Y'a un truc qui saute !

Rois vénérés du bricolage, je vous salue !

Ce n'était pas ma journée today (cf. http://bromptonforum.1fr1.net/discussions-generales-f1/du-danger-de-remonter-les-files-de-voitures-a-l-arret-t3744.htm)

Cela a commencé ce matin avec un pbl technique que j'ai du mal à identifier.

Toujours est-il que sans raison apparente, il y a un truc qui saute quelque part entre le pédalier et mes pignons à l'arrière tous les deux coups de pédales. Cela fait comme si la chaine déraillait, sauf qu'elle ne déraille pas, ou genre comme s'il manquait une dent sur un pignon...

Cela vous dit quelque chose Oh! Maîtres du cambouis et des clefs à molettes ?

Pour info, j'ai une attache rapide ; cela pourrais venir de ce machin ?

Ah! J'allais oublier, j'ai l'impression que cela saute moins fréquemment quand je suis dans des rapports importants (euh, je ne sais pas si c'est comme cela que l'on dit... Je parle des vitesses où c'est plus dur d'appuyer sur les cuisseaux... lol)

Thanks!
Patrak

Bonsoir,
J'ai eu un petit morceau de verre qui était coincé entre le pignon arrière et le cercle en plastique (flasque?) de la jante arrière: la chaine sautait à chaque tour de roue.
Peut être est ce la même cause?

Bonne idée, je vais vérifier ce point ! C'est vrai qu'il est crade mon broomie :-))
Merci !

Moi je penche plus pour de la crasse dans les "roues" du détendeur de chaine, phénomène classique sur les 6V.

Il me semble que le passage sur le grand plateau à l'arrière exerce un tension sur la chaine et s'il n'y a plus d'alignement (avant/arrière), y'a chaine qui saute !

Un maillon de la chaine qui grippe car oxydé ou trop serré ??

En cette période, c'est peut-être une tige de feuille de marronnier qui est coincée dans le dérailleur.

Sinon, as-tu changé ta chaîne dernièrement ? Si oui, alors il faudra aussi changer tes pignons arrières.

Merci à tous ! Toutes ces hypothèses me semblent bien crédibles : ma chaîne est rouillée, mon dérailleurs est encrassé de feuille et d'ici que ma chainette soit déréglée également ! Il va falloir faire la grosse révision là !

Et ben voilà l'occas' de réaliser un atelier bricolage samedi aprem ! Faut que je fasse une petite révision - nettoyage également depuis que Prune me suit quotidiennement !

Bon courage, we de 4 jours à venir...

A +

TamTam a écrit:

Certain à 95% : chainette du moyeux BWR déréglée!
Mets en deuxième sur le moyeux et regarde par le trou de l'écrou de roue le réglage de la chainette.

@++

+ 1

Bon, désolé de décevoir Tam-Tam et Fredo, mais a priori, c'était bien une saloperie coincée dans les pignons arrière.
Je dis a priori car j'ai effectivement retiré ce qui ressemble à des tiges de feuilles (bien vu Stephanopoulo euh, désolé d'écorcher ton pseudo lol), mais en même temps, j'ai constaté que mon attache rapide était sur le point de se barrer ! Est-ce la poule qui vient de l'oeuf ou l'inverse, je n'en sais rien...

L'avenir me le diras certainement ! En tous cas j'ai eu une riche idée de vérifier avant de quitter le boulot parce que perdre l'attache rapide dans la nuit et sous la flotte, je ne vous raconte pas !

Il va quand même falloir que je vérifie cette histoire de réglage de la chainette mais pour cela il faut que je prenne le temps de retrouver les post !
Quelqu'un peut me rappeler au fait dans quel ordre on compte les vitesses ? Je ne sais jamais

Aucune importance de savoir dans quel ordre un compte 3-1-2
Ce qui est important, c'est que les 3 étages du moyeux passent correctement

Si la chaînette (le câble en fait, mais bon.) n'est pas assez tendue, impossible d'atteindre l'étage le plus lent (les "petites" vitesses), levier à droite.
Si la chaînette est trop tenue, c'est alors l'étage rapide qui ne passera pas quand le levier de commande est tout à gauche.
Ajuster en fonction avec la petite tige filetée de la chaînette puis verrouiller avec le contre écrou quand c'est OK.

PS : Tu peux m’appeler Stéphane (les autres aussi)