Kit d'allègement et de beauté

Ok merci.

Donc le miens fait 10,188kgrs sans l'éclairage mais avec des gardes boue carbone kevelard,
je suis sur que l'on peut arriver à 9kgs 500 avec un 6 vitesses,
la chasse au poids continue ...

Oui, je vois que je ne suis pas le seul fou du gramme

tu aurais des photos du vélo et des détails pour arriver à ce poids?

Oui ça m'intéresserai aussi d'avoir des photos, si ça se trouve y'à pas de selle hein
Meme en enlevant les garde bout, je n'arrive qu'à 10,3Kg, et encore j'ai regardé partout si je pouvais enlever/couper quelque chose.J'ai meme coupé les leviers de frein, et enlevé les embout de cintre en plastique, y'à plus rien!Doit y'avoir une souris ou un truc mort dans mon cadre pour l'alourdir comme cela.

10,188Kg, c'est vraiment pas mal.

Il faut que je retrouve des photos et que j'arrive à les poster,
j'avais essayé d'en mettre sur flirck (je suis une bille en informatique),
je pense que là ou il y a le plus à gagner , c'est au niveau du tube de selle et de la selle en mettant du carbone.
J'avais fais une selle en carbone ( 180 grs ) mais c'était un peu raide alors j'ai mis une swallow titane (340 grs) je crois.
Je cherche donc un tube de selle carbone.

Moi j'ai un tube de selle acier, et par contre ma selle fait 169 grammes avec rails en titane.

J'ai retrouvé qqs photos ici :

Un nouveau Brompton à Grenoble [bursty]

Euh ou ici?

Dans présentation page 3,

https://www.bromptonforum.net/t3897p40-un-nouveau-brompton-a-grenoble-bursty

page 3 et 4.

Ah oui pas mal, il est beau ton biclou.

bursty a écrit:

Salut Nalsacien,

(...)
selle brooks swallow titane,
(...)
Ce serait cool d'arriver à 10 kgs.

Tu peux gagner facile 150g sur ce point.

Nalsacien a écrit:

Ah oui pas mal, il est beau ton biclou.

Merci

De retour de vacances .

Voici un lien qui devrait te plaire nalsacien :

https://www.bromptonforum.net/t2489-m6l-x-light-98

Pas mal le lien, merci Bursty.

J'ai changé mon cintre pour un carbone easton (105 grs ) ,
j'ai été surpris par le poids du cintre S Brompton qui ne pèse que 130 grs ,

je l'ai changé pour le look plus que pour le poids.

J'ai également mis un cintre carbon easton, mais étrangement il fait le meme poids que celui du Brompton 130 grammes, au gramme près.Me demande si ma balance est si fiable que cela?!

ta balance est fiable: peut-être que le cintre est un peu plus long...?

J'ai découpé le cintre carbone, à la meme longueur que celui d'origine, et ils font 130 grammes, les deux avec la meme longueur.C'était bien la peine de me casser le .... à chercher un cintre d'occase en carbone.

mon cintre est plus long que le S Brompton et fait... 118g! J'aime bien le toucher titane (je n'ai aucune poignée, que des gants), on dirait du plastique et pourtant c'est du métal!

Beaucoup de post et de calcul sur l'allégement de notre petit velo. Le meilleur rapport gain poids / coût n'est il pas la roue xlight à 120€ pour quasi 600gr ? Pourquoi on en parle pas ? Y a un truc que j'ai pas compris?

velotafmul a écrit:

Beaucoup de post et de calcul sur l'allégement de notre petit velo. Le meilleur rapport gain poids / coût n'est il pas la roue xlight à 120€ pour quasi 600gr ? Pourquoi on en parle pas ? Y a un truc que j'ai pas compris?

C'est quoi la " roue xlight à 120€ pour quasi 600gr" ?

Chez cyclodonia par ex roue xlight à 120 € pour 600gr par rapport a l'origine à 1kg100

velotafmul a écrit:

Chez cyclodonia par ex roue xlight à 120 € pour 600gr par rapport a l'origine à 1kg100

Celle-ci donc ?

Elle est annoncée à 485g alors que la roue avant Brompton Superlight première version pesait 435g, la suivante avec jante double paroi pesait 535g, la normale pèse 650g.

Il n'y a donc pas de gain de poids de 600g.

La roue avant à 1100g cela doit etre avec un pneu genre Marathon (qui pèse 420g) alors que le poids annoncé par Cyclodonia 9et ceux que je donne) son ceux de la roue nue, sans pneu ni chambre à air.

Merci jipe j'ai donc été trompé par altermove qui indique 1,100 kg pour la roue standard nue ( vrai que c'était trop beau)