Professionnels de la customisation du Brompton en Europe

Vinvin a écrit:

- pas de frein à l'arrière ?

Cela te semble absurde ? Le poids de l'ensemble (étrier + câble + gaine + levier) est si faible que cela n’en vaille pas le jeu ?

Vinvin a écrit:

La seule solution est de supprimer les 2 vitesses pour mettre un fixie
Mais gare à un certain qui s'appelle ULTIMATE

La tu pousses un peu mon ami Vinvin, déjà qu'avec 2 vitesses c'est limite, alors une seule comme celui que nous a fait essayer l'Importateur Suisse, là je ne suis pas partant !

Vinvin a écrit:

La seule solution est changer les jantes pour mettre des jantes ultralégères type de celles qu'a mises Tibi ou LittlePixel.

Mais gare à un certain qui s'appelle ULTIMATE

Pourquoi pas cela dépendra de la commande que Caro, Kuty et d'autres vont passer et du prix de la bête.

kuty a écrit:

Là où tu peux gagner du poids facilement: les pédales et le boitier de pédalier

le boitier de pédalier, chez TA il existe un modèle Titane.

Merci Kuty,
Je suis allé sur le site TA et je vais leur demander des infos "prix, délais, ..." mais peux tu me donner la longueur ?
Cela serait’ il l'occasion de changer pour un double plateau de chez TA ? Ou un autre ?
Le PÉDALIER SHIMANO TIAGRA 4400 52/39 9V 170 MM à 776 grammes, c'est possible ?
Ou existe t'il un 54/??
GoodyGuy où en es-tu de tes recherches sur le dérailleur manuel (fabriquant Parisien ou Banlieusard) ?
Pour les pédales quelles sont les plus appropriées ? Celle de Sparte et condisciples ou autres plus légères ?

usagi a écrit:

par contre, je pensais à un ajout utile à ton article: une photo comparative des différents types de guidons (M, S, P), idéalement en parralèle pour comparer les hauteurs

Merci Yojimbo .
Voilà c'est fait, et j'ai même mis ta photo "libre de droit" du guidon P.
J'ai trouvé un dessin comparatif des 3 modèles sur le site de l'importateur australien dont j'ai modifié les couleurs, histoire de ne pas faire de copier-coller.

Voir là:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Brompton_Bicycle#Mod.C3.A8les

GO Tennis a écrit:

La tu pousses un peu mon ami Vinvin, déjà qu'avec 2 vitesses c'est limite, alors une seule comme celui que nous a fait essayer l'Importateur Suisse, là je ne suis pas partant !

Du calme mon beau-frère préféré, nous avons 2 objectifs différents: toi tu veux t'envoler , moi je souhaite simplement monter aux arbres

Vinvin la photo des 3 guidons ne passe pas !
Celle du cadeau d'Usagi passe bien !

rassure moi, tu n'a tout de même pas cru que j'en faisais vraiment cadeau???

usagi a écrit:

rassure moi, tu n'a tout de même pas cru que j'en faisais vraiment cadeau???

Je ne pense pas que GoTennis ait pensé que tu lui en faisais cadeau ton guidon , mais moi j'ai pris ta photo comme un cadeau que je me suis approprié sur Flickr et à qui j'ai rajouté une jolie "licence Creative Commons" permettant de la mettre sur wikipedia.
L'idéal aurait que tu me l'envoies en pièce jointe par email ou encore mieux que tu la mettes toi même sur Flickr avec une licence creative common (comme l'a fait Brompt'lille pour le It'chair), mais c'est un peu compliqué.

GO Tennis a écrit:

Vinvin la photo des 3 guidons ne passe pas !
Celle du cadeau d'Usagi passe bien !

Pour le dessin des 3 types de guidon, je m'attends peut-être à ce qu'elle soit de nouveau rejeté par Wikipedia, c'est pour ça qu'elle ne passait pas.
Je l'ai remise, en changeant le nom et en n'indiquant pas la source originelle.
J'attends de voir...
Je suis parfois stupéfait par la réactivité de wikipedia

usagi a écrit:

rassure moi, tu n'a tout de même pas cru que j'en faisais vraiment cadeau???

