Roue avant brompton light

Altermove commercialise une roue avant light brompton comme il y a quelques années. Je n’ai pas trouvé de post à ce sujet qu’est ce qu’on en pense ici de cette roue? Merci

C'est ce modèle

Oui

La photo montre une roue avec jante simple paroi et moyeu avec anneau rouge axe creux pour serrage rapide 5mm = une roue avant de Superlight pré-2013.

Je doute que cette roue soit encore dispo ?

Oui mais ça parle d’une nouvelle roue superlight brompton différente de la précédente arrêtée. Je vais les appeler...

Tu as raison, cela seble être une nouvelle version, Brilliantbikes est plus explicite.

Je crois qu’on avait déjà parlé de ce modèle, altermove le prétend à 550 gr .... cela dit impossible de le commander semble t il.

En stock chez Vlerick (op voorraad = en stock).

Avec la bonne photo !

C'est le même modèle que chez Brilliantbikes : Brompton part number: 9025015 - EAN code: 5053099025015.

Pour le gan de poids, il peut être un eu plus important en utilisant un axe titane.

https://www.vlerickfietsen.be/nl/brompton-voorwiel-superlight-dubbelwandig-zilver


J'ai ça... En noir forcément
La jante est la même que la version normale
Les rayons idem ( brompton aurait pu monté des rayons rétreints 2/1,6/2 par exemple mais comme d'habitude, fait les choses au minima, tout comme les écrous alu sur les rayons noirs)
Seul l'axe est light,  ne nécessite plus une clef de 15 mais il faudra tout de même une clef Allen de 3 ou 4 (faut que je vérifie)
Et on gardera la clef de 15 pour la roue arrière.
J'ai remplacé l'axe par un titane ainsi que les écrous de fixation.
Si vous êtes dans une démarche d'allègement,  c'est intéressant,  si vous ne changez que la roue avant,  vous ne verrez aucune différence.

Merci tous, oui armandos je suis dans une démarche d’allégement m’apercevant que je le porte de plus en plus, t’as une idée du gain de poids par rapport à la standard ?
La description évoque quand même des roulements plus performants non ?

Ma rigueur scientifique ()m'oblige à ne pas te donner de valeur.
Au pif ? 50 grs
Les roulements ont l'air plus fluide  à vide, ce qui ne présage strictement rien de leur comportement en charge ( là c'est scientifique !)

Ok merci 50 gr je laisse tomber. Altermove donne un poids de 550 gr la light et un poids de 1,1 kg pour la standard . Tes chiffres sont disons... plus réalistes...

Vlerick annonce des rayon "RVS butted zilver" = inox butted argent ?

Brilliantbikes annonce 115g de gain par rapport à la roue normale.

Ce qui correspond aux chiffres que j'ai :
- Roue avant normale jante double parois : 650g
- SL double paroi : 535, 495g sans axe
- SL simple paroi sans axe : 455g (celle que j'avais d'origine sur mon B).

velotafmul a écrit:

Merci tous, oui armandos je suis dans une démarche d’allégement m’apercevant que je le porte de plus en plus (...)

Pour info à une période je portais souvent le vélo j'avais dû chercher à l'alléger.  
Grâce aux conseils de Depannezvous, lequel consacre un sujet dédié au gain de poids sans dépenser des fortunes, j'étais parvenu à gagner 2 à 3 kg. 
Avec cintre, tige de selle et boîtier de pédalier titane, roue arrière sans vitesses intégrées, chaîne Kmc light, pedale pliante remplacée par Mks détachable, pas de garde-boue, pneus kojak avant et marathon Racer arrière, poignées Esi. 
Résultat mon M3L cadre acier pesait 10,300 kg.

Je porte un peu le B, bec de selle à l'épaule pour accéder au quai de la Gare (une vingtaine de marches) 2 fois /jour et je me suis posé la question du poids, il y a peu, avec une réflexion sur les roues ; finalement j'ai privilégié le changement de la tige de selle pour une en titane et suis en en attente d'un cintre titane (rehausse de 30mm) en remplacement d'un cintre de vtt en alu non allégé.

Je comprends mais c’est mon Velotaf donc j’ose pas me passer des gdb et surtout j’ai un peu peur du pas cher chinois en titane. Cela dit je sais que toi t’as pas de pb avec tes achats lointains ...

Tiot-vélo a écrit:

velotafmul a écrit:

Merci tous, oui armandos je suis dans une démarche d’allégement m’apercevant que je le porte de plus en plus (...)

