Un bromptonien lillois presque trentenaire...

Salut à toutes et tous,

Après plus d'un an de consultation de ce forum, je me suis dit qu'il serait grand temps de m'y inscrire et tant qu'à faire de m'y presenter...

Donc voilà, "Grimble Gromble" (clin d'oeil au premier album des Pink Floyd pour les amateurs), né en 1977 et donc bientôt trentenaire. J'habite Lille et je bosse en région parisienne (j'emmene donc régulièrement mon brompton avec moi sur Paris mais on y reviendra certainement par la suite...).
Concernant ce qui nous rassemblent tous ici, j'ai opté pour un brompton après m'être fait tiré mon beau VTT qui dormait tranquillement dans les parties communes de ma résidence. Après cette facheuse mais courante mésaventure et après de longues hésitations (brompton ? dahon ? blanc marine ? BH ?), j'ai donc acheté en avril 2006 un M3L de couleur verte.
Après plus d'un an de pratique quasi-quotidienne, je peux tenter de me lancer dans un petit bilan perso du brompton :

Les + :
- La compacité et le temps de pliage (oui je sais j'enfonce des portes ouvertes mais bon, j'essaie d'être exhaustif) C'est l'argument N°1 de brompton et de ce point de vue là je n'ai vu aucun concurent pouvant rivaliser (peut être le "tikit" de Bike Friday mais je ne l'ai pas vu en vrai).
- La rapidité et la maniabilité de la conduite.
Encore maintenant je suis toujours étonné de la vitesse que j'atteins avec ce si petit vélo. Ha la tête médusée des cyclistes sportifs que je dépasse allégrement en ville... J'adore !!!
Ajoutons à ça la grande maniabilité que conférent les roues de 16 pouces, si pratique pour se faufiler entre les voitures qui se garent sur les pistes cyclables.
Donc forcement les deux associées (vitesse + maniabilité) sur un même vélo, ça procure des vraies sensations de glisse qui ne sont pas sans me rappeller celles que me procure le roller (non j'exagere pas). Et comme pour le roller, la pratique du brompton ne s'apprécie vraiment que par une belle après-midi ensoleillée avec les "Arctic Monkeys" à fond dans le MP3 tout en traçant comme un malade sur une longue ligne droite bien dégagée (ou alors encombrée de bagnoles entre lequelles on zigzague - mais c'est moins safe déjà...)... Enfin c'est une conception qui n'engage que moi bien sur (cela dit rien vous empêche d'esssayer...)
- La robustesse globale. Je pése 85 kilos et j'ai toujours eu une facheuse tendance à flinguer les vélos que j'utilise (ha le pauvre décathlon premier prix que j'ai bousillé en moins de 2 mois...). Hors à ma grande surprise, mon brompton a bien résisté à ma brutalité. Cela dit j'ai eu d'autres déconvenues mais j'y reviendrai...
- Le style, le concept globalement. Le Brompton, on aime, on aime pas mais ça fait toujours parler.

Les - :
- Le prix évidemment. Celui du vélo déjà mais encore plus celui des accessoires. 130 euros pour une sacoche avant, 100 euros pour une selle, gloups... Ok c'est c'est bien fichu mais quand même !
- Je perds des pièces. Et c'est pas une blague ! J'ai perdu (les pièces se devissent surement et je le perds en route) dans l'ordre : la chainette du moyeu, une fixation du garde boue, le butoir du tube de selle, la bavette anti-pluie arrière. J'ignore si je suis un cas unique ou si c'est fréquent mais bon en tout cas c'est super gavant !!!
- Rouler sur des pavés. C'est tout bonnement insuportable avec des roues de 16 pouces, on a l'impression des passer dans une machine à laver. Et comme les pavés sont fréquents dans le nord, je cherche souvent des itinéraires bis.
- La qualité médiocre du freinage.
Le freinage est faible sur les brompton, c'est bien connu mais bon pour le moment j'ai toujours reussi à m'arreter.

Les achats complémentaires que j'ai fait :
La selle vitesse : Chère mais largement supérieure à la selle standard. Plus confortable, plus profilée.
La sacoche avant : Chère aussi mais incontournable. Je suis absolument en accord avec ce que j'ai lu ici même : la sacoche remplace allègrement le porte bagage arrière qui m'aurai rajouté du poids.

Mes regrets :
- Pourquoi je l'ai pas pris en noir.... Aaarghhh
- 3 vitesses, c'est un peu court parceque grimper les cotes en danseuse, au bout d'un moment ça use (ça reste faisable cela dit).

