Deux Bromptons au BHV

En vente, 2 modèles 3 vitesses sans porte-bagage, un noir, un vert anglais, 890€. Au BHV à Paris. J'ignorais qu'ils en vendaient...

Gilou75 a écrit:

En vente, 2 modèles 3 vitesses sans porte-bagage, un noir, un vert anglais, 890€. Au BHV à Paris. J'ignorais qu'ils en vendaient...

Effectivement, Gilles étant l'importateur exclusif....... il est probable donc, qu'il soit au courant ....... le BHV a beaucoup évolué "produits de luxe" autrefois c'était pas le cas.... c'est sympa aujourd'hui une balade au BHV... 8)

BHV , c'est quoi ça ???

c'est ça : http://www.bhv.fr/ ?

Bazar de l'Hotel de Ville
Une "institution" parisienne

Fredo a écrit:

BHV , c'est quoi ça ???

Un "grand" magasin, implanté depuis longue date, face à l'hotel de ville (mairie de Paris) qui autrefois était un peu rétro (ringard) et vieillot axé bricolage, ce département au s/sol existe toujours et est une véritable institution au centre de Paris, aujourd'hui, qui a joué la carte de produits de moyenne et haut de gamme, façon Galeries Lafayette ou Printemps..... ciblant probablement, un peu la clientèle des touristes..... sa situation au centre de Paris à proximité des lieux touristiques sont une carte à jouer....... 8) 8) 8)

Bonjour à tous,

J'ai remarqué aujourd'hui 2 bromptons, un noir assez classique et un beau rouge pompier, 3 vitesses, sans Dynamo, sans porte bagages, au BHV du centre commercial Parly II, comme quoi même certaines grandes enseignes françaises commencent à vendre le B... et même en banlieue
Le prix était de 890 ou 980€, je ne suis plus sûr... (on ne se refait quand on est dyslexique )

Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un grand centre commercial à la sortie de Versailles, le long de l'A13, 20km à l'ouest de Paris.

Cela m'a en tout cas permis de le sous-peser et de constater son incomparable légerté comparé à mon B avec porte bagages, dynamo, anti-vol Brando, et même des outils dans le tube de cadre...
Par contre ça se traîne plus que ça ne roule une fois plié sans le kit easy wheels

Si cela peut te consoler, les premiers Brompton pesaient 14 kg!
(le mien, 12! )

belair a écrit:

Par contre ça se traîne plus que ça ne roule une fois plié sans le kit easy wheels

Déplié, le Brompton a une particularité étonnante: il roule très bien lorsqu'on le pousse de deux doigts par l'arrière de la selle, la roue avant restant parfaitement gouvernable par petites impulsions. En plus de cela, il continue à porter votre sac... et quand il y a du monde? Il vous ouvre le chemin. "Les ziziouiles, c'est ennuyeux, mets plutôt de l'huile dans ton moyeux" Andréou Riotchi

belair a écrit:

Cela m'a en tout cas permis de le sous-peser et de constater son incomparable légerté comparé à mon B avec porte bagages, dynamo, anti-vol Brando, et même des outils dans le tube de cadre...

D'où l'intérêt de bien réfléchir à la pertinence de certaines options pour son propre usage. En tout cas, les outils dans le tube de cadre, je retiens , c'est pas bête. Montre-nous ton montage à l'occasion.

erland a écrit:

belair a écrit:

Cela m'a en tout cas permis de le sous-peser et de constater son incomparable légerté comparé à mon B avec porte bagages, dynamo, anti-vol Brando, et même des outils dans le tube de cadre...

En tout cas, les outils dans le tube de cadre, je retiens , c'est pas bête. Montre-nous ton montage à l'occasion.

Hrôoo, ben c'est simple, c'est comme une tirelire: tu mets les outils à l'intérieur, et quand tu en as besoin, tu casses le tube principal du cadre pour sortir les outils

Une qualité du Brompton rarement évoquée est qu'il possède un cadre... pliant. Du coup, tu n'as même pas besoin de casser ton cadre pour atteindre les outils glissés à l'intérieur. Et j'espère que tu n'as pas cassé le tiens juste pour répondre à mon post, ça me désolerait vraiment.

En fait, ça m'intéressait de savoir comment belair fixe ses outils à l'intérieur du cadre. Je suppose qu'en réfléchissant un peu je pourrai trouver une astuce mais puisqu'un esprit ingénieux est visiblement déjà passé par là je me dis que c'est pas plus mal de profiter de ses lumières...

Pour répondre à ta question, c'est tout simple : j'ai cousu des petits élastique sur un chiffon rectangulaire (25x60cm en gros) assez épais, genre vieux jean.
J'ai glissé mes outils sous les élastiques. et ça tient! ça ne bringballe pas dans le cadre.

Photo du tube de selle, où le "chiffon" dépasse tout juste, pour pouvoir le prendre sans gêner le montage du cadre.




Photo de la "trousse à outils" embarquée dans le tube du cadre de mon B (petit nécéssaire pour changer une chambre à air)

Et ça ne glisse pas plus loin dans le tube avec les vibrations lorsque tu roules? Ne faut-il pas relier le tout à une petit ficelle que tu fais passer hors du tube du cadre, entre les deux morceaux de tubes qui se rapprochent lorsque tu fermes le papillon tournant?
Sinon devoir secouer le vélo verticalement afin que les outils redescendent, ça doit être joli à voir aussi...

Bingocri

Merci pour les photos. Très astucieux en effet. Non seulement il reste de la place dans l'autre partie du cadre (par exemple pour une chambre à air) mais en plus voilà pour une fois un bricolage qui est à ma portée.



@ bingocri: avec un tissu épais type jean en passant un peu en force dans le cadre, comme nous le dit belair ça ne doit pas bouger.

Pas besoin de secouer le vélo comme un shaker

En fait ça reste en place car c'est un peu plus long que la longueur de tube disponible donc pas de risque que le tout "glisse" trop loin.
Il faut savoir que la longueur de tube disponible s'arrête au droit du "triangle" donc les outils ne pourront jamais aller jusqu'au tube de selle. Je ne sais pas si je suis bien clair, mais il suffit de faire rentrer un mètre à l'intérieur du tube pour s'en rendre compte.
En tout cas ça marche très bien pour moi