Moyeu avec 3 pignons et sans vitesses internes : les alternatives

http://www.ebay.co.uk/itm/Brompton-special-external-speed-hub-Set-2-speed-upgrade-3-speed-/301669528949?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item463ce7b575

Belle trouvaille
C'est la 1ère fois qu'on trouve un moyeu à roue libre à cassette alternatif au moyeu AS2 mais pour 3 vitesses
Il y a même une vidéo dans l'annonce
Je ne connaissais pas cette marque Shutlex
- 1ère remarque: le moyeu est livré avec une cassette 3 vitesses 13/15/17 (ce n'est pas celle de TPW).
- 2ème remarque intéressante: le kit est livré avec une manette Sunrace (Sturmey-Archer) M90 à friction placée à gauche, donc avec une pseudo indexation. Or dans la vidéo, les vitesses semblent indexées, ce qui tend à prouver que le vendeur a trouvé le moyen d'indexer le levier, à moins que la vidéo ait été réalisée avec une autre manette

Le prix est raisonnable et le poids correct.
Le moyeu est disponible en finition noire ou argent.
Faut que je m'attèle à la modification de mon S1E-X.
A suivre.

Macadam

Je trouve aussi que l'option peut être fort intéressante, nos amis asiatiques, Kinetix et Julianne Neuss notamment pour son fameux Brecki ont innové et innovent encore ce petit vélo, cela me ravi...
Grâce à l'ajout asiatique, je me fais moins de soucis qu'il y a encore 2 ans pour les équipements de nos cher Bromies, si nous devions compter que sur la maison mère, le vélo n'aurait malheureusement été intéressant que par son côté pratique..

Quelques questions:

Macadam a écrit:

C'est la 1ère fois qu'on trouve un moyeu à roue libre

Moyeu à roue libre par opposition à quoi?

Macadam a écrit:

le kit est livré avec une manette Sunrace (Sturmey-Archer) M90 à friction placée à gauche, donc avec une pseudo indexation

Pourquoi une manette à gauche n'est-elle pas indexée?

Merci.

BTW: eBay dit "Unfortunately, access to this particular item has been blocked due to legal restrictions in some countries."

Shohreh a écrit:

BTW: eBay dit "Unfortunately, access to this particular item has been blocked due to legal restrictions in some countries."

Bizarre, apparement ça marche pour Macadam et moi, ce doit peut-être être du a tes réglages...
As-tu essayé de te déconnecter d'ebay et de relancer le lien?

Ça marche avec un autre navigateur. Peut-être le bloqueur de pub.

Intéressant! surtout en noir pour se monter un Brompton "All Black" plus Black que l'édition limitée officielle

Attention au moyeu avant qui n'a que 20 trous de rayons: Il doit être plus difficile de trouver une jante ETRTO 349 avec 20 trous au lieu de 28

bob60 a écrit:

...
Attention au moyeu avant qui n'a que 20 trous de rayons: Il doit être plus difficile de trouver une jante ETRTO 349 avec 20 trous au lieu de 28

Peut-être c'est le temps d'essayer avec des jantes ETRTO 369 (qui pourraient peut-être passer sur un B).

A shohreh:

Macadam a écrit:

C'est la 1ère fois qu'on trouve un moyeu à roue libre

Moyeu à roue libre par opposition à quoi?

Par opposition au moyeu AS2 d'origine à cassette de Brompton.
Les moyeux à roue libre 1/2 vitesses alternatifs sont peu courant.
A part Orz qui fabriquent des roues complètes compatibles Brompton, je n'en connais pas d'autres.

Macadam a écrit:

le kit est livré avec une manette Sunrace (Sturmey-Archer) M90 à friction placée à gauche, donc avec une pseudo indexation

Pourquoi une manette à gauche n'est-elle pas indexée?

Je dispose d'un exemplaire de cette manette et elle est à friction (pseudo indexation), car elle a été développée pour commander les dérailleurs avant de VTT/VTC. Ce modèle n'est pas indexé pour permettre un réglage fin du dérailleur avant. Elle fait partie d'un ensemble développé par Sunrace.
Mais dans la vidéo on voit que les vitesses sont indexées, ce qui me laisse à penser que l'auteur a modifié cette manette ou utilisé un autre levier pour le test.

