Patrick57

Et voilà réglé le Birdy de l'escroc

Bixente a écrit:

Le vélo qui coche toutes tes cases existe-t-il vraiment

- 12 kg maxi
- 70 cm de long maxi
- 65 cm hauteur maxi
- 34 cm largeur maxi
- dérailleur
- 9 vitesses
- prix correct. Maxi 1500 euros
- pièces détachées dispo
- service après-vente

Résultat : ZERO.

Retour à un 20 pouces ?

N'était-ce le prix, le Birdy est celui qui correspond à toutes ces exigences (les pièces sont facilement dispo car en dehors du cadre, quasiment tous les composants sont standard).

Pour le prix, le prix des vélos a fortement augmenté, en dehors de vélos bas de gamme 100% chinois, il n'y a plus rien en dessous de 1500€ en vélos pliable.

Jipe a raison, tous les composants qui équipent le cadre des Birdy sont "standards" et accessibles facilement dans les réseaux de distribution cyclistes.

La cassette 9-26 ou 28 est tout sauf standard. Cyclable Nancy ne l'avait pas dans son catalogue. J'ai cru comprendre qu'il fallait vendre des Birdy pour vendre ses pièces.

J'avais contacté 2Brom_meABirdy de Paris pour lui demander s'il pouvait me procurer un élastomère vert. Le magasin l'a démonté d'un Birdy. Aucune pièce en stock et délais variables pour obtenir des pièces.
Un porte bagages arrière c'est plus de 100 euros, impossible à acheter sur un site quand on est français.
La roue avant est aussi spéciale. Impossible de la remplacer par une roue en 20 pouces à disques achetée sur le Net, si on souhaite passer en 20 pouces.

Bref, ce sera un retour à un 20 pouces, en cours de commande depuis 30 mn. 595 euros, le dernier sauf erreur sur le site.

Le plus compact et déjà très bien équipé. Vendu  à ...Thierry.

EDIT : pas de souci avec le Fold light de D4 qui restera mon vélo de balade.

Non, il ne faut pas vendre des Birdy pour pouvoir vendre des composant Birdy, n'importe quel revendeur Riese & Müller peut obtenir les (rares) composants spécifiques que tu cites : moyeu avant, bloc de suspension. Mais ils se trouve aussi en ligne et il existe des composants alternatifs chez des équipementiers alternatifs.

Pour la cassette, Pacific Cycles monte des roues arrières avec corps de roue libre standard Shimano/SRAM compatibles avec n'importe quelle cassette comme celle que je t'ai vendue.

Pour les roues de 20" sur le Birdy, pour avoir expérimenté cette solution, cela n'a pour moi aucun intérêt, que des désavantages par rapport à des 50x355 !

En fait, tous les pliables utilisent des composants spécifiques au niveau de leur cadre (le porte bagage Birdy et le bloc de suspension font partie du cadre), les Dahon ont aussi des composants spécifiques notamment au niveau de ses charnières (qui s'usent et prennent du jeu). C'est inhérent au fait d'avoir un mécanisme de pliage. Si on n'accepte aucun composant spécifique, il faut renoncer aux vélos pliables.

Pour le prix, le Dahon Curl dépasse largement les 1500€.

Thierry a écrit:

Et voilà réglé le Birdy de l'escroc

En quoi voyez-vous qu'il s'agissait d'une arnaque?

Et Patrick, sérieusement, tu reprends un Vello ? Tu n'étais pourtant pas tendre avec... j'espère que tu as pris le bloc avant compatible Brompton d'origine...

Stéphane Ascoët a écrit:

Et Patrick, sérieusement, tu reprends un Vello ? Tu n'étais pourtant pas tendre avec... j'espère que tu as pris le bloc avant compatible Brompton d'origine...

Pas de Vello. Il est beaucoup trop lourd. Je reste un fan de Dahon. Ce sera un 2ème Piazza.

L'annonce du Birdy est également publiée  en Allemagne --> ICI , avec un prix plus conforme à la réalité. Je lui avais envoyé un mail (pour voir). Il n'a pas répondu.

Stéphane Ascoët a écrit:

En quoi voyez-vous qu'il s'agissait d'une arnaque?

Prix bas, texte idiot = doute
Recherche image sur Google image et tu la retrouve sur l'annonce allemande antérieure, texte et prix normaux
Signalement au Boncoin et ils font le reste

Ce qui est dommage c'est que le gars reste impuni et en a déjà fait 50 autres depuis.

Patrick57 a écrit:

L'annonce du Birdy est également publiée  en Allemagne --> ICI , avec un prix plus conforme à la réalité. Je lui avais envoyé un mail (pour voir). Il n'a pas répondu.

C'est Birdy City avec moyeu Nexus 8, beurk, lourd+gamme de développements limitées+mauvais rendement !

Patrick57 a écrit:

Quel est ce système porte bagage à l'arrière ?

Thierry a écrit:

Quel est ce système porte bagage à l'arrière ?

Klicfix Fixation Caddy + Vario

Merci, à recommander ?

