Êtes vous fidèle à votre ancien Brompton?

Bonjour,
Je me posais la question à savoir si vous êtes nombreux sur le forum à toujours utiliser votre ancien Brompton?(antérieurs à 2000)
Tel qu’il se présentait à l’époque (en l’entretenant régulièrement bien sûr) ou en ayant effectué des modifications au fur à mesure .
Si oui, qu’est ce qui vous incite à le garder?(vous êtes inséparable ? Il fait partie de la famille? il vous semble plus robuste? Les améliorations des nouveaux sont négligeables, pour son côté « vintage »?...ou autre raison?
Quel est le plus vieux Brompton encore en circulation ici?
Pouvons nous visionner la bête par une petite photo ?

Je n'ai eu qu'un seul brompton, celui que j'utilise depuis mars 2010, acheté neuf cette même année chez l'un des meilleurs revendeurs du nord la France (Cyclable Lille-centre).

Les cadre, fourche, potence, triangle, sont d'origine, et n'ont subi aucune casse ni réparation, ainsi que étriers de frein, serrage de tige de selle,  verrouillage du triangle, pentaclip.

Tout le reste a été remplacé, pour cause d'usure.

J'ai dû parcourir environ 45.000 km, souvent bien chargé lors de mes balades et voyages (voir le lien de ma signature).

Ce vélo est incroyablement solide.

M9L:
Cintre M alu, poignées Ergotec à cornes, selle brompton large, tige de selle alu à leds, jantes double paroie, garde-boue brompton, moyeu Sturmey-Archer, pneus marathon +, plateau stronglight 39 ou 44, axe pédalier titane, pédales MKS détachables, cassette 3 pignons 12-15-19, chaîne Kmc 10 speed light, porte bidon textile, éclairage batterie. 
Sacoche de selle brompton.

Bagagerie rando:
Sacoche avant Vaude Aqua box 7 L, sacoche de selle Ortlieb 10 L.

Bagagerie ville: 
Cabas brompton.

Ah zut, le mien est de 2009, je n'entre pas dans les critères du post. Néanmoins, cela lui fait quelques années tout de même et plus de 20.000 km (malheureusement très peu ces derniers mois).
Comme Tiot velo, toutes les pièces d'usure ont été changées au moins une fois, le reste est d'origine.
Un ami me disait que je pouvais le vendre facilement pour m'en reprendre un neuf, histoire de l'avoir toujours au top. Je m'y suis refusé. Il me suivra toute ma vie je crois (j'ai déjà pu mettre la main sur des pièces stratégiques au cas où (triangle arrière notamment).

Super
Quelles sont les pièces que tu as dû changer en premier? (En dehors des pneus)
La mécanique du Brompton ne doit plus avoir de secret pour vous Tiot et Pou

A part pour les patins de frein, je ne me souviens plus de la chronologie.
Pneus (3 ou 4 AV et 3 ou 4 AR)
Chambre à air (entre 15 et 20)
Patins de frein (je ne compte plus)
Chaine (2)
plateau (1)
Pignon (2)
Poignée (1)
Selle (1)
Jantes (1 AV et 1 AR)
Pédale pliante (2, désormais j'ai une fixe)
Câble frein et vitesse (au moins une fois chaque câble)

fmouss88 a écrit:

Bonjour,
Je me posais la question à savoir si vous êtes nombreux sur le forum à toujours utiliser votre ancien Brompton?(antérieurs à 2000)

Désolé, j'ai répondu plus haut mais je n'avais pas bien lu que ce sujet concerne exclusivement les brompton d'avant 2000.

Oui enfin , même avant 2010....12 ans c’est déjà pas mal
Le mien est de 2003 mais il ne roule pas bcp donc je m’exclue de ce sondage.....j’ai juste apporté qq modifications ( roulettes, système de blocage triangle arrière, amortisseur..)mais à part les pneus je n’ai rien changé concernant une éventuelle usure.

J’oubliais...les patins de freins quand même

Hello, je rajoute une pierre à l'édifice.
ça me permet de faire aussi le bilan des 10 ans.

J'ai tout fait en une image.

Il y a des éléments que j'ai changé une fois, d'autres beaucoup plus, ça va jusqu'à 4 fois pour les pneus ou la transmission.

Mais globalement, au bout de 10 ans, pareil, je ne m'en lasse pas, c'est costaud, ça roule toujours aussi bien, ça va toujours plus loin.

Et on voit encore du Brompton d'origine sous les couleurs!

Bonjour . Le mien est de septembre 1995, a très peu roulé mais je le remets actuellement en forme pour des balades.

Totalement fidèle , voilà un an et demi que je l'ai et j'en ai pas encore changé ( même s'il ne ressemble plus du tout à l'origine)

orange mécanique, belle illustration des changements sur ton Brompton
Armandos