Pour info à une période je portais souvent le vélo j'avais dû chercher à l'alléger.  
Grâce aux conseils de Depannezvous, lequel consacre un sujet dédié au gain de poids sans dépenser des fortunes, j'étais parvenu à gagner 2 à 3 kg. 
Avec cintre, tige de selle et boîtier de pédalier titane, roue arrière sans vitesses intégrées, chaîne Kmc light, pedale pliante remplacée par Mks détachable, pas de garde-boue, pneus kojak avant et marathon Racer arrière, poignées Esi. 
Résultat mon M3L cadre acier pesait 10,300 kg.

Je suis un peu dans cette réflexion là avec mon S6LX. S'il est acquis que je ne toucherai pas aux gardes boues, j'ai très très envie :

- de passer mon S6 à un S2 (voire S1) vu l'usage monomaniaque que je fais du rapport 2+ qui me convient à Paris en toutes circonstances
- de passer aux mini pédales détachables avec axe en titane qu'on trouve chez Ti Parts Workshop
- de changer ma tige de selle pour un modèle de chez Brompfication

Je croyais pas trop au gain de poids sur le Brompton mais passer d'un M6R à mon S6LX m'a changé la vie quand il faut porter le vélo - chose qui m'arrive régulièrement ne serait-ce que pour monter / descendre les escaliers des nombreux appartements sans ascenseur qui font partie de ma vie.  

J'aimerais bien aller plus loin...

En fait chaque fois que j’y pense ce qui me douche c’est le prix du gramme donc j’abandonne puis j’oublie et repose la question. En réalité 12 kgs c’est pas non plus la fin du monde et le porter non plié selle sur l’épaule aide pas mal. A bientôt pour les memes interrogations ...

Et oui, alléger coute cher !

115g de gagner pour un prix de 116€, cela fait 1€ le gramme, un prix classique pour l'allègement.

Mais on peut revendre la roue normale si elle est en bon état ou profiter d'une obligation de changement de jante (jante usée) pour alléger.

A lire sans modération

Extrait de Depannezvous brompton

Pour info un gain de poids sensible  est possible avec un budget raisonnable.
Par ex une tige de selle titane + un cintre titane + un boîtier de pédalier titane c'est possible pour une centaine d'euros.

Pour éviter la frustration, je ne pèse jamais mes vélos.
Malgré les transformations du redaouze,il est toujours trop lourd

velotafmul a écrit:

En réalité 12 kgs c’est pas non plus la fin du monde

Penses aux utilisateurs de eBrompton dont les 16 à 17 kg ne les découragent nullement
Si tu participes à 2 ou 3 déménagements, les 12 kg du Brompton te paraîtront léger

Macadam

velotafmul a écrit:

Je comprends mais c’est mon Velotaf donc j’ose pas me passer des gdb et surtout j’ai un peu peur du pas cher chinois en titane. Cela dit je sais que toi t’as pas de pb avec tes achats lointains ...

idem je conserve les gb, c'est mon vélotaf. C'est la première fois que j'achète un composant de la sorte en titane en chine. J'avais acheté des pinces de charnières (pentures) en aluminium allégé, et là en effet, deux fissures sur toute la longueur qui auraient pu être dramatiques.

Tiot-vélo a écrit:

A lire sans modération

Extrait de Depannezvous brompton

Pour info un gain de poids sensible  est possible avec un budget raisonnable.
Par ex une tige de selle titane + un cintre titane + un boîtier de pédalier titane peut-être acquis pour une centaine d'euros.

Mon cintre sur la bay : 80€  ; la tige de selle sur Ali 50€. Les boitiers en titane pas chers dont tu parles ont juste l'axe titane, pas le boitier n'est ce pas  ?

PS: c'est cher

Boitier de pédalier titane 140 g 20€.
Cintre M titane 50€.
Tige selle titane 40€.

Bien sûr que tout ce qui est accessoire pour brompton est cher, mais si on compare avec certains équipementiers qui innondent ce forum c'est 3-4 fois moins cher.

A ma connaissance, le cintre titane n'est pas plus léger que celui en aluminium ?

Le boitier de pédalier fait gagner environ 100g, c'est un bon gain de poids. Mais 20€ c'est tout de même ultra bon marché, il faudra voir la durée de vie des roulements.

C'est quel type de tige titane, avec chariot intégré ou pour pentaclip ? Le gain de poids le plus important est donné par les tiges de selle avec chariot intégré, on gagne environ 200g. J&L en avait entre 60 et 70€ en fonction de la longueur.

Un autre gain de poids pas cher : une chaîne KMC SL. Si on la change lorsque l'ancienne est usée, cela ne coûte pas cher et la KMC dure plus longtemps.