Macadam

Macadam a écrit:

Par opposition au moyeu AS2 d'origine à cassette de Brompton. Les moyeux à roue libre 1/2 vitesses alternatifs sont peu courant. […] Je dispose d'un exemplaire de cette manette et elle est à friction (pseudo indexation), car elle a été développée pour commander les dérailleurs avant de VTT/VTC. Ce modèle n'est pas indexé pour permettre un réglage fin du dérailleur avant.

Merci pour les infos.

rmigneron a écrit:

bob60 a écrit:

...
Attention au moyeu avant qui n'a que 20 trous de rayons: Il doit être plus difficile de trouver une jante ETRTO 349 avec 20 trous au lieu de 28

Peut-être c'est le temps d'essayer avec des jantes ETRTO 369 (qui pourraient peut-être passer sur un B).

Bon, j'ai re-démonté le Porte-Bagage du B ce WE, et je ne crois pas que l'on puisse monter une roue en ETRTO 369 comme envisagé préalablement.  Puisque la roue sera légèrement plus grande (elle passerait limite dans les fourches), lors du pliage nous aurions un problème parce que le pneu arrière vient déjà buter contre la boîte de pédalier en ETRTO 349, pas sûr que ça marche en ETRTO 369 à moins d'avoir des pneus tailles basses

Je ne connaissais pas cette marque
Nous avons donc 3 constructeurs différents qui proposent des moyeux à roue libre à cassette alternatifs au moyeu AS2 de Brompton:
- ORZ (roue complète)
- Andoza (roue complète)
- Shutlex
- TPW qui a produit un exemplaire unique de moyeu titane pour un client aisé

Macadam

je remonte ce post car j ai bien envie de passer une roue 2 vitesses que j ai dans un coin en 3 vitesses via le kit vendue par Cyclodomia

Par rapport a ma roue Trois vitesses Sturney je perdrai un peu en développement et la possibilité de changer de vitesse à l arrêt
par contre je gagne

1/ en poids de manière significative
2/ en facilité de démontage de la roue arrière
3/ en bruit de roulement , le retrouve le beau cliquetis d une roue libre

vous en pensez quoi , y aurait il un inconvénient que je n aurai pas vu ?

alfa a écrit:

je remonte ce post car j ai bien envie de passer une roue 2 vitesses que j ai dans un coin en 3 vitesses via  le kit vendue par Cyclodomia

Par rapport a ma roue Trois vitesses Sturney je perdrai un peu en développement et la possibilité de changer de vitesse à l arrêt
par contre je gagne

1/ en poids de manière significative
2/ en facilité de démontage de la roue arrière
3/ en bruit de roulement , le retrouve le beau cliquetis d une roue libre

vous en pensez quoi , y aurait  il un inconvénient que je n aurai pas vu ?

Que plusieurs utilisateurs du kit TPW l'ont abandonné dégoutés par le mauvais fonctionnenement de son indexation. Même Cyclodonia n'a pas réussi a bien règler cette indexation (relis les posts à ce sujet sur le forum).

Que plusieurs utilisateurs du kit TPW l'ont abandonné dégoutés par le mauvais fonctionnenement de son indexation. Même Cyclodonia n'a pas réussi a bien règler cette indexation (relis les posts à ce sujet sur le forum). a écrit:

Merci à 200€ je l aurai eu mauvaise

Le kit 3 vitesses de TPW est prévu pour se monter sur l'ancien boîtier de commande 2 vitesses de Brompton, mais il requiert un certain "doigté" pour fonctionner et le réglage n'est pas simple.
Le mieux est d'installer une commande alternative plus "fonctionnelle", mais il faut être un minimum bricoleur pour adapter ce kit.
A noter que les manettes indexées compatibles avec les 3 pignons sont peu nombreuses.

Info en avant première, TPW travaille sur l'adaptation du kit aux nouvelles manettes post 2017  

Macadam

Pour en revenir au kit 3 vitesses de TPW, étant en 2019, le kit satisfait-il les possesseurs ?
De mémoire, Cyclodonia présentait ça de manière assez simple et ça vendait du rêve, je n'ai rien lu concernant quelconque difficulté d'utilisation ou autre...

