Rayons qui pètent ... faille ou pas faille ?

Bonjour la communauté Brompton,

Voilà j'ai un problème : je suis allée 7 jours a la mer et 3 rayons (pneus) de mon Brompton ont sautés ... Durant le reste de l'année j'utilise très peu, voire pas du tout mon vélo ... donc je trouve ça quand même curieux que ces rayons cassent aussi facilement du coup je suis allée poser la question dans mon magasin Brompton ... d'abord le vendeur m'a dit que ce n'etait pas normal ensuite il m'a demandé si j'allais parfois a la mer avec mon vélo ... je lui ai répondu que j'en revenais ... il m'a répondu que c'est l'air salée de la mer qui fait sauter les rayons (en alluminium) de mon vélo ! Qu'en pensez-vous ? Serais-ce une faille du constructeur Brompton !? J'aimerais beaucoup m'acheter soit un Brompton électrique soit une trotinette électrique mais vu le prix du Brompton électrique je crois qu'a cause de ce problème de rayons je vais plutôt opter pour une trottinette électrique (moindre coût). A moins qu'il existe une solution préventive (je pense a un enduit ou autre) pour éviter que les rayons pètent quand j'utilise mon Brompton a la mer ? Le vendeur m'a dit de régulièrement laver les rayons avec un chiffon mais peut-être avez-vous une autre solution ?

Les rayons sont en acier inox mais pas insensible à l'air salin et au projection d'eau saline.

Les casses de rayons après une utilisation d'un vélo en bord de mer sont un problème bien connus. Tous les loueurs de vélos à la cote connaissent bien ce problème.

En fait, cela n'arrive pas immédiatement, la corrosion saline agit à lentement du genre on utilise son vélo en bord de mer et quelques semaines/mois plus tard, des rayons cassent.

Il faut impérativement laver son vélo après chaque utilisation en bord de mer (au moins le rincer à l'eau).

Ce n'est pas spécifique au Brompton.

Les rayons noirs sont semble-t-il plus sensibles à ce phénomène.

La corrosion de l'air salin peut expliquer des ruptures, mais après une exposition de seulement 7 jours, j'ai quand même de sérieux doutes sur l'origine saline de ces ruptures d'autant plus que tu dis toi même que tu n'utilises ton Brompton que très peu voire pas du tout le reste du temps.
Mon frère passe régulièrement ses vacances (2 à 3 semaines minimum) avec son Brompton en Bretagne en bord de mer et n'a jamais rencontré ce type de mésaventure jusqu'à présent.
Je pencherai davantage sur des rayons légèrement détendu qui ont finit par casser (un vélo peu ou pas utilisé se dérègle aussi).

Macadam

Si, ce genre de casse est typique : un vélo utilisé en bord de mer avec du sel qui s'est déposé sur les rayons puis laissé inutilisé sans avoir été lavé du sel déposé sur les rayons. Le sel continue à faire son œuvre et lors de la réutilisation du vélo, des rayons cassent.

Ne pas utiliser le vélo est pire que de l'utiliser régulièrement car le sel reste en place alors que si le vélo est utilisé, il peut être rincé par une utilisation un jour de pluie ou sur route mouillée.

7 jours suffisent largement à créer un dépôt salin. Un seul passage dans des flaques d'eau en bord de mer ou il y a de l'eau salée ou rouler sur du sable mouillé par de l'eau salée suffit.

Sur un vélo qui passe 365 jours par an en bord de mer je peux le comprendre. Un vélo qui passe seulement 7 jours de manière occasionnelle, je n'y crois pas trop.
Si ses rayons ont cassé pendant qu'il était en bord de mer, cette hypothèse ne tient pas.
Si ça c'est produit après un certain temps et après son passage en bord de mer c'est une hypothèse, mais j'ai quand même des doutes. 7 jours c'est quand même peu pour que ça ait un effet substantiel parce que à ce moment là, on peut douter aussi de la solidité du cadre en acier et de des éléments structurels en acier qui auront été imprégnés de cet air ultra corrosif.

Macadam

Ce que j'explique c'est que ce n'est pas ce séjour-ci en bord de mer qui a causé la corrosion, mais un séjour en bord de mer précédent suivit d'une période d'inutilisation.

La position typique de casse dans ce cas c'est au croisement des rayons si les rayons se touchent au croisement.

SVOD n'a pas précisé à quel moment ça c'est produit ni s'il a fait 2 séjours ou un seul, si ça s'est produit pendant son séjour ou après son séjour et après combien de temps.
Les Bromptonistes marseillais ou ceux qui habitent à Nice font comment ?

Macadam

jipe a écrit:

Si, ce genre de casse est typique : un vélo utilisé en bord de mer avec du sel qui s'est déposé sur les rayons puis laissé inutilisé sans avoir été lavé du sel déposé sur les rayons.  Le sel continue à faire son œuvre et lors de la réutilisation du vélo, des rayons cassent.  

Ne pas utiliser le vélo est pire que de l'utiliser régulièrement car le sel reste en place alors que si le vélo est utilisé, il peut être rincé par une utilisation un jour de pluie ou sur route mouillée.

J'ai utilisé mon Brompton de 2001 et mon Brompton de 2003 assez intensivement pour des contrats de relevés côtiers, en roulant majoritairement sur les sentiers en bord de mer. Y compris une ou deux fois sur des plages de sable mouillé assez fermes pour y rouler avec le vélo, mais dans ce dernier cas j'ai tout de suite lavé mes roues à l'eau douce.

Je n'ai pas eu ce problème de casse de rayons. Pour la roue arrière, le dépôt huileux sur les rayons en provenance de la chaîne a peut-être joué un rôle protecteur, mais je n'ai pas d'explication pour la roue avant.

Cette histoire de rayons qui sautent ne permet pas de savoir grand chose car il n'est pas dit à quel endroit le rayon a cassé, et sauter renvoie davantage à "sorti de la jante" ou "sectionné au niveau du moyeu" ? Le sel est certes corrosion, mais de là à faire sauter trois rayons... J'étais justement à Vieux Boucau la semaine dernière avec mes deux Brompton, et l'ami qui m'hébergeait possédait une dizaine de vélos en tout genre, dont un datant des années 30, et aucun n'avait connu ce problème. Et des vélos pas forcément bien entretenus. Après acier sur aluminium (jante) est-ce que ça n'entre pas en électrolyse ?