Changer les deux pignons/plateau ?

Bonjour,amis de France et de Navarre, Amateurs de Bromptons.

Je me suis acheté à Noël un BRM23-M6L- Bear Grylls.
J'en suis très contant,j'avais auparavant essayé celui d'un ami.
Lequel m'avait bien plu. Mais une question me trotte dans la tête au sujet des
deux pignons et d'une éventuelle modif, à faire sur le 13/16 à passer en 13/17 ou 13/18.
Ce vélo je m'en sert pour faire mes courses et des petites sorties a l’extérieur de Toulon,
pour monter dans la Garrigue.
Je suis Parkinsonien et à la fin d'un raidillon ça chauffe.
Je ne veux pas rentrer dans de grosse modif, comme j'ai pu le lire dans les discussions.
C'est tout simplement pour gagner un peu aisance.
Et finir chilling-chilling (comme dirait nos copains Anglais)un raidillon.
Merci de me dire si çà peu s'effectuer.
Bon W.E à tous et à toutes.

J'ai pris un pédalier triple plateaux, mis le 50 au milieu et un 32 en petit. Le 42 ne sert que pour l'épaisseur en attendant que je mette des vis plus courtes.
Efficacité redoutable, un vrai "game changer" et adaptation facile au prix d'un extracteur à 2,50€ chez Ali et d'un pédalier d'occasion.
Changement de plateau à l'arrêt en attendant que je trouve le temps de m'occuper du dérailleur.

Bonjour FranckRoux et bienvenue sur le forum
Sur un Brompton, on peut modifier les pignons (jusqu'à une certaine limite) et/ou le plateau.
Le mieux est d'utiliser un calculateur de développement comme celui de Ritzelrechner.de et voir ce qui te convient le mieux.
Changer le plateau permet de décaler la plage vers le bas.

Macadam

Merci pour vos réponses.J’étudie tout ceci , je reviens vers vous pour le résultat ou les complications.

J'ai retiré le plateau inutile.
Configuration actuelle Stronlight avec plateaux 50 et 32...11 grammes de plus qu'avec le pédalier d'origine.

Le Brompton 12 vitesses du pauvre en attendant un dérailleur :

Bonjour FrankRoux

Je te propose de regarder ceci.

La modification est très simple et peu couteuse

Un pignon de 17 Miche 9/10v
Un plateau Stronglight de 38 9v/10 v
Un protège chaine Stronglight

Voici le calcul de demultiplication 13/17/38/BWR

https://www.gear-calculator.com/?GR=BBWR&KB=38&RZ=17,13&UF=1325&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=development

Nous utilisons cette configuration chargés et en voyage, parfois assez pentu.nous en sommes satisfait.
Bien sur en descente, soit tu laisse filer, soit tu mouline.

@plusvic24

Toujours pareil selon le parcours. Sur les corniches entre Nice et Menton ou dans les vallées, routes parfois étroites et toujours fréquentées, si tu laisse filer, en 2 minutes un zozo va forcer le passage et t'écraser contre le trottoir.

Et quand bien même... il y a eu un cycliste pro qui s'était fait balancer par une voiture pressée sur une corniche... on a la chance d'avoir des cons du monde entier ici

C'est pas ce que coûte ou pèse d'ajouter un plateau de 50 ou 52, et en joignant un 32 tu gagnes encore en développement.

Bonsoir les Amis;
J'ai regardé avec le calculateur , la modif des développements en changeant les pignons 13/16 en 14/18.
J'aimerai bien tenter le coups avec cette modif , avant de m'attaquer au plateau 50 en 44.
Et par la suite cumuler les deux.
Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez surtout pour la première modif.
Que dois-je prendre comme pignons entretoises circlips.Et ou les acheter
Est ce que cela passera avec le dérailleur...et ne touchera pas le cadre.
Merci pour vos réponses en attendant Bonne soirée à vous tous.
Franck.

Bonjour Franck.Roux,

C'est à toi de décider ce qui te convient le mieux en terme de développement, de plage et d'écart entre vitesses et les calculateurs sont là pour aider.
Tu peux modifier pignons et plateau si c'est nécessaire et si tu trouves une meilleure combinaison que celle que tu as actuellement.
Attention car certaines combinaisons de pignons/plateau ne sont pas optimums.
Si tu dois changer les pignons (un seul ou les deux), tu peux garder l'entretoise qui sépare les deux pignons.
Certains distributeurs vendent des pignons à l'unité.
Le 14 et le 18 devraient je pense passer sans toucher le triangle, mais à vérifier.
Pour le tendeur, ça ne devrait pas poser de problème non plus.

Macadam

Merci..

J'ai utilisé 12-19 par le passé. Il a fallu meuler le triangle AR pour le 19. A voir si un 18 passe sans modification ou non.

Le 14 devrait passer sans problème.

J'ai un pignon de 18 sur mon BWR, mais en 9 vitesses, donc avec 3 pignons et ça passe sans limer le triangle.
Si ça frotte, il y a possibilité de décaler légèrement la cassette vers le centre en supprimant le protège rayon et en rajoutant une entretoise côté tendeur.

Macadam

Macadam, merci pour ces précisions

C’est pas loin de ce que j’ai installé un 39/44 et 14 /17 derrière sans dérailleur avant ne passant sur le 39 que pour du très raide. Donc pratique velotaf jusqu’au cols vosgiens,( j’avalsaussi  essayer du 3 pignons pour la progressivité mais trop d’emmerdes). J’ai des pignons shimano 11v du 10v et même du 9v passerait aussi en 2 pignons

Gentilshommes:
Finalement,J'ai opté pour changer le plateau.
J'ai donc commandé un 44 dents Spécialités TA chez Cyclodomia.
Le résultat me convient très bien. (44 et 13/16)
Facile à changer en plus..
Merci .
je Forummerai plus tard pour la question du changement des pneus.
PS: je n'ai pas raccourci la chaine de deux maillons
j'ai pas trouvé cela indispensable.