Salut Mypers,

J'ai acheté l'un des tout premiers kits qui fonctionne bien après avoir tatonné un peu pour les réglages, mais j'en suis très content. J'ai fait le Ballon d'Alsace, le Grand Ballon et le Ventoux avec.
En revanche, au moins un membre (BigCow) a eu des difficultés au point de renoncer (problème sur le kit).
Globalement, c'est un kit intéressant, mais pas donné financièrement parlant.
A associer avec des manettes apairées et indexées pour que ça fonctionne correctement.

Macadam

Simple : kit 3 vitesses Bikegang 10 fois moins cher que tpw, certes sans la fourchette de dérailleur avec roulette, alors pour tester ou plus 25€ ça fait moins mal. Chez moi ça roule nickel

Pour celles et ceux que ça intéresse d'installer un kit 3 pignons fiable et pas cher…

Le site Maxi pièces vélo vend actuellement des pignons 12 à 18 dents de la marque "Miche" compatibles brompton à partit de 2,40€ (65% de réduction).

J'acheté 3 pignons pour 13€ les 3 fdp compris, livrées en 48H.

1 Pignon départ 12 dents 10 V

1 Pignon intermédiaire 15 dents 10V

1 Pignons intermédiaire 19 dents 10V

Pour info la transformation en 3 pignons m'est revenue à 24€ fdp compris.

Ce prix comprend: 3 pignons, 1 câble, une chaîne 10 V.

J'ai conservé le levier de vitesses d'origine après avoir ajouté une encoche comme le modèle Cyclodonia.

Après essai ça fonctionne très bien.

Merci roger! tu les as reçus ces jours ci ? parce que moi poste ou ups que dale et pour des commandes d’avant confinement (mais pas chez ton fournisseur)

Oui je les ai reçues avant hier.

Tiot-vélo a écrit:

Pour celles et ceux que ça intéresse d'installer un kit 3 pignons fiable et pas cher…

Le site maxi-pieces-velo.fr vend actuellement des pignons 12 à 18 dents de la marque "Miche" compatibles brompton à partit de 2,40€ (65% de réduction).

J'acheté 3 pignons pour 13€ les 3 fdp compris, livrées en 48H.

1 Pignon départ 12 dents 10 V

1 Pignon intermédiaire 15 dents 10V

1 Pignons intermédiaire 19 dents 10V

Pour info la transformation en 3 pignons m'est revenue à 24€ fdp compris.

Ce prix comprend: 3 pignons, 1 câble, une chaîne 10 V.

J'ai conservé le levier de vitesses d'origine après avoir ajouté une encoche comme le modèle Cyclodonia.

Après essai ça fonctionne très bien.

Bonjour,

je vais bientôt recevoir mon brompton 6 vitesses, je suis intéressé par cette transformation, les 6 vitesses et leur développement en cyclotourisme, ça me semble un peu juste.

Par contre, je ne trouve pas le pignon 19 dents, c'est un autre site?
Pour le câble de dérailleur, c'est un câble spéciale je crois?
De plus, cet pignons sont bien compatibles avec les moyeux BWR?

Si quelqu'un peux m'aider avant que je prenne n'importe quoi.

Merci beaucoup

Bonjour Fabl,

Je vais essayer de répondre à tes questions :
- Concernant le câble, tout dépend de la manette. Il faut un câble Brompton avec petite boule (boule côté pusher leg) du moment où tu utilises l'ancienne manette 2 vitesses modifiée en 3 avec l'encoche supplémentaire. Si tu utilises la nouvelle butée côté pusher leg, tu peux prendre n'importe quel câble (le câble est serré dans la butée côté commande comme c'est le cas sur un 2 ou 6 vitesses traditionnel et dans le puscher leg par la nouvelle butée à visser au bout). Si tu utilises une commande DT Swiss (ou autre), il faudra voir avec les utilisateurs de cette commande quel câble il faut prendre
- Concernant le pignon, il faut qu'il soit compatible Hyperglide (canelures Shimano)


Macadam