VECTr + Green Disc

Bonsoir,
Je voulais partager cette trouvaille, voir ce que vous en pensez ? Macadam, Jipe, etc ...

https://vectr-gear.com/

https://www.drivt.bike/

Merci

J'ai fait suivre à un ami ingénieur très impliqué dans le milieu vélo le système de plateau .
Mais on peut voir que la chaîne n'est entraînée que par quelques dents , l'usure du système doit être rapide..

Pour le tampon nettoyeur , j'ai l'impression qu'il n'ira pas nettoyer entre les plaquettes et les axes , là où la saleté est la plus abrasive.
Mais c'est une impression, pas un test !

Merci

L'efficacité et l'usure de la chaîne sont ici comme pour le pignon 5T.

Il y a déjà eu des systèmes similaires, voici un lien (en anglais) qui donne des détails :

http://bikeretrogrouch.blogspot.com/2016/01/new-is-old-again-expanding-chainring.html

u_i a écrit:

L'efficacité et l'usure de la chaîne sont ici comme pour le pignon 5T.

Usure sans doute, efficacité non car la chaîne ne se plie pas autant que sur un pignon 5 dents.

Le problème de ces systèmes avec un diamètre variable de plateau est que le diamètre doit rester un multiple entier de l'écart entre deux maillons de chaîne sinon la chaîne ne sait pas se placer sur toutes les dents ce qui n'est pas le cas lors du changement de vitesse/diamètre du plateau.

pour le système de nettoyage, + Armandos, je crains que cela ne nettoie que l'extérieur de la chaîne.

On est d'accord , nettoyer l'extérieur de la chaîne ne préserve que le pantalon, pas la chaîne !

jipe a écrit:

Usure sans doute, efficacité non car la chaîne ne se plie pas autant que sur un pignon 5 dents.

Le problème de ces systèmes avec un diamètre variable de plateau est que le diamètre doit rester un multiple entier de l'écart entre deux maillons de chaîne sinon la chaîne ne sait pas se placer sur toutes les dents ce qui n'est pas le cas lors du changement de vitesse/diamètre du plateau.

L'usure et l'efficacité de la chaîne sont imbriquées. L'effort consacré à la déformation des dents du plateau est perdu et il y a moins de déformation des dents individuelles lorsqu'elles peuvent travailler ensemble. La mesure dans laquelle ils peuvent travailler ensemble dépend de l'angle entre les dents suivantes et c'est ici le même que pour un pignon 5T. Cependant, ici, la situation est pire que pour un pignon 5T. En raison des longs tronçons de chaîne entre les dents suivantes qui pourraient fonctionner, ce sont les dents uniques qui fonctionnent. C'est un désastre, équivalent à une situation de chaîne complètement usée.

Je ne suis toujours pas d'accord avec toi : un pignon de 5 dents à un très petit diamètre, la chaîne doit fortement se plier et de déplier pour s'enrouler sur le pignon puis le quitter ce qui n'arrive pas avec cette sorte de plateau dont le diamètre est beaucoup pus grand.

Mais pour l'engrènement de la chaîne sur le plateau, la c'est un peu similaire et en fait pire puisque la chaîne risque de ne pas bien s’emboîter sur ce plateau.

Avis de mon ami (( ingénieur et expert en mécanique)

"super cette idée.
Un passage de vitesse sous charge est possible.
La ligne de chaine reste parfaite.
Le plateau est finalement composé de plusieures segments.
Entre ces segments la chaine est droite, c'est donc comme un plateau avec des méplats, donc un pédalage saccadé (légèrement). Reste à valider si ce pédalage saccadé reste efficace"