Copie du Brompton en carbone

voila une réponse de Chedech sur les brévets brompton, trouvé sur bikeradar

Citation :

Re: CHEDECH: Quest to design the ultimate folding bike!

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Postby chedech » Thu Sep 03, 2015 02:24 am

Hi Everyone! Wow, the thread has been energized since being relocated to the commuting section. Fantastic. I'll try work my way through the questions and concerns. Firstly, let me address the patent/copyright issue . . .

Brompton received patent rights in 1977 in the USA and 1979 in England and Japan. After consulting with a patent attorney, we learned that these rights expired in 1999. Since 1999, the patent right on Brompton's folding design has been open. Dahon tried to use the Brompton folding method with their Dahon Curl model. We are using Brompton's folding method. Until now, this method has been mostly reserved for heavy metal materials, like iron/steel. For the past three years we have conducted indepth research and extensive testing to perfect a surprising innovation. Chedech features new technologies, which will be open and shared.

Copyright/patent infringements aside, reinventing the wheel is a bit pointless. With any new bike, whether it be standard or folding or other, I personally think it's all about making little improvements, adding something special, and putting all the components together in an improved way. There needs to be some kind of justification for the creation of a new bike. We didn't invent the folding bike and neither did Brompton! The British army made and used a folding bike before WWI. The Italians also used a folding bike in the early part of the 20th century. Chedech will have many features that are familiar, but the overall package will be unique, most notably — it will be a high quality carbon fiber folding bike that will NOT cost $5000 USD.

en lisant son site, j'ai compris qu'il éspérait faire un brompton super léger en carbone. mais que les éssais/resultats était catastrophique...
mais tenant a son idee de carbone il a du faire un carbone bien épais et de plus rembourré a l'interieur pour avoir un cadre assez rigide... et cela alourdit bien le prix apparemment
bref pour moi le chedech n'apporte rien, a peine plus léger qu'un brompton acier....

le site ne mentionne pas de vitesses, bien sur quelques photos on peut les voir. j'ai envoye un mail pour en savoir plus.

une tentative de "crowdfunding" a échoué. https://www.indiegogo.com/projects/carbon-folding-bike-chedech--3#/story
et ici il semble que dans le nom "chedech 5" on peut penser qu'il s'agit d'un cinq vitesses.

relax-max a écrit:

une tentative de "crowdfunding" a échoué. https://www.indiegogo.com/projects/carbon-folding-bike-chedech--3#/story
et ici il semble que dans le nom "chedech 5" on peut penser qu'il s'agit d'un cinq vitesses.

Il s'agit bien d'un 5 vitesses le "chedech 1" étant le monovitesse (indiqué sur leur site).

Près de 18.000 $ levés en 1 mois ce n'est pas si mal. Merci pour ce lien max.

En furetant, je me suis aperçu que la discussion est également très vive sur le forum bikeradar (77 messages).
Les questions posées sont intéressantes et force est de reconnaître que chedech n'esquive pas les plus embarassantes.

A suivre ...

Je remonte ce sujet car le Chedeh semble déjà en vente.

Le site officiel : http://chedech.com/
Le site d'un distributeur : https://www.innovarisports.com/chedech
La page FB : https://www.facebook.com/chedechSG/
La page FB de la communauté locale de propriétaires Chedesh : https://www.facebook.com/groups/1137556166256190/about/
Ce groupe est plutôt inactif, mais on y trouve des photos e gros plans de certains composants : https://www.facebook.com/groups/1137556166256190/photos/

Poids : 9.3kg
Prix annoncé : 1884€
http://nexy.com/chedech/home/19-chedech-blue-flatbar.html

Des modèles de démos semblent disponibles en boutique, il faudrait que je passe l'essayer à l'occasion.

Curieux de lire ton retour. Je suis un peu déçu par le poids, donné comme 9.3 kilo. Je me demande si je jeu en vaut la chandelle (carbone). Mais au moins ils font quelque chose, c'est pas la sclérose comme au UK.

Pour moi, un brompton, au prix Brompton, au poids Brompton, qu'on ne peut faire rouler et qu'il faut porter partout, et sans support-bagage, c'est niet.

A ce jour, mon B en acier me rend parfaitement service. Pas de besoin d'en changer.

Innover c'est bien mais si c'est pour faire moins bien, c'est inutile,
De plus, c'est consommateur de matériaux qui se font rares.

Si on me propose un brompton plus roulant, alors oui. Mais sinon ....

Ils ont tellement bêtement copié qu'ils on utilisé le moyeu SA 5 vitesses des anciens Brompton au lieu d'utiliser un moyeu moderne !

Très beau vélo, tout comme le vélo traditionnel c'est normal qu'on passe au carbone.

Difficile de questionner ce type de vélo sans l'avoir en sa possession, mais j'imagine que ce vélo aura les mêmes avantages et désavantages que les vélos en carbones traditionnels.

A+

Depannezvous a écrit:

Très beau vélo, tout comme le vélo traditionnel c'est normal qu'on passe au carbone.

Difficile de questionner ce type de vélo sans l'avoir en sa possession, mais j'imagine que ce vélo aura les mêmes avantages et désavantages que les vélos en carbones traditionnels.

Non justement, les vélo traditionnels en carbone n'ont pas de charnières.

Les charnières en carbone c'est une spécificité de ce vélo.

En effet c'est le défi sur un pliant, mais faut comprendre que les techniques de fabrication avec la fibre de carbone a beaucoup évolué avec le temps (ainsi que la colle), il n'y a pas si longtemps personne ne croyait rouler avec un pédalier en carbone!

Le temps nous le dira....

A+

Un bon compromis semble être le collage d'une charnière alu sur la structure carbone (voir le lien posté par Olivier34s sur la copie carbone du cadre Brompton).

Macadam

Bonjour,
Un importateur vend en région parisienne ce modèle de Chedech cabone, ce qui m'a fait revenir sur ce post. Le groupe Coréen Get2get dipose de plusieurs branches dont Chedech qui produit des vélos carbone. Ce que l'annonce ne dit pas c'est que les roues de 18" donnent forcément un encombrement plus grand que les Brompton. L'essentiel des brevets de Get2Get concerne les charnières, et on a vu plus haut que le brevet Brompton était libre. Malheureusement je ne parle pas coréen.

Les coréens et les chinois déposent l'essentiel des brevets de vélo pliant en ce moment.

Le Chedech reprend la cinématique et la forme du Brompton.
L'encombrement ne sera pas non plus beaucoup plus grand avec des roues de 18 pouces par rapport à celles du Brompton.
C'est un bon compromis entre le 16" du Brompton et le 20" des Dahon.
A noter que les Birdy utilisent également des roues de 18".
J'irai voir ce vélo de plus près sur Paris des que je le pourrai.

Macadam

GrandBi a écrit:

Ce que l'annonce ne dit pas c'est que les roues de 18" donnent forcément un encombrement plus grand que les Brompton.

Absolument pas, les dimensions en pouces des roues ne signifient rien.

Les dites 16" du Brompton sont des ETRTO 349 (alors que le 16" le plus courant est du ETRTO 305) et le 18" du Chedech est du ETRTO 355, il n'y a donc que 6mm de différence entre la taille des roues du B et celle du Chedech (et du Birdy qui utilise aussi du ETRTO 355).

Cela n'a aucun impact sur ls taille ni sur le comportement du vélo.

Ah oui, il s'agit donc d'un compromis entre Birdy et Brompton. Les charnières sont plus sophistiquées avec un verrouillage. Reste à voir l'avis des utilisateurs...