Brompfication

Macadam a écrit:

Le réapprovisionnement des pièces chez les distributeurs se poursuit :

Ce tendeur de chaîne spécial pour mono vitesse (comme l'axe d'articulation de ce tendeur est concentrique avec l'axe de roue, il n'y a pas de trou pour la commande d'un moyeu 3v ou 5v) convient aussi très bien au Rohloff car il se visse sur un axe M10x1 ce qui est aussi le filet du Rohloff sans serrage rapide.

Avec une chaîne à demi maillons, on doit pouvoir se passer d'un tendeur sur un SS,non?

Le Brompton étant un vélo pliant, le tendeur reste obligatoire même sur un mono vitesse. Sans le tendeur, la chaîne pendouillerait lors des pliages.

Macadam

Suis-je bête !
Pas pensé au pliage..

Il est possible de se passer de tendeur sur un pliable comme sur certains modèles de Bike Friday en ayant l'axe du triangle arrière concentrique avec celui du pédalier.  

Dans ce cas la distance entre l'axe de roue arrière et celui du pédalier reste constante lorsque la suspension se comprime et aussi durant tout le repliage.

Cela permet aussi de monter une courroie en respectant les recommandations des fabricant de courroie c'est à dire sans courbure concave de son coté sans dents.

Avec le Brompton (et la plupart des pliables), l'axe du triangle arrière est placé derrière l'axe du pédalier et donc la distance axe de roue arrière - axe de pédalier varie en fonction du degré de compression de la suspension et durant le repliage.

L'avantage de cette positon de l'axe du triangle arrière est que cela réduit la taille pliée : la roue arrière repliée sous le cadre est plus proche de la boite de pédalier.

Sur le Brompton la position de l'axe de repliage est calculée de manière à minimiser la longueur pliée, après repliage, le pneu de la roue arrière vient se place contre la boite de pédalier avec un pneu de 35mm. C'est une des dimensions qui rend impossible le montage d'un pneu plus large.

Peter Griebel a reçu son 1er lot de tendeur 2 vitesses nouvelle génération inspiré du modèle mono-vitesse.

Tendeur 2 vitesses V2 1 photo

Macadam

Ce nouveau modèle de tendeur 2 vitesses était déjà annoncé juste avant la cessation d'activités de Brompfication mais n'avait jamais été commercialisé à cause de cette cessation d'activités.

Ce nouveau tendeur modèle 2 vitesses est quasi identique à celui prévu pour les Brompton mono vitesse, mais avec des supports pour les galets mobiles (non fournis) et une platine où le galet supérieur est légèrement plus éloigné que sur le modèle mono vitesse. Non compatible avec le BWR ou 9 vitesses (BWR avec 3 pignons).
Ci-jointe la fiche produit :

Chain tensioner 2 speed

Poids : 124 g
Prix : 164 USD

Macadam

Macadam a écrit:

Ce nouveau tendeur modèle 2 vitesses est quasi identique à celui prévu pour les Brompton 1/3/5 vitesses

Non Macadam, l'autre tendeur de Brompfication est strictement 1v pas compatible 3v et 5v comme les tendeurs de Brompton et d'autres équipementiers.

La raison en est que le pivot de ces deux tendeurs est concentrique avec l'axe de roue au lieu d'être placé en dessous) et il se visse sur l'axe de roue par son axe titane dépourvu d'orifice pour permettre la commande d'un moyeu à vitesse interne -> le 1v n'est que 1v (pas compatible moyeu BSR 3v et SA 5v donc) et le 2v n'est que 2v (pas compatible moyeu BWR donc).

Par contre, comme le tendeur se visse sur un axe au pas M10x1, le tendeur 1v convient parfaitement pour un moyeu Rohloff dont a version à écrou a aussi un axe M10x 1 (ce pas M10 avec un filet étroit de seulement 1mm, plus étroit que le M10 des boulons standards, est très courant dans le monde du vélo).

Oui, au temps pour moi. Je suis allé un peu vite en besogne. Le tendeur mono vitesse ne fonctionne pas pour les 3 et 5 vitesses.

Macadam

Ayant le modèle 1v sur mon B ave Rohloff et ayant donc pu l'examiner, faire une version compatible moyeu vitesse (3v+5v pour le 1v et 6v pour le 2v) ne me semble pas insurmontable.

Il faudrait d'abord changer le filet de l'axe qui sert aussi d'écrou de montage qui est actuellement du M10x1 pour avoir un filet anglais comme utilisé sur les axes des moyeux vitesse.  

Il faudrait ensuite adapter la forme de l'empreinte hexacave pour qu'elle soit compatible avec la commande des moyeux à vitesse interne.

Il y aurait donc au final deux versions de l'axe/écrou, une pour axe fileté M10x1, une pour axe de moyeu vitesse mais le reste des tendeurs resterait identique à ce qu'ils sont actuellement.

L’intérêt pour Brompfication serait de s'adresser à un beaucoup plus grand nombre de clients potentiel car les B 1v et 2v sont peut nombreux, la majorité des B vendus étant des versions avec moyeu à vitesse interne.

C'est une suggestion à lui faire, mais il y a peut-être déjà pensé.

Macadam

Certaines personnes très grandes avaient réclamé une tige extra longue de 62 cm.

Tige extra longue 62 cm 1 photo

Macadam

SJS Cycles vient de finir de customiser un Brompton Black Lacker avec des composants Brompfication.

Brompton Black Lacquer 3 photos 

Macadam