Double plateau

Hello,

Elka ,

je souhaite ajouter un 2nd plateau comme le tiens et j'ai quelques questions.

- Est-il possible de le monter à l'intérieur et ainsi conserver le protége Chaine en plastique?

- Y a t'il des cales entres les plateaux?

- 32 c'est suffisant pour les gros cols ou il vaut mieux acheter 30 ou 28?


Enfin, Je vais commander chez SPa, Pourrais-tu me confirmer que ma commande est OK:

- plateau: "STRONGLIGHT Escape 86 BCD Dural 28-35T" option 32 dents (à 10£)

- pour les vis j'imagine qu'il faut prendre : "STRONGLIGHT Double Bolts" (à 5£ )?

Merci beaucoup pour ton aide



Léon Eastwood

- Je ne pense pas qu'il soit possible de monter un petit plateau à l'intérieur où il faudrait peut-être démonter le pédalier (ou faire comme Frédo et installer un pédalier d'un autre vélo)

-Oui, il faut des cales. Pour ma part, j'ai mis deux rondelles moyennes de diamètre 10 de chez Bricorama et c'est parfait.

-Je viens de passer le wekend en Normandie et j'ai fait pas mal de vélo avec quelques côtes vraiment difficiles le long des falaises. Le 32 était parfait et j'ai utilisé assez peu la vitesse la plus courte. Mais sans doute qu'un 28 est encore mieux. Il reste à tester que la chaîne ne touche pas trop et que le vélo puisse plier...

- Les double bolts sont ceux que j'ai acheté et c'est le bon modèle.

Je suis très content du système, le plus simple et le moins onéreux pour avoir des vitesses courtes, mais j'aimerais bien bricoler un système de dérailleur car c'est un peu énervant de devoir s'arrêter au pied des côtes pour passer le petit plateau et de repasser sur le grand lorsque je suis sur le plat. J'utilise un piquet de tente pour ne pas me graisser les doigts, mais c'est impossible à faire en roulant.
Elka

(Pour info, j'ai mis en vente dans la rubrique 'je vends' un plateau neuf 40 dents et un jeu de vis double bolts)

Merci ELKA!



Leon_Eastwood

Juste une question qui me taraude :
Avec un double plateau, on dispose bien de douze vitesses ?
Toutes les vitesses sont-elles utilisables ?

hotdog a écrit:

Juste une question qui me taraude :
Avec un double plateau, on dispose bien de douze vitesses ?
Toutes les vitesses sont-elles utilisables ?

Cela va dépendre du choix des plateaux ; plus la différence de dents entre les 2 plateaux sera faible plus tu auras de chance d'avoir des vitesses en doublons.

Il peut être intéressant d'avoir des plateaux de taille extrême car cela te permettra de jouer avec deux gammes bien distinctes et pour chaque gamme un étagement des vitesses régulier. A la condition bien sur que ce soit possible (tendeur de chaine..) : Elka a pu mettre un 32 avec un 50 de mémoire sans problème sur son B.



De plus, tu ne peux pas compter sur les vitesses qui croisent excessivement la chaine : c'est possible mais tu fatigues les mécanismes et tu perds du rendement.


Tu peux aller voir le site de Schlumpf où il explique par des exemples l'intérêt de sa solution par rapport à des systèmes à plateaux.

Pour te répondre précisément, il faudrait connaitre ton choix de plateaux.

"De plus, tu ne peux pas compter sur les vitesses qui croisent excessivement la chaine : c'est possible mais tu fatigues les mécanismes et tu perds du rendement." ???
Je comprends aisément cela pour une transmission avec dérailleur arrière et plusieurs pignons, mais pour le Brompton avec, au maximum, 2 pignons à l'arrière ???

marcb a écrit:

"De plus, tu ne peux pas compter sur les vitesses qui croisent excessivement la chaine : c'est possible mais tu fatigues les mécanismes et tu perds du rendement." ???
Je comprends aisément cela pour une transmission avec dérailleur arrière et plusieurs pignons, mais pour le Brompton avec, au maximum, 2 pignons à l'arrière ???

