Petites questions sur le Pantour

Bonjour !

Désolé de resposter ce message, mais j'ai l'impression qu'il s'est perdu dans les 22 pages du post sur le Pantour et je n'ai pas eu de réponse...
Le revoici donc !

Bonsoir,

Une question me vient de suite à l'esprit : est-ce que ce système est fragile ? Supporte t il les poids lourds (100kg) ?

Une autre question me vient à l'esprit : quelle est la durée de vie de ce produit ?

Une derniere question pour la route : pourquoi les VP ou l'importateur à Paris ne proposent ils pas cette modif si c'est aussi sensationnel ?

Merci !
Patrak

certains utilisateurs ont eu des soucis avec l'elastomère:
voir ici

Citation :

pourquoi les VP ou l'importateur à Paris ne proposent ils pas cette modif si c'est aussi sensationnel ?

J'ai posé cette question aux VP, ils m'ont répondu qu'il existe un mouvement verticale induit par la suspension et lors du freinage cela crée une contrainte mécanique qui risque potentiellement d'endommager la mâchoire du système de freinage.

Mais je ne sait pas ce qu'en pense les utilisateurs?

Bonjour,
j'ai une pantour depuis ±1 an.
et tout va bien, aucun problème jusqu'à aujourd'hui.
et très agréable sur pavés, trous, etc…

à+

byke88 a écrit:

Bonjour,
j'ai une pantour depuis ±1 an.
et tout va bien, aucun problème jusqu'à aujourd'hui.
et très agréable sur pavés, trous, etc…

à+

idem...

Monter la Pantour est compliqué (limer la fourche, raccourcir les rayons) et selon la marge qui lui reste un vélociste peut se dire que cela ne vaut pas la peine de se compliquer la vie...

c'est mon vélociste qui l'a installé, donc aucune idée du > comment on fait.

mais quand c'est fait, c'est vraiment très chouette.

byke88

Pas eu de problème particulier avec la Pantour.
Mais AVEC LE RECUL, quitte à avoir une suspension, je choisirais un autre système : pneux, ou tube de selle suspendu.
RAISONS : l'entretien d'une suspension Pantour est plus compliqué ( démontage du moyeu, changement de l'élastomère...) alors qu'un pneu est simple à changer selon l'utilisation du vélo.
D'une manière générale, et surtout en vélo, je préfère ce qui est simple d'emploi, rapide à régler et réparer, et dont en plus on sait que ça ne vous " lachera pas au mauvais moment" ( durée de vie de 2 ans de l'élastomère ).

Surtout en tringle souple, a part les doigts sales passer d'un big apple à un stelvio pourrait se faire en mangeant une pizza devant NCIS :-)

etnob a écrit:

Surtout en tringle souple, a part les doigts sales passer d'un big apple à un stelvio pourrait se faire en mangeant une pizza devant NCIS :-)

Tiens, un autre bricolo ( bricolo TRES modeste en ce qui me concerne ) qui bricole avec la téloche en fond sonore...
Le Stelvio est quand même plus facile à installer que le Big apple ( je me le suis coltiné sur les jantes Kinetic Comp du Speed Pro ).

Pour ceux qui ont des problèmes pour monter des pneus un peu "difficile" (style marathon plus...), voici l'outil ultime (après cela, rien de plus facile):



Un peu de savon sur les tringles et hop ca s'enfile comme une pantoufle

outils déjà présenté par Fredo dans le sujet "pneus"

kuty a écrit:

outils déjà présenté par Fredo dans le sujet "pneus"

Surement, mais c'était un petit rappel car nous en avons parlé lors du changement de pneu de Caro le 2 mai (Sortie Ventoux).

Donc, petite piqure de rappel