Pas encore le mien mais déjà bromptofile

Voilà je viens de m'inscrire après des semaines de lecture du forum bien que je n'ai pas encore le mien.

Je fais déjà des balades avec un vieux motobécane transformé en randonneuse, et bien que je l'adore, je me suis vite trouvé limité dans mes balades dominicales à tourner autour de chez moi. Pas envie d'arnacher mon vélo sur la voiture pour aller voir plus loin, et donc j'en suis resté là... jusqu'à ce que je tombe sur ce site.

Le brompton est pile poil ce qu'il me faut pour mes balades. Je prendrai le train, voire le car pour me rendre dans des petits coins sympa et me faire des balades autour.

Je n'ai pas encore choisi le modèle, mais j'y travaille, et du reste vais de ce pas poster ma question dans le forum adéquat.

Tu seras séduit quand tu auras un jour un Brompton !

J'ai ds ma collection un MOTO (pas BECANE) mais CONFORT, roues en 650B, porte-bagages, garde-boue....de 1960...il roule très bien §

C'est la raison pour laquelle j'ai choisi un Brompton avec les accessoires identiques, sur un plan personnel je préfère un vélo habillé à un vélo tout nu.........

Je le destine au même usage que ma randonneuse, et moi aussi je pense l'habiller. Pour le type de développement, je dois encore me décider entre le 6 vitesses version 2009 et le 3 vitesses avec MD. D'après mon expérience en cyclotourisme - très tranquille - je suis plutôt du genre à monter une côte en moulinant sans me fatiguer plus que nécessaire, et me laisser descendre tranquillement de l'autre côté de la bute en savourant ces moments de répit.

J'ai aussi pour un usage urbain uniquement, un vieux Raleigh 3 vitesses de 1948, gracieusement offert par un voisin qui l'a acheté à l'époque avec son premier salaire. Et bien il est comme neuf avec toutes les pièces d'origines, y compris le SA 3 vitesses qui fonctionne comme une horloge.

Bienvenue Frankys !

Pour répondre à ta question, un Brompton 2009 avec plateau de 44 te donnerait une gamme de développements entre 2,30 et 7 m environ. Bref, de quoi randonner tranquille dans presque toutes les situations.
En plus, comme on peut aller partout en Suisse avec le train et lles cars postaux, ton terrain de randonnée est immense... 8)
Tiens, petite question aux du forum : peut-on transporter le Brommie dans un car postal sans problème ?

Comme les conducteurs de cars postaux sont habitués à voir des personnes rentrer avec ski et luges en hivers, je n'imagine même pas qu'ils puissent faire une quelconque remarque pour un B plié - tant qu'il est propre bien sûr

frankys a écrit:

Pas envie d'arnacher mon vélo sur la voiture pour aller voir plus loin, et donc j'en suis resté là...

C'est exactement la raison pour laquelle nous nous sommes intéressés aux vélont pliants aprés le vol de nos 2 VTC.

A l'époque j'ignorais jusqu'à l'existence du Brompton !!!

Lorsque je les ai acheté je ne soupçonnais absolument pas à quel point ils changeraient notre vision du vélo et nous feraient nouer de nouveaux contacts.

Je me félicite tous les jours de cet investissement (c'en est un !)

frankys a écrit:

Je n'ai pas encore choisi le modèle, mais j'y travaille, et du reste vais de ce pas poster ma question dans le forum adéquat.

J'ai tendance à militer pour le M6L que je trouve un excellent compromis poids/équipements/prix.

Si je devais n'avoir qu'un seul regret, comme l'évoque Hotdog, c'e serait de ne pas avoir eu l'opportunité de l'acheter avec un plateau de 44 au lieu de 50, le vendeur ayant "oublié" de me parler de cette option.

D'où l'importance de choisir un bon Bromptoniste (velociste)

Prends le temps d'y réfléchir et surtout d'essayer ... y a pas le feu au lac ...

Je pense aussi de plus en plus au M6L, j'attends seulement la nouvelle année pour essayer le nouveau modèle qui, sur le papier, est plus adapté aux montées de mon terrain de jeux. Et je partirai sur un plateau de 44.

Pour avoir longuement étudié la question ici même avant de me décider je ne regrette vraiment pas mon choix du M6L que j'ai équipé d'un Mountain Drive en plateau de 54.
Finalement le 54 est le bienvenu car en 50 j'ai l'impression que j'aurais tiré un peu court, pourtant je ne suis pas non plus un sportif de haut niveau (ni par la taille ni par les performances !). Alors 44 je me pose des questions : faut aimer mouliner ?! Moi j'aime pas trop
J'aurais pas été jusqu'à mettre un 54 sans le MD, ce qu'a fait un de mes collègues de taf qui a des mollets plus beaux que les miens et qui doit jouer les danseuses à chaque côte !

Bienvenue Frankys!

En ce qui concerne les développement, je trouve que le 6 vitesses offre une très bonne base de départ, que tu peux améliorer ensuite si besoin est (double plateau, plateau plus petit, MD, HSD...)

Pour améliorer les performances du Brommie en côtes, tu peux aussi prévoir de changer le caoutchouc qui sert d'amortisseur en le remplaçant par un "Birdy", pour rigidifier ton vélo!

Bonne réflexion!
Caro

De toute façon je ne serai décidé qu'après avoir essayé des B sous différentes configurations. Mais si j'y vais maintenant je suis sûr de craquer, et je veux vraiment attendre de pouvoir essayer le nouveau 6 vitesses.

J'ai d'autant plus hâte d'essayer un 6 vitesses que je suis encore sceptique sur l'utilisation alternée des sélecteurs de vitesses ... à suivre.

Le double sélecteur au début désoriente le cycliste lambda. Mais au bout de quelques temps tu as le logiciel dans la tête, et tes doigts fonctionnent sans y penser. En conclusion, de mon point de vue, 6 vitesses obligatoire si on l'utilise plus d'une fois par semaine ce qui est toujours le cas dès qu'on y a gouté. Pour moi, un jour sans est une véritable torture !

Je suis d'accord avec Daniel. J'ai mon brompton depuis seulement un mois et l'usage du sélecteur de vitesse est déjà complètement évident.
En fait on choisit la position du moyeu en fonction du profil de la route et l'on "affine" avec les deux pignons possibles.