Un petit parisien : M6R bleu

Salut à tous,

Je m’etais présenté il y a une semaine. C’est maintenant au tour de mon vélo. Voici la bête :





C’est un M6R bleu lagoon avec une selle Brooks dont je ne suis pas sûr du modèle (c’etait une des options à l’achat). Il a des pneus marathon plus et un phare avant et arrière à piles car je voulais éviter de rajouter le poids (et le prix) d’un moyeu dynamo. Il a un plateau de 50 dents car les 54 dents me semblaient un peu difficiles à gérer. Avec le toolkit, le vélo pèse dans les 14kg. Sa seule particularité est d’avoir des roulettes de roller à la place des roulettes de base. Je lui ai ajouté un petit compteur de bord pour voir à peu près à quelle vitesse va le vélo. Prochaine amélioration : une barre télescopique pour les roues du porte-bagages afin de stabiliser le vélo quand il roule avec un sac. J’ai fait environ 150 km depuis l’installation du compteur, il y a une dizaine de jours, je crois. Bien qu’il ne fasse pas partie des vélos les plus légers, surtout quand je suis chargé avec mon sac, je m’éclate avec ce vélo. C’est un plaisir de dépasser des vélos de ville en roue 700, ou même des electriques, avec lesquels les conducteurs peinent dans les côtes ou ailleurs, .

N’hésitez pas à me donner votre avis sur des améliorations futures surtout en matière de praticité et de poids.

Très sympa cette couleur, j'ai longtemps hésité entre mon green racing et ce bleu.

Dommage pour les photos en intérieur et à contre-jour qui ne rendent pas justice au Blue Lagoon. :/

Pour ce qui est du poids il y a quelques topics qui en parlent ; mais tu pars avec un modèle "lourd" (6V, g-boue, p.-bagages, Brooks, M+…)
Mais bon, du coup c'est autant de points d'amélioration.

Et pour ce qui est des "améliorations futures" je te conseille d'écumer les différents topics de cette catégorie : https://www.bromptonforum.net/f2-trucs-et-astuces

Salut @danlam, j’ai bien aimé cette couleur mais déçu, je suis, car aujourd’hui j’ai vu 2 autres brompton dont un de la même couleur que la mienne, lol. Je plaisante, ^^’. Le Green racing me plaisait bien aussi, ce sont des couleurs un peu originales mais qui vont bien à ce petit vélo, je trouve.

@MK90, oui, c’est un modèle lourd et j’hésite encore sur la façon dont je vais l’améliorer. En gros, je ne suis pas sûr de vouloir débourser beaucoup pour alléger par-ci par-là alors que je trimballe un sac de 8-10kg pour le boulot. Sac qui est difficilement optimisable car mon boulot m’oblige à transporter des papiers, livres, dossiers, etc. Et ça pèse, je ne peux pas trop jouer là-dessus, je pense.

Donc, soit je mets un peu d’argent de côté tous les mois pour un brompton plus léger pour ma compagne (et moi, en fait, xD) et je partirai d’une meilleure base. Soit j’investis dans celui que j’ai, petit à petit, mais sans grand espoir de grandes améliorations. En effet, 500g de gagnés sur 10kg, ce n’est pas 500g de gagnés sur 25kg, .

En attendant, je pense prendre cette tige télescopique bientôt. Je vais alourdir encore le vélo mais il sera un peu plus stable et cela m’importe parce que je le fais beaucoup rouler plié.

Salut. Changement des charnières par des nov design aimantées. C’est tellement simple mais aussi tellement pratique, j’aime beaucoup la couleur, en plus. On voit également mieux le petit « handlebar catch », en anglais, qui sert à bloquer le cintre, également de la même marque. Je trouve que c’est plus joli, visuellement, que le gros truc en plastique de Brompton.



J’ai commandé une tige télescopique ridea pour les roues du porte-bagages chez Ali express il y a 1 mois, environ. Ça devrait arriver bientôt, j’espère, ^^.

aïe, nul ne sait jamais quand s’arrête la customisation d'un B...

Quant à la couleur, c'est vrai que je croise plutôt du noir, du bleu foncé dans Paris, il m'arrive de croiser le matin une femme en beige du coté de Sèvres-Babylone. Le lagoon j'ai du en voir un seul, le racing pareil, les anciennes couleurs pastels de la gamme pré 2017, jamais. Ça doit dépendre des horaires, je fais Saint-Lazare Port-Royal tous jours aller-retour, je ne croise pas tellement de vélotafeurs  le matin en B d'une manière générale, mais plutôt sur le retour vers 18:00

Salut, je donne des nouvelles de mon vélo.

J’ai installé pas mal de choses : une tige de selle en titane, des poignées ergonomiques, un nouveau ressort de suspension, une deuxième sonnette, des charnières aimantées, des pédales mks détachables, des roues de roller et enfin un pédalier triple plateau (32/42/52). Une photo :



J’ai fait installer le triple plateau par mon revendeur brompton, qui a aussi un atelier. Il n’était pas très chaud car il m’a expliqué que l’alignement de chaîne ne serait pas correct, etc. Bon, leur collègue, plus commerçant, a réglé le problème : « le client le souhaite, vous le faites, point ». Bref, j'espère que ça ira, c’est vrai qu’on constate un décalage quand le vélo est plié :



Je trouve le tendeur un peu haut. J’imagine qu’il l’a réglé ainsi pour gérer le plateau 32 dents. Mais bon, je suis content de pouvoir avoir la possibilité de ce 32 dents. J’avais galéré lors d’une rando près d’Aix-en-Provence avec un dénivelé positif d’1 km avec mon plateau de 50 dents.

