A nouveau quotidiennement en Brompton

Bonjour,
Acheté fin 2006, mon Brom S6 m'a beaucoup servi en 2007 et début 2008 pour mes trajets quotidiens enchainant route et TER.
Ensuite, mon lieu de travail a changé et mon trajet est devenu entièrement réalisé à vélo; je n'ai utilisé que très épisodiquement mon Brom. Et j'ai également disparu progressivement du forum.
Début 2010, j'ai ressorti la "bête" pour 3 mois, lorsque le lieu de ma mission était plus pratique à rejoindre en mélangeant métro et vélo (à Toulouse, le métro est très facile à prendre avec un Brompton plié). Le Brom a connu ses premières glissades dans la neige (mais j'ai réussi à ne pas me vautrer par terre) qui était abondamment tombée cet hiver là; il a aussi connu la transmission (essentiellement le dérailleur) qui fonctionne nettement moins bien lorsqu'elle est pleine de neige et de glace.
Le Brom a ensuite repris son hibernation, sauf en de rares occasions, jusqu'à ce mois de février, où à nouveau, j'enchaîne vélo+TER+vélo. Le TER est accessible aux vélos non pliants, mais c'est nettement plus pratique avec un Brompton qui se plie en un tour de main lorsqu'il y a foule (les trains annulés, on connait à Toulouse...).

Depuis fin 2006, j'ai quand même fait légèrement évoluer mon vélo: lorsque les pneus Brompton furent usés, ils ont été remplacés par des Marathons (standards, pas Plus); les patins de freins ont bien sûr été remplacés par des patins+porte-patins; les roulettes ont été remplacées par le modèle plus fin et avec roulement; j'ai ajouté le crochet permettant de verrouiller le triangle arrière, et remplacé le tampon par un modèle "dur"; j'ai remplacé les poignées par des modèles Ergon; le sac S est remisé à la cave car j'ai cassé ma tirelire pour acheté un O-bag.

Mon dérailleur ayant soudain connu des problèmes de fonctionnement (j'ai l'impression que le fourchette métallique est trop usée d'un côté; la chaîne monte bien, mais refuse la plupart du temps de descendre, quel que soit le réglage des butées... que je n'avais jamais touchées jusqu'à il y a moins d'une semaine).
En mai, le Brom va donc connaitre un passage à l'atelier pour régler ce problème de dérailleur, changer les câbles, les gaines (jamais changés depuis 2006...), les leviers de frein, l'étrier de frein arrière (en 2006, c'était encore un simple pivot à l'arrière), la chaine et les pignons (déjà changés début 2010).

Mon entreprise va prochainement déménager dans de nouveaux locaux plus loin de chez moi: le trajet est envisageable entièrement à vélo, mais il est également réalisable en vélo+tramway; cette seconde solution ne sera pas forcément plus rapide, mais sans doute plus confortable en cas de conditions météo difficiles (je pourrais même y ajouter un tronçon en métro).
Bref, mon Brom va de nouveau être utilisé régulièrement.

Welcome back Marcb.

Macadam

Bienvenue marcb.

Patrick

je me rappelle bien de tes interventions marcb. Moi aussi selon les années, je me sers plus ou moins du Brompton qui alterne avec le vélo à assistance électrique en fonction du trajet vélotaf. et la météo à Toulouse n'est pas souvent franchement mauvaise. Originaire du Sud-Ouest.

C'est un maître toulousain des premières heures portant le dossard 39 qui revient dans la mêlée après plus de cinq ans d'absence !  Toulouse, c'était lors de la Véloroute des deux Mers la saison 9, le 9 juin.