La taille compte...

Salut

La question du pas encore débutant, dans la mesure où l'y pense, que je n'ai pas franchis le pas, pas encore pu essayer, et que le budget fait que je me tournerai vers l'occase.

Je mesure 1m80, et mon entrejambe est à 78cm.

1) Tige de selle normale ?
2) Du coup, est-ce que le "S" fera très sport, ou est-ce que le "M" fera trop détendu ?

Un peu difficile la 2ème question peut-être...

Perso, 1,80, Tige allongée, Modèle H après, ça dépends aussi des sensations recherchées, Bienvenue.

Winnebago a écrit:

Perso, 1,80, Tige allongée, Modèle H après, ça dépends aussi des sensations recherchées, Bienvenue.

Oui, tu as raison.
Dans mon cas ce sera du "vélotaf", et aujourd'hui j'ai un VTC moyen, c'est-à-dire que les poignées sont quasiment à la même hauteur que ma selle. Je cherche ça ou un poil plus sport, mais pas extrême.
Ma préoccupation est que si je cherche dans l'occase, il y a des points faciles et pas trop chers à changer, la tige de selle par exemple. Si c'est le guidon qu'il faut changer, il vaut peut-être mieux envisager d'acheter un autre modèle. Donc j'essaie d'estimer ça au mieux. Ensuite je chercherai dans l'occase et j'irai essayer.

Je fais 1m78 et le cintre M convient bien. J'ai testé le cintre S. La position est un peu plus sport mais c'est utilisable aussi.
Pour la tige de selle, il faudra essayer la tige standard avec chariot de selle positionné au plus haut + rail de selle sur la partie haute du chariot. Ça conviendra peut-être. Sinon, il faudra se tourner vers la version allongée.
Bref, il faut essayer. On n'achète pas un vélo à plus de 1000 € sans faire un petit tour avec. Tu ne devrais pas avoir de mal à obtenir ça d'un vélociste.

!m78 aussi, modèle S et la tige standard convenait tout juste apres réglage (selle plus reculée pour augmenter un peu la distance selle guidon). Le charriot permet beaucoup de réglages et puis la hauteur totale pour le cycliste dépend aussi de la hauteur de la selle qui varie d'un modèle a l'autre.

Les tiges plus longue ont le gros inconvénient d'augmenter la hauteur du vélo plié (c'est la longueur de la tige + selle montée sur la tige qui détermine la hauteur maximum du B plié).
Quelques cm de plus en hauteur sont un gros inconvénient car le B ne rentre plus dans beaucoup de sacs ou valises de transport.

A ta place je commencerais par une tige standard car avec ta taille il est très probable qu'elle conviendra et puis la tige allongée de Brompton est beaucoup plus longue (60cm vs. 52) alors qu'il existe des tiges adaptables titane avec des longueur intermédiaire.

1,72m, tige de selle standard en quasi-buté et cintre M. Ce qui donne pour moi une position de pédalage intermédiaire.

A priori, j'étais plutôt tenté par le S type. Malgré ma "petite" taille, la position était un peu trop radical pour moi.

Quoi qu'il en soit, dans ce domaine, il n'y-a pas de règles : nos proportion et nos aspirations de conduite sont tellement différentes que seul l'essai prévaut.

Sanji a écrit:

Winnebago a écrit:

Perso, 1,80, Tige allongée, Modèle H après, ça dépends aussi des sensations recherchées, Bienvenue.

Oui, tu as raison.
Dans mon cas ce sera du "vélotaf", et aujourd'hui j'ai un VTC moyen, c'est-à-dire que les poignées sont quasiment à la même hauteur que ma selle. Je cherche ça ou un poil plus sport, mais pas extrême.
Ma préoccupation est que si je cherche dans l'occase, il y a des points faciles et pas trop chers à changer, la tige de selle par exemple. Si c'est le guidon qu'il faut changer, il vaut peut-être mieux envisager d'acheter un autre modèle. Donc j'essaie d'estimer ça au mieux. Ensuite je chercherai dans l'occase et j'irai essayer.

J'ai d'abord eu un M, la position correspond à celle que tu décris, moi je fais beaucoup de ville, et mes habitudes de motard me portent à regarder venir de loin le guignol qui va tenter de m'entourlouper, d'où le H. Après vérification : EJ de 88, tige de selle allongée sortie à fond. Bonne recherche !

PS : aussi sur vélotaf?

Winnebago a écrit:

PS : aussi sur vélotaf?

Yep

jipe a écrit:

Les tiges plus longue ont le gros inconvénient d'augmenter la hauteur du vélo plié (c'est la longueur de la tige + selle montée sur la tige qui détermine la hauteur maximum du B plié).
Quelques cm de plus en hauteur sont un gros inconvénient car le B ne rentre plus dans beaucoup de sacs ou valises de transport.

+1
ou dans des coffres de voiture, rangements dans le train, ...

j'ai une tige téléscopique. bien plus pratique, car je peux facilement enlever la selle quand je dois mettre le B dans endroit étroit.

relax-max a écrit:

jipe a écrit:

Les tiges plus longue ont le gros inconvénient d'augmenter la hauteur du vélo plié (c'est la longueur de la tige + selle montée sur la tige qui détermine la hauteur maximum du B plié).
Quelques cm de plus en hauteur sont un gros inconvénient car le B ne rentre plus dans beaucoup de sacs ou valises de transport.

+1
ou dans des coffres de voiture, rangements dans le train, ...

j'ai une tige téléscopique. bien plus pratique, car je peux facilement enlever la selle quand je dois mettre le B dans endroit étroit.

Oui, c'est un avantage mais le désavantage si tu as une selle chere c'est qu'on vole tres facilement la selle+partie télescopique du tube de selle.

non, je prends ma belle brooks avec moi (quand c'est nécessaire)!  

bien souvent ma brooks est muni d'un sac de selle avec bandoulière, sinon le selle disparait dans mon sac brompton