Bonne idée! Tu vas apprécier ton 32 dents au tour du Lubron.

Belles galettes
C'est rare de voir un triple plateau sur un Brompton.
De quoi franchir n'importe quel col des Alpes ou des Pyrénées.

Macadam

Tu changes de plateau à la main donc? Moi pour des rando vallonnées ou même pour rentrer chez moi avec une pente à 12/100 sur 200 m j’ai choisi la solution du 39 qui me donne environ de 2 à 6,2 avec un bwr 6 vitesses moins révolutionnaire certes....

Macadam a écrit:

Belles galettes
C'est rare de voir un triple plateau sur un Brompton.
De quoi franchir n'importe quel col des Alpes ou des Pyrénées.

Macadam

Le 2ème ? J'en ai mis sur tous mes Brompton. Cela fonctionne très bien et c'est surtout très économique. Quand on fait du cyclo-camping dans des coins vallonnés, c'est indispensable d'avoir un petit développement. Le petit plateau est un plateau de secours qu'on utilise peu. Une sardine de tente fera très bien l'affaire pour changer de plateau.

Ex-Brompton parti en Belgique après la sortie Balade de la capitale au domaine de Chantilly organisée par Tiot.

Patrick57 a écrit:

Une sardine de tente fera très bien l'affaire pour changer de plateau.

Sinon, il y a ceci :

https://www.sjscycles.co.uk/tools/rehook-chain-tool/

Pas expérimenté encore, mais avec sa bande caoutchouc ça se monte facilement sur la potence du Brompton.

A Patrick57,

Je me doutais bien que tu étais plus ou moins le précurseur de ce montage
Les Brompton à triple plateau se comptent sur les doigts d'une main.
Ca permet de se sortir de n'importe quelle situation.
Le piquet de tente est effectivement le moyen le plus économique et le plus léger pour changer les vitesses

Macadam

Bonjour,
C'est une gravure Bicicode que l'on voit à côté de la charnière du cadre ? C'est offert avec le vélo ?

Du coup le tendeur est celui d'origine ?
Et il peut prendre 20 dents d'écart… dans les dents sans problème ?!
Tu as pu tester j'imagine tous les développements ?

D’apres La photo, pas sûre que la chaîne soit assez long pour le plateau 52 dents.

Le tendeur accepte 20 dents d'écart comme n'importe quel dérailleur. Le problème est qu'il fait plus de bruit sur le grand plateau.
Sur le mien, je n'utilisais plus le grand plateau. Il ne servait que de protège-chaine. La longueur de la chaine avait été optimisée pour le plateau du milieu.

yeye a écrit:

D’apres La photo, pas sûre que la chaîne soit assez long pour le plateau 52 dents.

Salut, oui, j’ai fait exactement comme Patrick, en fait. Stéphane, alias yeye, ici, m’a dit avoir des soucis avec son double plateau : parfois, quand il pédale vite et qu’il change les vitesses de son dérailleur à l’arrière, la chaîne avait tendance à sortir du plateau (un déraillage, quoi). Du coup, j’ai privilégié le 42 dents, avec possibilité du 32 dents. Le 52 dents n’etant là que pour servir de protège-chaîne. Je change plus souvent de vitesses qu’avec mon 50 dents d’origine mais ça reste très confortable et le 32 dents est un plus (c’est vraiment facile, on mouline beaucoup, parfait pour les dénivelés un peu trop positifs, en somme).

velotafmul a écrit:

Tu changes de plateau à la main donc? Moi pour des rando vallonnées ou même pour rentrer chez moi avec une pente à 12/100 sur 200 m j’ai choisi la solution du 39 qui me donne environ de 2 à 6,2 avec un bwr 6 vitesses moins révolutionnaire certes....

Oui, changement à la main. De base, je reste sur le 42, le 32 me faisant trop mouliner.

Bilboqueto a écrit:

yeye a écrit:

D’apres La photo, pas sûre que la chaîne soit assez long pour le plateau 52 dents.

Salut, oui, j’ai fait exactement comme Patrick, en fait. Stéphane, alias yeye, ici, m’a dit avoir des soucis avec son double plateau : parfois, quand il pédale vite et qu’il change les vitesses de son dérailleur à l’arrière, la chaîne avait tendance à sortir du plateau (un déraillage, quoi). Du coup, j’ai privilégié le 42 dents, avec possibilité du 32 dents. Le 52 dents n’etant là que pour servir de protège-chaîne. Je change plus souvent de vitesses qu’avec mon 50 dents d’origine mais ça reste très confortable et le 32 dents est un plus (c’est vraiment facile, on mouline beaucoup, parfait pour les dénivelés un peu trop positifs, en somme).

Je n’avais même pas vu que je te répondais, Stéphane, désolé, ^^.

Tiot-vélo a écrit:

Bonne idée! Tu vas apprécier ton 32 dents au tour du Lubron.

Oui, exactement, Roger, c’est le but. Je ne me suis pas encore occupé du reste, mais, au moins, ça c’est prêt, .