Effectivement, cela ne concerne pas le B mais reste valable pour une cassette classique.

Je m'emportais dans ma démonstration

J'ai un plateau de 50 dents sur mon Brommie. Je pensais ajouter un plateau de 32 dents, histoire d'avoir des développements qui me permettent de grimper les grosses côtes...
Qu'il y a ait des doublons ne me gêne pas, ce qui m'intéresse, c'est de ne pas toujours à avoir à changer de plateau. J'imagine qu'avec un plateau de 32 dents, on a des développements entre environ 2 et 4 m, ce qui permet quand même d'avancer...
Quant au 50, de mémoire : 3,22 à 6,85 m

il est peut-être utile de revenir à la page 1 de ce sujet!

Daniel a écrit:

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Ca s'appelle un sujet qui se mord la queue
Au fait, ta photo du Mont Ventoux, explose tous les records de visites avec 172 visites sur Flikr depuis le 2 mai 2008
[/url]

Quand les visiteurs lisent que tu l'as fait avec 6 vitesses et un simple plateaux de 50 dents, on comprend les commentaires:
dexey says:
I take my hat off to you, sir.
Avec le double plateau, tu veux monter sur l'Everest?

Daniel a écrit:

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Merci Daniel

Citation :

Avec le double plateau, tu veux monter sur l'Everest?

Non, mais ce dimanche c'était bien utile entre La Roque d'Anthéron et Lambesc qui sont deux villages reliés par une route dont 1petit km à 21% de moyenne! Crois moi, j'ai apprécié le 34 dents!
De plus il faut controler la charge sur la roue avant pour pas que le vélo se cabre, mais pas trop pour pas que la roue arrière patine! Bref, super content de mon double plateau et de mon frein V brake, car la redescente de l'autre coté est quand même à 19%;
Impressionnant tout de même, tant à la montée qu'à la déscente, mais parfaitement faisable ainsi équipé.

il existe un collier spécialement fait pour fixer un derailleur avant sur le brompton .



le lien ici
cliquez sur "Bicycle specialty stores GO!! "
il ne reste plus qu'a le commander pour ceux qui métrisent le japonais.

Domo arigato 8)

de rien

si un courageux veut tenter une commande , je suis partant pour prendre un collier avec lui .

kuty a écrit:

de rien

si un courageux veut tenter une commande , je suis partant pour prendre un collier avec lui .

+1

Je pense qu'il existe plus simple que de commander au Japon. En effet Steve Parry, le préparateur de Brompton a adapté un dérailleur avant pour Brompton qu'il vend. Je crois avoir vu quelque part qu'il est aussi possible d'avoir un collier seul.
Quant à moi et ceux qui ont adapté un petit plateau à l'extérieur plutôt qu'à l'intérieur, je pense que cela ne marcherait pas. Je réfléchis en ce moment à un suicide shifter, c'et à dire un qui n'aurait qu'un petit levier pour faire le changement de plateau.

Elka
Une photo de l'adaptation SP (Steve Parry):

Elka a écrit:

Je pense qu'il existe plus simple que de commander au Japon. En effet Steve Parry, le préparateur de Brompton a adapté un dérailleur avant pour Brompton qu'il vend. Je crois avoir vu quelque part qu'il est aussi possible d'avoir un collier seul.
Quant à moi et ceux qui ont adapté un petit plateau à l'extérieur plutôt qu'à l'intérieur, je pense que cela ne marcherait pas. Je réfléchis en ce moment à un suicide shifter, c'et à dire un qui n'aurait qu'un petit levier pour faire le changement de plateau.

Elka
Une photo de l'adaptation SP (Steve Parry):

Elka,

A Levallois, chez le vénérable magasin Alex Singer, des vélos de 40 ans et plus sont exposés avec ce dérailleur à tirette (simplex, cyclo...).

Il m'a été répondu que "singer" les faisait eux-mêmes".

