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 Brompfication

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jipe
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MessageSujet: Re: Brompfication   Brompfication - Page 17 EmptyMar 26 Nov 2019, 20:01

Macadam a écrit:
Le réapprovisionnement des pièces chez les distributeurs se poursuit :
Brompfication - Page 17 75435810

Ce tendeur de chaîne spécial pour mono vitesse (comme l'axe d'articulation de ce tendeur est concentrique avec l'axe de roue, il n'y a pas de trou pour la commande d'un moyeu 3v ou 5v) convient aussi très bien au Rohloff car il se visse sur un axe M10x1 ce qui est aussi le filet du Rohloff sans serrage rapide.
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armandos
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MessageSujet: Re: Brompfication   Brompfication - Page 17 EmptyMar 26 Nov 2019, 20:03

Avec une chaîne à demi maillons, on doit pouvoir se passer d'un tendeur sur un SS,non?
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Macadam
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Mon Brompton: : Jumpy, M9L vert pomme (ex M6L de 2010) avec rétrofit partiel 2013 + Jolly Jumper, S1E-X Raw Lacquer (2012) en cours d'upgrade 2 vitesses + Jumbo, P11E-R Green Lime Kinetics (2015). Composants: Kamoya, Bikefun, Ti Parts Workshop, Brompfication, Ridea, Token, Nove-Design, Brombacher, Joseph Kuosac, Multi-S, H&H, ACE, ORZ, Jtek, Brooks, Berthoud, MKS EZY. Sacs T-Bag, C-Bag, S-Bag, Cruiser bag de Vaude. Compteur Sigma ROX 8, éclairage d'appoint Sigma PAVA
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MessageSujet: Re: Brompfication   Brompfication - Page 17 EmptyMar 26 Nov 2019, 20:56

Le Brompton étant un vélo pliant, le tendeur reste obligatoire même sur un mono vitesse. Sans le tendeur, la chaîne pendouillerait lors des pliages.

Macadam

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Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017), col de la Bonette 2802 m (2018), col d'Izoard 2360 m (16/07/2019)
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armandos
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MessageSujet: Re: Brompfication   Brompfication - Page 17 EmptyMar 26 Nov 2019, 21:03

Suis-je bête !
Pas pensé au pliage..
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jipe
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MessageSujet: Re: Brompfication   Brompfication - Page 17 EmptyMar 26 Nov 2019, 22:18

Il est possible de se passer de tendeur sur un pliable comme sur certains modèles de Bike Friday en ayant l'axe du triangle arrière concentrique avec celui du pédalier.  

Dans ce cas la distance entre l'axe de roue arrière et celui du pédalier reste constante lorsque la suspension se comprime et aussi durant tout le repliage.

Cela permet aussi de monter une courroie en respectant les recommandations des fabricant de courroie c'est à dire sans courbure concave de son coté sans dents.

Avec le Brompton (et la plupart des pliables), l'axe du triangle arrière est placé derrière l'axe du pédalier et donc la distance axe de roue arrière - axe de pédalier varie en fonction du degré de compression de la suspension et durant le repliage.

L'avantage de cette positon de l'axe du triangle arrière est que cela réduit la taille pliée : la roue arrière repliée sous le cadre est plus proche de la boite de pédalier.

Sur le Brompton la position de l'axe de repliage est calculée de manière à minimiser la longueur pliée, après repliage, le pneu de la roue arrière vient se place contre la boite de pédalier avec un pneu de 35mm. C'est une des dimensions qui rend impossible le montage d'un pneu plus large.
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