Atelier Brompton ou aide à l'entretien

Salut à tous
Suite au montage du pb sur mon h6l réussi avec fierté grâce aux conseils du forum. Cela m'a aussi permis de découvrir que mon vendeur vélo (très sympa pour l'achat) était carrément antipathique quand il s'agissait de conseils mécaniques. Du coup je me demandais s'il existe des ateliers entretien du B sur Lyon par exemple ? Macadam j'ai lu tes conseils très instructifs mais pas trouvé de vidéo qui peuvent être bien utiles quand on galère avec un vélo démonté ! Est-ce que ça existe à tout hasard ? Beau week-end à tous
Mateo

Salut Mateo,

Depannezvous a fait plusieurs vidéos qui permettent de faire certaines opérations de mécanique.
Tu peux le contacter par MP pour plus de renseignements.

Macadam

mateo.d a écrit:

Salut à tous
Suite au montage du pb sur mon h6l réussi avec fierté grâce aux conseils du forum. Cela m'a aussi permis de découvrir que mon vendeur vélo (très sympa pour l'achat) était carrément antipathique quand il s'agissait de conseils mécaniques.

Pourtant Cyclable, 54 avenue du Maréchal Foch à Lyon nous a bien aidé à régler nos brompton lors de notre étape lyonnaise. Séverine et Xavier de Cyclable Lyon 6 ont été sympas et on a même eu droit au café-croissant offert par la maison.

C'est sûr que je pense qu'ils sont bon techniciens ! Moi j'ai eu à faire à Tristan. Ils m'incitaient davantage à les payer pour un montage de pièces plutôt que de m'aider. Après je comprends c'est leur job. Je veux pas faire de la mauvaise pub car ils ont été très sympa pour la vente mais je pensais que le sav était meilleur après leur avoir acheté un beau vélo ! Par contre le vendeur d'Altermove a été très cool et m' à envoyé de la doc et m'a proposé de l'aide.

J'ai récupéré le Horange chez le vélociste .
A part le montage électrique de merde ,je n'arrive plus à plier la roue arrière .
Qu'est ce qui se passe ?
J'ai reculé a fond le stop disque et ça passe toujours pas ?
Votre avis

tu as essayé en pliant   d'abord la roue avant et en l'accrochant au bras du triangle arrière avant de baisser  la tige de selle ?

J'ai trouvé
Le détecteur de pédalage bloque les bases arrières..
Faut que je reprenne tout à zéro !

N'est-il pas possible de faire pivoter l'anneau pour placer le petit boitier orange du capteur au dessus de la boite plutôt qu'en dessous ?

Oui c'est la solution.
C'est fait
Merci

Encore un vélociste consciencieux

Il n'a visiblement même pas essayé de replier le B après son bricolage !

Le contrôleur tient avec deux rilsan...
Sympathique mais un mauvais bricoleur.
Le moteur marche beaucoup mieux c'est déjà ça de gagner.pour l'installation je reprends tout à zéro.

Bon maintenant c'est le raidaouze qui fait des siennes .
Depuis que j'ai changé les pneus le crochet H&H ne tient plus sur la base,le stopdisk se retrouve à deux cms de la tige repliée.
Je comprends plus rien !
Des avis ?

Une photo (ou plusieurs) permettrait d'y voir plus clair.

Macadam

Fait trop froid ce soir dans le garage..
Mais je vais les faire..

armandos a écrit:

Bon maintenant c'est le raidaouze qui fait des siennes .
Depuis que j'ai changé les pneus le crochet H&H ne tient plus sur la base,le stopdisk se retrouve à deux cms de la tige repliée.
Je comprends plus rien !
Des avis ?

Dévisse le contre écrou du stop disc, pour allonger la longueur de la vis. Il faut absolument que le stop disc soit proche du pneu, sinon dès que tu soulève ton vélo, le triangle descend un peu, et le crocher se libère.

Il est au maximum!
Le stop disque est proche de la tige de selle,pas du pneu ?

Après avoir ajouter deux rondelles au stop disque, ça accroche à nouveau..
J'en conclu que les kojak ont un diamètre plus petit que les marathon!
Faut que je trouve des rondelles noires..
Merci pour votre aide

Oui, plus petit diamètre des Kojak puisque pneu plus étroit, 32x349 vs 35x349.

Oui tu as raison, le stop disc doit toucher la tige, pas le pneu. Mais quand j'avais essayé les kojak, dont le diamètre est nettement inférieur aux autres pneus, il avait fallu que je rerègle la butée. Comme le triangle a du jeu avec le pneu plus petit, le crochet trouvait le moyen de prendre la fuite. Pourtant à y reflechir, je ne comprend plus pourquoi.

L'essentiel c'est que cela à réglé ton problème.

PS : attention les kojak sont fragiles pour une utilisation vélotaf en ville comme Paris. Après 3 déchirures de pneu, je suis repassé aux marathons, et tant pis pour le look sportif.

Merci pour les infos.
Je ne velotaffe plus car je ne taffe plus !
J'ai monté les kojak pour suivre la Loire de sa source à sainte Eulalie jusqu'à St Marc , la plage de Monsieur Hulot..
Certainement en plusieurs fois.

Sur cette véloroute, il y a assez bien de tronçons non revêtus.

Pourquoi monter des Kojak pour ce trajet en particulier ?

Je me souviens d'une rando en brompton le long de la loire. Revêtement très variable, avec des tronçons de terre battue et des mares par temps de pluie, et du mauvais goudron aussi. Sur une dizaine de kilomètres, on avait même eu un festival de crevaison (au moins 3 pour une quinzaine de cyclistes) causé peut être par le goudron devenu rugueux comme du papier de verre ou des silex.

Je conseille de prendre au moins un pneu de secours...

Premier tronçon :
Annecy/ st Eulalie de route.
Ensuite descendre le plus loin possible( Nevers ?) et rentrer par la route soit entre 600 et 1000 kms ( j'ai pas encore fait le tracé)

La partie balisée ne sera que dans un autre segment.
Optimisation du vélo.( Et du bonhomme,)
Je suis en train de vous répondre au pied du col de l'épine qui m'attend..

Tiot-vélo a écrit:

mateo.d a écrit:

Salut à tous
Suite au montage du pb sur mon h6l réussi avec fierté grâce aux conseils du forum. Cela m'a aussi permis de découvrir que mon vendeur vélo (très sympa pour l'achat) était carrément antipathique quand il s'agissait de conseils mécaniques.

Pourtant Cyclable, 54 avenue du Maréchal Foch à Lyon nous a bien aidé à régler nos brompton lors de notre étape lyonnaise. Séverine et Xavier de Cyclable Lyon 6 ont été sympas et on a même eu droit au café-croissant offert par la maison.

Salut après avoir confié mon fidèle compagnon et fait la connaissance de Xavier je reprends mon commentaire. Le boulot est super bien fait, il est très sympa et c'est un passionné . J'ai juste eu un mauvais contact avec le commercial. Désolé pour la mauvaise pub et franchement n'hésitez pas