Rassures toi, tout est clair ! Mon message sur ton portable était sous forme de plaisanterie !
Passe de bonnes fêtes de fin d'année, mon cadeau je l'ai déjà.

Vinvin a écrit:

GO Tennis a écrit:

La tu pousses un peu mon ami Vinvin, déjà qu'avec 2 vitesses c'est limite, alors une seule comme celui que nous a fait essayer l'Importateur Suisse, là je ne suis pas partant !

Du calme mon beau-frère préféré, nous avons 2 objectifs différents: toi tu veux t'envoler , moi je souhaite simplement monter aux arbres

Je cherche juste à ne plus avoir de tendinites aux 2 coudes à force de lever plusieurs fois pas jours le vélo plié avec la sacoche fixée sur le support.
Alors je vais commencer par séparer le vélo de la sacoche et porter les 2 séparément !
Mais surtout avoir le B le plus léger de l'Ouest Parisien.

heu! , la tendinite aux 2 coudes , j'ai une petite idée

Je suis sure que tu as vu juste Kuty!!

kuty a écrit:

heu! , la tendinite aux 2 coudes , j'ai une petite idée

Caro a écrit:

Je suis sure que tu as vu juste Kuty!!

Je vous retiens tous les deux !

Même pas vrai !

Allez allez des propositions ... pour qu'à Paris il y ai un Bromptonaute qui roule en S2L-X sans marcher à coté dans les cotes.

Je pense que vous l'avez déjà vu sur son site. Il présente les vélos qu'il customise pour
ses clients.

Les vélos de Patrick

Ah! La béquille sur un vélo qui dispose d'une position parking...

Ce qui m'avait amusé quand j'avais découvert son site c'est qu'étant donné qu'il vend sa propre solution de vélos pliants il se montre très critique avec les "nombreux défauts du brompton qui limitent sérieusement toute ambition" (sic) Et je trouve son énumération un peu de mauvaise foi: "pas de réglage de la position de conduite" c'est vrai et en même temps on a bien le choix entre 3 hauteurs de guidon à l'achat, le freinage qu'il qualifie de "passable" me permet en tout cas de piler impeccablement (notamment après avoir suivi les suggestions de certains concernant l'utilisation du frein avant), le coup de la critique récurrente des 6 vitesses qualifiées "d'usine à gaz" me fait sourire: au pire est-on décontenancé au cours des deux ou trois premières sorties et puis après ça devient juste un réflexe et la plage de vitesse est suffisante pour une randonnée, même en terrain vallonné. Quant à "pas d'éclairage digne de ce nom" si pour ma part je préfère les solutions détachables à piles il me semble que les utilisateurs de dynamo moyeu en sont plutôt contents. La critique du système des charnières "d'un autre âge" qu'il nous ressort aussi est facile mais c'est un système qui a l'avantage d'être simple, fiable et robuste et c'est exactement ce qu'on attend du blocage de la charnière sur un pliant. Enfin, le coup des easy-wheels qui "cognent facilement les talons en pédalant" là ça m'a fait franchement rigoler. Si c'était le cas les types qui font plus d'une centaine de Km en Brompton seraient tout simplement des masos sérieusement atteints... La mauvaise foi est quand même gênante quand on est censé conseiller dans le choix d'un vélo... Cela dit, les randonneuses qu'il propose sont tout ce qu'il y a de plus tentant.

je trouve personnellement le point de vue des "vélos de Patrick" sur les défauts du Brompton très instructif. Je ne suis pas certain que l'on puisse employer le terme de "mauvaise foi", ça me semble un peu exagéré. Disons que Patrick à un parti-pris, certes, mais qu'il sait de quoi il parle. C'est un professionnel du vélo très reconnu et ses arguments sont forcément un peu différents des nôtres, profanes et adorateurs de Brompton.

ps: Bon, pour la béquille effectivement, il faudra que l'on m'explique ...

je ne vois pas ce qu'il reproche aux roues originales du Brompton: personnellement elles me conviennent, sans doute parce que je ne roule pas 100 km par semaine...
L'éclairage avec ma dynamo SON est très puissant.

