Selle 112gr San Marco

270gr de gagner ^^

A quel coût stp?

velotafmul a écrit:

A quel coût stp?

Elle vaut 340€ sur le marché

Un achat d'occasion sur vinted frais de port compris 33€, l'affaire du siècle !
Elle est en très bonne état et aucune rayure...

Elle a quel type de rail, rond (diamètre) oval ?

Pour mémoire, en achat neuf, l'AX-Ligthness Leaf coute un peu moins cher, ne pèse que 78g et est très confortable, certains sur ce forum ont remplacé leur Brooks par cette selle.

On en trouve aussi en occasion sur eBay petites annonce Allemagne maiis pas à ce prix (vérifier le poids maximum du cycliste en fonction de votre poids, il existe une version max 85kg et une autre max 100kg) !

jipe a écrit:

Elle a quel type de rail, rond (diamètre) oval ?

Pour mémoire, en achat neuf, l'AX-Ligthness Leaf coute un peu moins cher, ne pèse que 78g et est très confortable, certains sur ce forum ont remplacé leur Brooks par cette selle.

On en trouve aussi en occasion sur eBay petites annonce Allemagne maiis pas à ce prix (vérifier le poids maximum du cycliste en fonction de votre poids, il existe une version max 85kg et une autre max 100kg) !

Le rail est Oval et j’ai du utiliser une vis 50mm.
J’ai de la marge pour le poids -70kg :-)

Tu la vends ou tu viens de l'acheter ?

Loliv a écrit:

Tu la vends ou tu viens de l'acheter ?

Salut Loliv,
Je viens de l’acheter :-)

Super ! Tu me diras ce que tu en penses niveau confort...
(je me suis fait un petit Mont Thou ce matin...).

Je doute fort du confort de ce type de selle.
Pour aller acheter son journal peut-être mais pour faire un voyage de 15 jours avec 7 à 8h de vélo quotidiennes je n'y crois pas vraiment...
D'ailleurs je n'ai jamais vu un cyclo-voyageur perché là-dessus.

Je ne connais pas ce modèle.

Mais l'AX-Lighthness Leaf est très confortable et je rappelle que cela a été confirmé par d'autres membres du forum dont un qui la trouve plus confortable que la Brooks qu'elle a remplacé sur son B.

Cela ne veut bien sur pas dire que toutes les selles 100% carbone sont confortable, les retours sur les modèles chinois sont négatifs à tout point de vue, y compris le confort.

L'AX-Lighthness Leaf II sans ouverture centrale semble plus raide.

Comme pour toute les selles, la seule façon de savoir si elle convient ou pas, est confortable ou pas, est de l'essayer soi-même.

Loliv a écrit:

Super ! Tu me diras ce que tu en penses niveau confort...
(je me suis fait un petit Mont Thou ce matin...).

Pas de problème :-)

Le Mont Thou, je le fais tous les mecredi matin à 7h (avant le travail) et parfois le vendredi mais en vélo de route...

Tiot-vélo a écrit:

Je doute fort du confort de ce type de selle.
Pour aller acheter son journal peut-être mais pour faire un voyage de 15 jours avec 7 à 8h de vélo quotidiennes je n'y crois pas vraiment...
D'ailleurs je n'ai jamais vu un cyclo-voyageur perché là-dessus.

Je n’utilise pas mon Brompton pour faire des longs trajets... max 2h. Je ferai un feedback ^^

Je ne connais pas la conception de la San Marco.

Mais le concept des selles AX-Lightness comme a Leaf et la Phoenix, est identique à celui des Brooks Cambium : une coque souple tendue sur l'armature qui amortit les chocs et vibration (différent des selles cuir dont le cuir se déforme de façon permanente pour s'adapter dans la mesure du possible - la largeur de la selle est préd'finie et ne peut s'adpter - à la morphologie de l'utilisateur).

La différence est que les Cambium utilisent une toile caoutchoutée et un cadre acier ou carbone alors qu'AX-Lightness utilise du carbone aussi bien pour la coque supérieure que le cadre.  

C'est d'ailleurs ce qui fait la différence avec beaucoup de selles monobloc carbone chinoise qui sont totalement rigide et n'ont aucune élasticité.

Le confort d'une Cambium et d'une AX-Ligthness est similaire mais les AX-Ligthness sont beaucoup plus légères et contrairement au caoutchouc des Cambium, le carbone ne pourrit pas (mais il est sensible aux chocs, sil e vélo tombe sur le sol et que la selle heurte le sol, elle peut être définitivement endommagée).

La différence entre une AX-Lightness Leaf et une Phoenix est que la Leaf est conçue pour une position plus droite sur le vélo, elle convient à un VTT ou un B, alors que la Phoenix est conçue pour une position plus penchée comme sur un course route et peut-être un gravel avec cintre route.