Le Vario a été coupé. La selle ne permettait pas l'installation, et mis plus bas on se prend les pieds dans le sac.
Je reste fan du porte bagages Pletscher Orion, le seul qui permet de  limer pour atteindre la bonne dimension de la tige de selle. Ce n'est pas possible sur un porte bagages Topeak avec la fixation en alu.
Mais pourquoi pas retenter l'expérience !

Et sur le Birdy ça tient avec une seule sangle ?

Oui, mais avec une fixation particulière sur la tige de selle, sinon ça balance trop.

Sur le Birdy, pas de raison de se compliquer la vie avec porte bagage sur tige de selle (qu'on doit enlever puis remettre à chaque pliage-dépliage) puisqu'il existe le porte bagage spécifique repliable automatiquement qui accepte aussi bien le genre de sac de la photo que des sacoches standard Vaude ou Ortlieb. En plus, ce porte bagage permet un mode caddy de roulage plié si on monte 2 roulettes sur le porte bagage.

Idem actuellement sur le Vellobike pour lequel le porte bagage repliable, annoncé mais pas dispo au moment ou Patrick avait son Vellobike, est maintenant disponible et permet la même chose que celui du Birdy.

189 euros le porte bagages pour Vello Bike, délai 4 à 6 semaines ---> ICI .

Patrick57 a écrit:

Stéphane Ascoët a écrit:

Et Patrick, sérieusement, tu reprends un Vello ? Tu n'étais pourtant pas tendre avec... j'espère que tu as pris le bloc avant compatible Brompton d'origine...

Pas de Vello. Il est beaucoup trop lourd. Je reste un fan de Dahon. Ce sera un 2ème Piazza.

Peu de différence de mesures entre le D4 modifié et ce Piazza d'origine. 11.7 kg à la sortie du carton. 595 euros, frais de port gratuit, expédié d'Allemagne.

EDIT : si vous cherchez un vélo plus compact, il n'y a que Brompton ou...Brompton.

jipe a écrit:

Sur le Birdy, il existe le porte bagage spécifique repliable automatiquement qui accepte aussi bien le genre de sac de la photo que des sacoches standard Vaude ou Ortlieb.
.

Comment s'accrochent les sacoches en bas ?

Thierry a écrit:

jipe a écrit:

Sur le Birdy, il existe le porte bagage spécifique repliable automatiquement qui accepte aussi bien le genre de sac de la photo que des sacoches standard Vaude ou Ortlieb.
.

Comment s'accrochent les sacoches en bas ?

Sur le gros arceau alu de fixation du garde-boue arrière (arceau sur lequel repose aussi le Birdy plié lorsqu'il est muni de garde-boue), c'est très astucieux.

Patrick57 a écrit:

EDIT : si vous cherchez un vélo plus compact, il n'y a que Brompton ou...Brompton.

Il y a le Dahon Curl un chouilla plus compact !

Ou le Dahon k3

donc pour le Birdy il faut le GB avec...

Thierry a écrit:

Ou le Dahon k3

donc pour le Birdy il faut le GB avec...

Il faut effectivement le garde-boue arrière ou alors fabriquer un point d'accrochage de chaque coté (comme les 2 petits crochets qui complètent le support de low rider sur la fourche avant aussi pour accrocher le bas des sacoches low rider), le crochet des grandes sacoches s'accroche dans le bas de l'arceau, près de sa fixation sur le bras oscillant.

jipe a écrit:

Il y a le Dahon Curl un chouilla plus compact !

Pas facile à trouver. On va rester avec ce que je connais le mieux, et à prix sympa.

EDIT :
Déjà modifié, testé. Plus rien à voir avec le Folding Light de D4.  Il ne manque que la guidoline.

Adaptateur + cassette 11-40 en 9 vitesses  au lieu de 11-32 en 8 vitesses.  Développement de 1.50 m à 5.60 m sans avoir à changer de plateau.
En un peu plus compact, avec les mêmes modifications possibles, mais plus lourd, dans des prix acceptables, je ne vois que le Byb P8 de Tern.

Et je ne trouve pas non plus de remplaçant à mon Fold Light 1 second de D4. Je crains d'être déçu par un xème achat de Brompton, à modifier.

600 euros livré, facile et pas cher à modifier, très loin des tarifs Brompton et Birdy.

Il y a aussi le BYB P10 annoncé à 11.8kg avec une meilleure transmission que le P8 et beaucoup plus léger même si ce poids est un peu trompeur puisque ce P10 n'a ni garde boue ni porte bagage alors que le P8 a les 2.

Le modèle haut de gamme S11 avec garde boue et porte bagage est annoncé à 12.7kg 900g de plus et 640€ plus cher (les gardes boues coûtent 55€ et le porte bagage 110€ on est loin des 640€ de surcoût du S11) !

Si tu envisage d'acheter chez FaltradXXS, ils sont au top : prix très bas, expédition sans problème.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions . Il est beau le P10. Je ne l'ai pas encore trouvé en France. FaltradXXS ne livre pas en France. Chez nous ce sera Cyclable ou Velopliant.fr et peut-être un magasin de Metz qui a un Tern Link en vitrine. A voir s'ils acceptent de me commander ce vélo et des pièces. Il me tente un peu, mais pour plus tard en ....2024
A mon avis, le porte bagage arrière doit bien faire 1 kg et je m'en passerai.