La palette de couleurs du Brompton de Patrick, me parait trop m'as-tu-vu, je n'en veux pas pour le mien!

La béquille, c'est pour un usage hospitalier, na!

Mon dieu, on dirait une Polo Arlequin, le plus gros flop de chez Volkswagen - ils n'en auraient vendu qu'une dizaine en France en tout et pour tout. Les gens n'en voulaient pas car on aurait dit qu'elle avait été réalisée avec des pièces dépareillées trouvées dans une casse…

Esthétiquement, aucun coup de coeur sur la gamme des vélos de Patrick.

Patrick n'est pas designer, mais ingénieur en mécanique

nightbrom a écrit:

Patrick n'est pas designer, mais ingénieur en mécanique

Tout à fait néanmoins on ne peut pas nier qu'il porte une grande attention à l'esthétique et donc que la dimension esthétique fait partie de ses produits (mais sur un mode qui ne me touche pas).

Tu as entièrement raison et c'est ton droit le plus strict de ne pas être sensible à la dimension esthétique de sa production

Attention à ne pas faire de confusion, il customise les vélos sur demande. Je ne crois pas qu'il ait eu l'idée de faire un Brompton arlequin sans qu'on le lui ait suggéré !!!

erland a écrit:

Ah! La béquille sur un vélo qui dispose d'une position parking...

Ceci-dit pour les B. avec un porte-bagage ce n'est pas complétement idiot. Ca ne vous est jamais arrivé la blague du débutant qui par réflexe plie son B. en oubliant ses affaires à l'arrière qui se retrouvent écrasées sous le vélo ? J'ai sali plusieurs blousons au début.

Effectivement mais ce qui est drôle c'est que justement celui-ci n'en a pas...
Mais bon, chez moi la béquille, je reconnais que c'est pathologique. C'est toujours la première chose que je fais sauter sur un vélo. Je supporte pas...

Et concernant ce que tu dis, c'est une des raisons pour lesquelles j'aurais tendance à préférer un porte-bagage sur tige de selle plutôt qu'une version R. Mais c'est sûr que c'est moins intégré.

Juju-bernique a écrit:

Ceci-dit pour les B. avec un porte-bagage ce n'est pas complétement idiot. Ca ne vous est jamais arrivé la blague du débutant qui par réflexe plie son B. en oubliant ses affaires à l'arrière qui se retrouvent écrasées sous le vélo ?

Haha oui, j'ai fait ça plusieurs fois à mes débuts !
Une béquille peut éventuellement s'avérer utile dans le cas d'un B. très chargé à parquer en terrain accidenté ou pentu, car l'équilibre du vélo devient alors assez précaire (le mieux étant encore de l'appuyer contre un poteau ou un muret).
Cas typique du cyclotouriste perdu au milieu de nulle part qui doit s'arrêter pour satisfaire un besoin urgent, mais pas moyen de parquer le vélo (sol caillouteux) ni de le poser contre quelque chose

[quote="vincent à vélo"]

Juju-bernique a écrit:

...Cas typique du cyclotouriste perdu au milieu de nulle part qui doit s'arrêter pour satisfaire un besoin urgent, mais pas moyen de parquer le vélo (sol caillouteux) ni de le poser contre quelque chose

pour les besoins urgents, tu peux aussi faire comme les dieux du tour de France!

[quote="dominique1020"]

vincent à vélo a écrit:

Juju-bernique a écrit:

...Cas typique du cyclotouriste perdu au milieu de nulle part qui doit s'arrêter pour satisfaire un besoin urgent, mais pas moyen de parquer le vélo (sol caillouteux) ni de le poser contre quelque chose

pour les besoins urgents, tu peux aussi faire comme les dieux du tour de France!

Même à 10 km/h dans une montée de col ?