Roue arrière - Moyeu

Bonjour,

Suite à un problème de transport aérien, j'essaye de diagnostiquer les éventuels dégâts sur ma roue arrière (moyeu 3 vitesses).

1) quand je lance le mouvement de pédalage de la roue dans le vide (vélo suspendu au dessus du sol), j'observe un mouvement de vibrations avant-arrière qui se répercutent sur tout le vélo. Quelqu'un pourrait me confirmer que ce n'est pas normal?


2) j'ai retiré ma roue arrière et je la tiens par l'axe. Quand je la lance en "marche arrière", j'observe un phénomène d'à-coups, accompagné d'un bruit "mécanique" et la roue s'arrête assez rapidement. Il me semble que ce n'est pas normal, pouvez-vous me le confirmer? je vois que l'axe "accroche" alors que la roue poursuit son mouvement.
Voici une vidéo : http://ubuntuone.com/6UJxunIT7Hrq7OOhgVxYeX

Merci encore pour votre aide.

Salut Franb,

Le phénomène que tu décrits est tout-à-fait normal.
C'est lié au mécanisme interne du moyeu (ça le fait sur certaines vitesses).

Macadam

Merci Macadam,
Tu parles du premier phénomène, du second ou des deux?

+1 avec Macadam pour le point 2)

Pour le point 1, est-ce que tu observes un déplacement de la jante par rapport aux patins de frein lorsque la roue tourne ?
ou est-ce que le pneu ne tourne pas rond par rapport à la jante ?
tous les rayons sont tendus ?
pas de jeu latéral du moyeu entre les écrous de roue ?
pas de jeu latéral dans le pivot du triangle arrière ?

franb a écrit:

Merci Macadam,
Tu parles du premier phénomène, du second ou des deux?

Je parle bien des 2 phénomènes que tu décrits, avec la vidéo.
Je fais le même constat lorsque je lance le pédalier en marche avant avant ou arrière à vide et que je lâche les pédales.
Si lorsque tu roules, les vitesses passent bien et que tu as bien la fonction roule libre en arrêtant de pédaler, tout est normal.

Macadam

Merci macadam, ça me rassure!

Bonjour Bob60,

Désolé j'avais raté ton message.

bob60 a écrit:

Pour le point 1, est-ce que tu observes un déplacement de la jante par rapport aux patins de frein lorsque la roue tourne ?

Oui, j'ai dû centrer le frein pour faire en sorte qu'il ne touche ni d'un coté ni de l'autre. J'avais une clé allen pour le centrage mais pas de clé plate de 10 pour desserrer le frein. Le choc a légèrement voilé la roue, c'est c'est déjà identifié.

bob60 a écrit:

ou est-ce que le pneu ne tourne pas rond par rapport à la jante ?

Il y a un léger décalage, mais je me trompe peut-être...

bob60 a écrit:

tous les rayons sont tendus ?

Je vois deux rayons déformés :

bob60 a écrit:

pas de jeu latéral du moyeu entre les écrous de roue ?
pas de jeu latéral dans le pivot du triangle arrière ?

Non, pas de jeu latéral.

Voici une image du garde-boue désaxé et plaqué contre la roue. On voit bien la vis d'attache de la bavette à l'extérieur, normalement elle est juste dans l'axe de la roue. J'ai "forcé" le garde-boue pour le décoller de la roue et le re-centrer partiellement. La roulette frotte aussi d'avantage qu'avant, elle a été comprimée.

Tes photos sont un peu trop petites et ne permettent pas de voir les détails !

Est-ce que ta roue est bien centrée par rapport au tubes du triangle AR = même écart par rapport au tube des deux cotés ?

Jipé, tu peux cliquer sur les photos des rayons pour les agrandir, par contre je ne peux pas faire mieux pour la photo de la roue avec le garde-boue.

Pour le centrage par rapport aux tube, la roue est plutôt décalée à droite sur la photo (cliquer pour agrandir):

Ce n'est pas normal que la roue ne soit pas centrée.  Cela n’empêche pas de rouler mais il faudrait la rectifier quand cela sera possible.

Pour les rayons, il me semble qu'il y en a un de plié de chaque coté plus ou moins au même endroit ?

Si c'est le cas, vérifie que la roue n'a pas un "saut" = elle n'est plus ronde.  

Pour vérifier, tu la fait tourner, la roue en l'air (vélo posé au sol sur le guidon et la selle) et vérifie que l'écart entre le pneu et le petit tube soudé perpendiculairement entre les bases (celui de ta photo juste au dessus du strap plastique noir) reste constant, si tu le vois varier lorsque la roue tourne, il y a un saut et cela génère des vibration de la roue.

Les manutentionnaires qui manipulent les bagages dans les aéroport sont d'ignobles brutes       j'ai même déjà vu une valise Pélican abimée apres être passée entre leurs mains malgré le fait que d’après la pub Pelican elles sont censées résister a tout !

Franb a écrit:

Pour le centrage par rapport aux tube, la roue est plutôt décalée à droite sur la photo (cliquer pour agrandir):

C'est "normal". Il y a un petit déport de la roue du côté droit du cadre. Le cadre est ainsi fait pour gagner de la place au pliage.  Rapelez-vous que le pédalier monté en usine n'est pas centré par rapport au tube de selle (pour la même raison). Nous l'avons noté (symétrie Q-facteur) dans la discussion "Le pédalier et son boitier: Améliorer la transmission en mono-plateau"

Franb a écrit:

Je vois deux rayons déformés :

Déjà rencontré sans que ce soit dû à un accident : se reporter à la discussion 'le rayonnage des roues' : https://www.bromptonforum.net/t3732p20-le-rayonnage-des-roues#54001

Merci encore pour vos réponses!

jipe a écrit:

Si c'est le cas, vérifie que la roue n'a pas un "saut" = elle n'est plus ronde.  

Pour vérifier, tu la fait tourner, la roue en l'air (vélo posé au sol sur le guidon et la selle) et vérifie que l'écart entre le pneu et le petit tube soudé perpendiculairement entre les bases (celui de ta photo juste au dessus du strap plastique noir) reste constant, si tu le vois varier lorsque la roue tourne, il y a un saut et cela génère des vibration de la roue.

J'ai l'impression qu'il y a bien un "saut" : cf vidéo ci-dessous
http://ubuntuone.com/4nIQBJC7D3T0MAmKxtHzbm

Je trouve aussi que la roue s'arrête vite.

je suis passé cet après-midi chez Bike-Lane, le concessionnaire Brompton de Taipei, ils m'ont redressé les rayons pour 6€ !! Ils m'ont vraiment dépannés.

Ils ont aussi réglé les freins, mis un point de peinture sur une éraflure et jeté un œil sur le reste du vélo. Leur équipe est très sympathique.