6 ans d'âge et une fissure le rend presque bon pour la casse...

Ce qui est arrivé à Lucien est malheureux (d’autant plus que la garantie a expiré) et aurait pu avoir de graves conséquences en cas de rupture nette à vitesse élevée.
Quelques soit l’origine du problème de cette fissure, j’attire néanmoins l’attention de tous ceux qui seraient tentés de réparer ce type de casse en allant voir un soudeur.
La soudure, même faite dans les règles de l’art par un professionnel sur une pièce fracturée ou fissurée de la structure comporte des risques.
En effet, personne ne peut prévoir le comportement dans le temps de la partie du cadre qui a subie des dommages (la soudure réalisée au niveau d’une fissure ou rupture est généralement très solide mais ça se fragilise souvent ailleurs par la suite).

La photo postée par Obichawan montre à titre d’exemple le haut (ou le bas ?) de la charnière qui est fendue. On peut en déduire que la partie opposée de la charnière a supporté durant un laps de temps plus ou moins long des efforts plus importants que la normale et pourrait à son tour montrer des signes de fatigue.

La charnière principale étant la pièce maitresse du cadre sur laquelle s’exerce de fortes contraintes, je conseille fortement, même si cela a un prix important j’en convient, un remplacement des pièces endommagées par du neuf plutôt que de vouloir bricoler une réparation de fortune. Je vous laisse imaginer les conséquences d’une rupture franche de la charnière à 30 ou 40 km/h au milieu d’un trafic automobile dense.

La meilleure chose à faire dans ce cas est de faire constater la casse par le vélociste qui fera remonter le problème auprès du fabriquant. Si plusieurs personnes se retrouvent dans le même cas, cela forcera le constructeur à redimensionner la pièce incriminée (c’est le retour d’expérience).
Cela étant dit, chacun est libre et responsable de ses choix (remplacement ou réparation).

Macadam.

Plus de trois semaines et voilà enfin des nouvelles de ce cadre fissuré. Je n'ai pu fournir aucune photos de la lésion pour illustrer ce forum étant donné que le cadre n'était déjà plus sur le sol belge mais bien aux Pays-Bas pour se voire expertiser par l'importateur (la fissure ressemblait fort a celle que Obichawan à photgraphiée sur le sien).
Le pari du vélociste ("La maison du vélo") d'envoyer la pièce plutôt que des photos c'est finalement révélé "payant".... ils ont remplacé le cadre fissuré qui, je le rappelle pour ceux qui n'ont pas suivi depuis le début, n'était plus couvert par la garantie (5 ans); ils l'ont fait sans que je ne doive débourser un seul euro (cadre neuf avec peinture Ivoir brillant d'origine= ± 600 euros!). Beau geste donc de la part de la marque et belle initiative de la part du vélociste! Voilà comment une aventure qui semblait pourtant bien mal embarquée connaît un épilogue heureux. Merci à tous pour vos bon conseils, vos avis éclairés et vos encouragements. Et Bravo à la marque pour cette politique intelligente: je peux continuer à vanter les mérites de ma "so british" monture!

content pour toi!

Que de bonne nouvelle, merci pour suivi

Super Maintenant, il n'y a plus qu'à fêter ça

Brompton est élégant même dans son sav!

Bravo la grande classe!

Super et bien content pour toi pour ce happy end

Ho ! super nouvelle ! comme quoi Brompton a une bonne politique sav, ou alors ils savent que ton vélo appartient à une série défectueuse ^^ dans tous les cas c'est un bon geste commercial de leur part et qu'il faut souligner

Lucien a écrit:

ils ont remplacé le cadre fissuré qui, je le rappelle pour ceux qui n'ont pas suivi depuis le début, n'était plus couvert par la garantie (5 ans); ils l'ont fait sans que je ne doive débourser un seul euro (cadre neuf avec peinture Ivoir brillant d'origine

Bravo!

C'est noté, plus de problème de SAV sur ce type de défaut puisqu'il y a maintenant jurisprudence

J'ai hésité un instant en lisant depuis le début, heureusement tout se termine bien, je vais acheter (ou commander, on verra les modèles dispos) le mien demain!