipement ???

Est-ce que le levier de déblocage du triangle arrière placé ainsi vers le haut gène la descente complète de la selle ?

JE lui ai offert un support de saccoche avant.
Faut que je trouve une saccoche d'occase maintenant/

marcb a écrit:

Est-ce que le levier de déblocage du triangle arrière placé ainsi vers le haut gène la descente complète de la selle ?

J'ai une tige de selle +6 cm donc ça ne gène pas du tout, en plus j'ai mis le tampon en caoutchouc pour ne pas marquer le parquet quand je baisse la selle à fond, ce qui réhausse encore de 1,5 cm.
Pour donner une idée le clip dépasse du cadre de 4 cm en hauteur et se déporte en arrière de 2 cm environ, comme ça tu peux simuler son encombrement.

Je l'ai mis ainsi pour conserver le BORDOO.

Il avait tendance à se décrocher, j'ai donc tendu le ressort d'un demi tour et maintenant c'est beaucoup plus dur et ça marche bien.