Tu peux aller voir leur boutique pour t'en inspirer ou discuter avec eux.

Sinon un site japonais où sont recensés tous ces vieux dérailleurs :

http://members.aol.com/satorumas/brands/cyclo.html


Sparte

Voilà, je suis l'heureux propriétaire d'un double plateau 50-32 dents

(Un grand merci à Sparte et Patufitoo ! )

J'ai fait les premiers essais aujourd'hui au Mont Valérien (une centaine de mètres de très forts dénivelés). c'est vraiment le pied : on arrive là-haut sans être essouflé. je sens que je vais me régaler cet été dans le Morvan.
D'après mes calculs, sur le plateau de 32 dents, les développements vont de 2 m à environ 4,40 m (l'équivalent de la troisième vitesse sur le plateau de 50). Le changement se fait à la main mais en un tourdemain

Bref, pour ceux qui ne peuvent pas investir dans un Mountain Drive, c'est la solution la plus simple et la moins chère.

Juste un message, désolé, mais c'est pour ne pas rester à 666 messages

J'ai refait un petit tour ce soir pour digérer, environ 15-20 kilomètres vers le Mont Valérien avec des côtes différentes de tout à l'heure. Mes impressions se confirment : on monte tout en souplesse, sans forcer. Et quelle joie de contempler tout Paris illuminé par le soleil couchant à ses pieds... 8)

hotdog a écrit:

Juste un message, désolé, mais c'est pour ne pas rester à 666 messages

J'ai refait un petit tour ce soir pour digérer, environ 15-20 kilomètres vers le Mont Valérien avec des côtes différentes de tout à l'heure. Mes impressions se confirment : on monte tout en souplesse, sans forcer. Et quelle joie de contempler tout Paris illuminé par le soleil couchant à ses pieds... 8)

Et toute cette joie pour : 25 euros!!!

Voilà le coeur de mon programme électoral : lutter pour le pouvoir d'achat des bromptoniens!!

Bravo, te voilà équipé pour affronter les côtes les plus ardues. En revanche, tu vas avoir les doigts un peu graisseux...

Voici mon astuce pour éviter cet inconvénient: le piquet de tente et surtout comment le garder toujours sur le vélo sans qu'il ne gêne, ne tombe lorsque le Brommie est plié ou qu'il ne soit trop visible. Un bout de gaffeur pour faire un anneau autour d'un câble de frein et le tour est joué. Le piquet tient entre cet anneau fait maison et l'anneau qui guide les câbles. Cela fait au moins deux mois que le mien est accroché sans que je ne l'ai jamais perdu.

Quant à l'utilisation, il suffit de soulever la chaîne avec le piquet et il n'est même pas nécessaire de descendre du Brompton. Je n'ai pas encore essayé de le faire en roulant...
J'ai même lu sur le Yahoo group qu'un Anglais avait trouvé un système avec une antenne radio (repliable donc) et qu'il arrivait à changer de plateau sans s'arrêter!

Ce n'est tout de même pas la solution idéale et je rêve d'un dérailleur manuel tout simple pour remplacer le piquet et éviter l'arrêt au changement de plateau.
Mais en attendant cette invention, le piquet de tente ne grèvera pas trop ton budget et reste à mes yeux la solution la plus simple!!
Elka

Merci Elka pour cette astuce, je m'en vais l'essayer le plus vite possible... 8)

sparte a écrit:

Voilà le coeur de mon programme électoral : lutter pour le pouvoir d'achat des bromptoniens!!

Tu veux dire pédaler plus pour dépenser moins ?

Elka a écrit:

Voici mon astuce pour éviter cet inconvénient: le piquet de tente

Là je dis ... C'est pas Elka... C'est le Mc Giver du Brommie

question à Daniel:

tu utlises pour le montage de ton double plateaux un axe de pédalier de116mm de long avec une rondelle de 16/10éme .
Ne serait il pas possible d'utiliser un axe de 119 mm sans rondelle ?