Pour avoir utilisé une C19 je peux témoigner que la Cambium est moins confortable qu'une B17 en cuir.

Je n'ai jamais essayé la C19, je trouve abérrant de monter un tissus coutchouté lourdingue sur une structure carbone !

Si on veut une selle légère, on fait comme AX-Ligthness et d'autres marques, on fait une selle 100% carbone.

Mais Brooks n'a sans doute pas les compétences pour faire ce genre de selle et ce genre de selles existent dans la gamme de selles de la marque qui possède Brooks.

Pour la B17, elle te convient mais beaucoup de cyclistes ne la trouvent pas confortable et n'aiment pas ses rivets qui abiment les pantalons.

Loliv a écrit:

Super ! Tu me diras ce que tu en penses niveau confort...
(je me suis fait un petit Mont Thou ce matin...).

Niveau confort pas top... Il y a pas beaucoup de matière, voir très peu... J'ai des doutes sur l'originalité de la selle.

kaaz a écrit:

Niveau confort pas top... Il y a pas beaucoup de matière, voir très peu... J'ai des doutes sur l'originalité de la selle.

Une selle qui côute + que 300 EUR à 10% de ce prix en état neuf--> plus que probable qu'il s'agit d'une contrefaçon.

Mais bon, les selles, c'est très individuel. Ma selle Ax leaf (même que jipe) est très confortable. Sur un autre vélo j'ai essyaé une selle Italia SLR Tekno. Pourtant une 'plaque' de carbone comme la leaf. C'était la torture, je l'ai virée après 500 km. Un ami l'utilise et en est très content. Si tu veux acheter du haut de gamme (à un prix qui va avec), des vendeurs dans le réseau de la marque offrent souvent la possibilité d'essayer des modèles pendant qqs jours.

kaaz a écrit:

Loliv a écrit:

Super ! Tu me diras ce que tu en penses niveau confort...
(je me suis fait un petit Mont Thou ce matin...).

Niveau confort pas top... Il y a pas beaucoup de matière, voir très peu... J'ai des doutes sur l'originalité de la selle.

La partie supérieure doit être une fine lame de carbone pour être flexible.

Si c'est une plaque rigide, la selle est inconfortable.

Tout l'art est d'avoir des rails suffisament rigides et une partie supérieure souple tendue sur ces rails.

Beaucoup plus difficile à réaliser qu'une selle cuir ou cambium ou il y a un mécanisme de tension règlable.

Les selles ax-lightness sont-elles conçu pour porter avec des cuissards? Ils sont pensées pour être utilisées avec un cuissard…?

Si j'avais les moyens , je testerai les selles Infinity.
https://www.larouedynamo.com/e-boutique/selles-infinity/selle-infinity-e3/

Au bout d'une semaine de route, j'en pouvais plus de ma fizik aliante.
J'ai remis la selle SMP et  vais tenter de m'y adapter à nouveau.
2021 a été pour moi la première année où je fais beaucoup de route ( et gravel) sur mes vélos droits.
Mon vélo couché et son confort absolu n'est pas sorti.
Je suis toujours à la recherche de la selle parfaite pour mon anatomie..

kaaz a écrit:

Les selles ax-lightness sont-elles conçu pour porter avec des cuissards? Ils sont pensées pour être utilisées avec un cuissard…?

Je n'utilise quasiment jamais de cuissard.

J'ai principalement des Leaf avec ouverture et sans recouvrement.

J'ai aussi une Phoenix sur un vélo course avec position couchée course.

armandos a écrit:

Si j'avais les moyens , je testerai les selles Infinity.
https://www.larouedynamo.com/e-boutique/selles-infinity/selle-infinity-e3/

Au bout d'une semaine de route, j'en pouvais plus de ma fizik aliante.
J'ai remis la selle SMP et  vais tenter de m'y adapter à nouveau.
2021 a été pour moi la première année où je fais beaucoup de route ( et gravel) sur mes vélos droits.
Mon vélo couché et son confort absolu n'est pas sorti.
Je suis toujours à la recherche de la selle parfaite pour mon anatomie..

J'ai trouvé sur le web une infinity avec un B



@jipe as-tu une photo de ton B avec la selle AX-Lightness ?

Est.elle aussi efficace qu'on le dit ?

jipe a écrit:

kaaz a écrit:

Les selles ax-lightness sont-elles conçu pour porter avec des cuissards? Ils sont pensées pour être utilisées avec un cuissard…?

Je n'utilise quasiment jamais de cuissard.

J'ai principalement des Leaf avec ouverture et sans recouvrement.

J'ai aussi une Phoenix sur un vélo course avec position couchée course.

Que penses-tu de ce modèle Ax-Lightness?

armandos a écrit:

Est.elle aussi efficace qu'on le dit ?

apparemment oui, j'ai lu cet article