Brompton Mark 5: sortie prévue en 2014

Pas encore beaucoup d'infos pour le moment mais il semblerait bien que ce soit pour 2014 et c'est une petite révolution à l'échelle de Brompton: après un long règne de 9 années, le Mark 4 va quitter la scène laissant la place à une nouvelle génération.

Comme on pouvait s'y attendre de la part de Brompton, pas de modification du principe général mais le cadre principal va tout de même subir un bon lifting:


et le triangle arrière va être substantiellement modifié:


Pas de certitudes à ce jour mais il semblerait que l'un des objectifs soit l'élargissement de l'OLD arrière pour une compatibilité avec les nouvelles générations de moyeux. L'autre bénéfice semble être de pouvoir se passer du tendeur de chaîne (rendant ainsi possible une option pignon fixe et surtout l'installation d'une courroie):


Enfin, n'ayant jamais été satisfait par les divers essais de suspension avant (Pantour ou autre), Brompton a continué à plancher sur un système qui pourrait faire son apparition dans la foulée (mais apparemment sous forme d'option):


On devrait en savoir un peu plus sur toutes ces belles choses au cours des prochaines semaines. Tout cela est fort excitant !

bonjour
vue la forme du cadre ils vont poser une boite de vitesse dans le pédalier
sa serai une bonne idée plus besoin de tendeur de chaîne n y de dérailleur
http://www.srsuntour-cycling.com/index.php?screen=sh.detail&tnid=2954&sid=1

info ou intox?
info ou poisson d'avril!

@ débutant: merci pour l’explication. J’avais effectivement trouvé la forme un peu étrange et je ne comprenais pas l’intérêt de visser le BdP sur le cadre.

@ relax-max: l’annonce a été faite par le "head of design" de Brompton, Andrea Fisher, à l'occasion d'une journée d'échange inter-entreprises organisée à l’université d’Antvis.

Certains sur le Brompton Talk croient au poisson d'avril: "at least, I'm presuming this, from the French forum, is a poisson d'Avril...."

Ce type de pédalier à vitesse intégrée, fixé dans une telle boite, c'est peut-être aussi une nouvelle voie pour l'assistance électrique du Brompton.

En fin de session "questions et réponses" au BWC 2012, l'animateur du staff Brompton, qui officiait en duo avec son collègue Ross Hawkins lors de l'épreuve "pliage", a bien questionné Andrew Ritchie au sujet des idées de développements techniques futurs qu'il avait en tête : A. Ritchie s'est bien gardé de parler d'un Mark 5... Une vraie tombe !

A moins d'être une première ébauche ,j'ai vraiment du mal a y croire,
Le système de vitesses est trop compliqué surtout qu'ils doivent vendre plusieurs types différents ...
Pourquoi proposer une pantour alors qu'il y a déjà une suspension avant?
Les suspensions ne semblent pas du tout rationnelles , l'avant est beaucoup trop fragile,il n'y a aucun renfort...
Quand a l'arrière,n'en parlons même pas ! Beaucoup trop fragile !
Info ou intox?

Merci Erland pour ce magnifique poisson d'avril, et bravo pour les vues 3D qui sont très séduisantes et élégantes

A ce stade , on est dans le domaine du fantasme
Aaah, si le mark V pouvait leurs ressembler
Il serait la pin up des pliants

Merci à Erland de nous faire partager en avant première ces informations qui sont très prometteuses.
Des poissons d'avril comme celui-ci, j'aimerais bien en avoir tous les jours
Vivement 2014!
Ces dessins 3D montrent que la société Brompton joue désormais dans la cours des grands en maîtrisant tous les outils modernes (graphisme, CAO/DAO, contrôle qualité tridimensionnel...) nécessaire à son développement et que l'innovation est le moteur de sa croissance.
2013 est un très bon cru avec des nouveautés très intéressantes (pédalier, freins, jantes, porte-bidon/bidon, toolkit...) par rapport aux années précédentes.
2014 le sera tout autant avec cette évolution très importante du Brompton en version Mark 5 et certainement d'autres surprises.
Brompton a décidément changé de braquet et passé la vitesse supérieure en matière d'innovation.
Affaire à suivre.

Macadam

Ah ! il aurait fallu poster ça dans le 1500e billet d’Abeillaud, là personne n’aurait eu l’idée de mettre en doute l’info…

Oui, c’est clair qu’il y a des maladresses: une encombrante boîte à vitesse empêcherait le pliage, le tube central du triangle arrière empêchera le tube de selle de se replier complètement en position pliée, etc

Mais qu’à cela ne tienne, au final tout ça est quand même assez rafraîchissant et donne des idées.

Allez, je vous donne le lien vers la page où ces belles vues 3D ont été postées:
http://forums.mtbr.com/photography-mountain-bikers/3d-bicycle-frame-design-671397-8.html

Sinon c’est clair qu’en dehors des 1er avril, un Mark 5 j'ai bien peur qu'on ne soit pas prêt d’en voir un de sitôt…



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erland a écrit:

@ relax-max: l’annonce a été faite par le "head of design" de Brompton, Andrea Fisher, à l'occasion d'une journée d'échange inter-entreprises organisée à l’université d’Antvis.

bien joué erland! Andrea Fisher (madame Poisson)! (je crois qu') elle n'existe même pas chez brompton, tous comme l'université d'antvis(=poisson)!!

l'anver-soif

A la 1ère vue du triangle arrière, j'ai tout de suite compris que c'était impossible à réaliser puisque la tige de selle passe au travers lorsque plié.

J'ai déjà songé à un triangle arrière re-dessiné (plus jolie), mais pour cela, il faut que la tige de selle puisse toujours passer lorsque plié. C''est pas si simple que cela.

Nice try, but no cigar !!

Ritchie