Conseil achat longtail

Salut à tous compagnons à bicyclettes
Pour mon boulot je dois transporter des instruments de musique dans des endroits vallonnés (région lyonnaise). Bon c'est pas de la haute montagne mais plutôt des grandes collines.
Du coup j'investis dans un cargo je le voudrais aussi pour des petites rando vélos dans le coin avec mes 2 enfants (2 et 6 ans). Je voulais prendre un yuba spicy curry puis je suis tombé sur ce modèle:
https://www.cleanrider.com/actus/intersport-ce-nouveau-velo-cargo-longtail-electrique-va-faire-un-carton/
La différence de prix est importante 3000 vs 4500 et le Nakamura a l'air plus puissant. Je ne sais pas si je peux faire confiance à la marque car j'ai peur qu'il lâche vite.
Que me conseillez-vous ?
Merci à tous votre aide sera précieuse
Mateo

Le problème est que toute l'assistance (moteur, batterie, display, chargeur, connectique) sont propriétaire à Nakamura (moteur chinois Ananda) ce qui rend l'utilisateur totalement dépendant de Nakamura alors qu'avec un Spicy Curry c'est une assistance Bosch Cargo Line la meilleure pour les vélo cargo dont on trouve tous les composants sur d'innombrables sites de vente en ligne.

Ce cargo est aussi très encombrant, j'ai un Tern GSD qui offre plus de possibilité,, beaucoup plus de possibilités d'accessoirisation et est beaucoup moins encombrant (mais il coûte beaucoup plus cher aussi).

Une dernière chose, pour un cargo lourd, 520Wh ce n'est pas beaucoup, la seconde batterie sera quasiment indispensable surtout en terrain vallonné et elle n'ajoute que 250Wh alors qu'avec le système Bosch on peut mettre 2 batteries de grande capacité (2x500Wh sur le Yuba Spicy Curry et le Tern GSD).

Une fois de plus merci Jipe
Cela confirme mon choix d'aller plus vers le spicy qui devrait mieux vieillir à l'usage

Ce Modèle n'est pas trop mal non plus.

J'ai entendu beaucoup de défauts du Decathlon, ils seront peut-être corrigés sur la nouvelle version à venir.
Nous possédons un Tern GSD que mon épouse utilise quotidiennement pour déposer les enfants, c'est cher mais aucun regret ! On l'utilise aussi à deux adultes. En fonction de ton imposition tu peux avoir des aides de l'état et de la région à hauteurs de 1000€ chacune.

+1, le Tern GSD est vraiment top : super maniable, super agréable/amusant à conduire, moteur puissant qui permet de grimper les plus fortes cotes avec le vélo chargé même 2 adultes + bagages (jusqu'à 100kg sur le porte bagage arrière et 20kg sur le porte bagage avant ou sac avant), équipé d'origine de composants de qualité (motorisation Bosch cargo pré-équipé dual battery, freins Magura MT5e, roues très costaude jantes ultra larges, bonne fourche suspendue...), ultra compact replié (rangement vertical longueur 176cm) et une foultitude d'accessoires.

Reste le prix...

Pour le R500 Decathlon, il a vraiment mauvaise réputation, Decathlon semble vouloir liquider les stock du premier modèle avant de sortir quelque chose de mieux.

Merci à vous messieurs. Le tern est en effet trop cher pour moi mais il a l'air génial notamment avec le rangement vertical. J'ai bien vu la possibilité des aides car sinon je ne peux pas me permettre l'achat.

En ce qui concerne le r500 de Decathlon je l'ai testé pendant une semaine mais finalement ramené car trop lourd (40kgs) et j'avais peur de griller la batterie car j'habite en haut d'une colline. Les points négatifs : le cadre à enjamber, le poids, la béquille et le panier trop petit. Sinon c'est vraiment un excellent rapport qualité-prix. J'ai trouvé qu'il se défendait bien face au yuba mais peur qu'il vieillisse mal. A priori cela a été effectivement corrigé dans la nouvelle version commercialisée la semaine dernière pour 200€ de plus. En tout cas je le recommande pour une utilisation sur du plat

Pour info : un excellent prix pour le GSD jaune.

Ou le GSD en noir aussi à 5099€.

Les 2 avec batterie de 500Wh et pas 400Wh comme en France et en Belgique actuellement.

Je recommande FaltradXXS, une amie a acheté un Tern Vektron S10 pour 3699€ chez eux alors qu'il est affiché 4999€ chez les vélocistes belge (avec batterie de 500Wh, pas 400Wh comme en France ou il coûte 4299€).

Prix canon en effet, mais attention : l'aide de la métropole de Lyon ne fonctionne que si le vélo est acheté chez un vélociste du coin.

clxt a écrit:

Prix canon en effet, mais attention : l'aide de la métropole de Lyon ne fonctionne que si le vélo est acheté chez un vélociste du coin.

Cette restriction me parait illégale : dans l'UE on ne peut pas restreindre un fournisseur à un pays, une région voire une ville.

Ce vendeur est dans l'UE, le vélo est neuf et il fournit une facture.

Je ne vois pas trop le rapport : la métropole n'a aucune obligation d'aide, elle en propose une qui favorise son économie locale. Le particulier à toujours le droit d'acheter où ça lui chante.

clxt a écrit:

Je ne vois pas trop le rapport : la métropole n'a aucune obligation d'aide, elle en propose une qui favorise son économie locale. Le particulier à toujours le droit d'acheter où ça lui chante.

C'est une aide publique qui crée une concurrence déloyale pour les autres vélocistes. Les aides publiques ne peuvent pas créer de distorsion de concurrence.

Dans le cas de Clxt, l'aide vient de la ville de Lyon. Ce n'est pas une aide de l'Etat.
Je ne suis pas juriste, mais la ville de Lyon a de mon point de vue parfaitement le droit de restreindre ses aides avec la condition que l'achat du vélo se fasse auprès des vélocistes de l'agglomération de Lyon.
De toute façon il faut produire des documents (facture notamment) pour bénéficier de cette aide locale.

Macadam

Cette règle dans l'UE que de l'argent public ne peut pas fausser la concurrence s'applique à tous les pouvoir publiques, pas uniquement l'état central mais aussi les régions, départements/provinces, municipalités...

Et cette imposition de mettre tous les fournisseurs au même niveau s'étend aux fournisseurs dans tous les pays UE.

Comme je l'ai écris, si on achète un vélo en ligne chez FaltradXXS, qui est un vendeur en Allemagne donc bien dans l'UE, ils fournissent une facture comme n'importe quel vendeur.

Les GSD dont j'ai mis le lien étant neufs et conformes à la législation UE sur les ebike 25km/h (ce sont les mêmes que ceux vendus en France), ils sont éligibles à la prime.

J'imagine qu'il y a des juristes à la ville de Lyon qui se sont penchés sur le sujet avant de faire cette proposition d'aide pour les habitants de l'agglomération.
Et comme Clxt le dit, la ville n'a aucune obligation de donner cette aide.
Si les documents fournis ne répondent pas aux critères, l'aide n'est pas accordée.
Après, tu peux toujours leur faire un procès en invoquant cette règle de l'UE. Tu nous diras ce qu'ils te répondront.

Macadam