Voilà j'ai en déjà beaucoup dit,

Au plaisir de vous lire,

Grimble Gromble

bienvenue à toi

tu résumes assez bien ce que je pense également du Brompton, j'ai aussi un 3 vitesses et parfois c'est un peu limite avec le recul j'aurais pris le 6

en ce qui concerne tes mésaventures, je pense que le problème est plus lié au vélociste qui t'as préparé et monté le vélo qu'à un problème de conception

Bienvenue ici!!!

Bienvenu sur le

Tu résumes bien des choses que je perçois déjà en deux mois d'utilisation quotidienne... ah ! les cyclistes que je dépasse et qui sont médusés de se voir tracés par un gars dont le vélo a de si petites roues...

Oui, les pavés, c'est pas top avec le B... mais je m'y suis fait à vrai dire.

Et enfin : 1977 : la meilleure année, le meilleur cru, bref, les gens plus sympas

Oui je le pense aussi (fit-il objectivement...)

Welcome à toi
Enfin la génération des trentenaire qui est 1 peu sur son vélo comme moi
J'adore voir la tête des cyclistes que je dépasse à 35KM/H qui ont la tenue parfaite du cycliste échapé du tour de france & moi qui les dépasse en écoutant radio ou en papotant au téléphone en tenue normale ça énerve même certains

Pourquoi tu n'as pas pris le S6L+?
Les 6 vitesses sont vraiment appréciable même si y a 1 fossé sur le dernier rapport
Concernant les pièces que tu perds, normal si tu roules comme 1 malade Non + sérieusement surement mauvais serrage à la base.
Au bout de 1000 KMS en 7 mois juste la vis 6 pans qui retiens le guidon plié à resserrer.

Pour le noir, moi je ne voulais pas, je ne voulais pas attendre 12 semaines de délais, j'ai pris ce qui y avait en stock. ça fait class le noir mais pas assez flashy sur la route surtout en ville avec les caisseux qui ne voient pas Puis ça se salit tout de suite je passe mon temps à nettoyer. En + ça retient + la chaleur. Ah non, ce n'est pas 1 voiture

Les freins? Ben je bloque la roue AR, je ne sais pas pourquoi tout le monde dit qu'il ne freine pas. OK je tape méchant dans les freins aussi TOujours réussi à m'arrêter. Sur la pluie c'est chaud quand même les roues de 16" Les pavés pas top, je confirme.

bienvenue à toi qui peut lâcher des deux mains le guidon ..... enfin un autre ........

Seb 69 : Pourquoi je n'ai pas pris un S6+ ? Parceque j'ai été bête tiens !!! Et crois moi que je le regrette bien dès que je quitte la ville pour la campagne. Ca sera peut être pour un futur autre brompton !

Tarouillan : On est donc au moins 2 à savoir rouler sans les mains en brompton... le début d'une communauté dans la communauté (ou une secte dans la secte) ?

il est possible , je crois , de le passer en 6 vitesses.

http://www.biketrax.co.uk/products.php?plid=m6b8s153p372

bien venu a toi

kuty a écrit:

il est possible , je crois , de le passer en 6 vitesses.

http://www.biketrax.co.uk/products.php?plid=m6b8s153p372

bien venu a toi

J'allais le dire ô ...

:-))

Pour le freinage on en parlait récemment : faut déjà nettoyer et dégraisser ses jantes régulièrement et puis p-e changer de pneus, parce qu'entre les pneus Broms jaunes d'origine et une bonne paire de Marathon Plus, sous la pluie on sent la différence ! … Certains ici on l'air également très contents des Stelvio, mais je n'ai pas testé … En tout cas, les pneus Broms sont vraiment casse-gl dès que la route est humide (et lisse).

Mais au fait, si tu regrette de ne pas l'avoir achetée noir, il me semble que tu n'indiques pas la couleur de ta petite bête à 2 roues...

Bienvenue !

je site: " j'ai donc acheté en avril 2006 un M3L de couleur verte"

donc vert

J'arrête l'alcool...

kuty a écrit:

il est possible , je crois , de le passer en 6 vitesses.

http://www.biketrax.co.uk/products.php?plid=m6b8s153p372

Tiens au fait, quelqu'un a essayé (en France ou en Belgique) le passage de 3 à 6 vitesses avec ce kit ? Et si oui, ça lui a couté combien (pièces et main d'oeuvre - hors de question que j'installe ça moi même, je me mettrai le tournevis dans l'oeil...)

ça doit pas etre bien compliqué à partir du moment ou on a déjà vu comment été foutu un 6 vitesses.
Tu achetes et on te conseiller en direct si tu veux