Quels câbles pour les nouveaux leviers de vitesses ?

Je vais peut-être commander les nouveaux leviers de frein avec manettes de vitesse intégrées mais je ne sais pas quels câbles de vitesses commander ?

Pour la manette gauche je pense que c'est ce modèle de câble

Mais pour la manette droite quel est modèle de câble de vitesse ?

Merci

Tu les as déja essayés ?

Perso, je préfère de loin les anciens, même si ils sont moches, ils sont bien plus agréables et rapides à utiliser.

Les nouveaux c'est une sorte de sous-rapidfire Shimano bas de gamme.

Pour le moyeu c'est ce modèle de câble

Il te faudra aussi remplacer le mécanisme du dérailleur, car le câble s'accroche avec la poire dans la poignée et plus dans le dérailleur.

Attention: sur un guidon M d'avant 2017, les nouvelles manettes ne se montent pas bien. La courbure du guidon n'est pas adaptée.

A Roger,

Attention aussi à un autre point. Si tu veux conserver ton système 9 vitesses, il te faudra trouver un moyen d'indexer la commande du dérailleur du 3ème pignon avec la nouvelle manette, ce qui n'a jamais été fait jusqu'à présent. Elles sont aptes 6 vitesses, mais personne n'a encore proposé une modification de ces nouvelles manettes pour les 9 vitesses.
Sinon, ce sont de belles manettes, mieux protégées des chocs et assez ergonomiques. Elles sont par contre un peu basique au niveau qualité.

Macadam

jipe a écrit:

Tu les as déja essayés ?

Perso, je préfère de loin les anciens, même si ils sont moches, ils sont bien plus agréables et rapides à utiliser.

Les nouveaux c'est une sorte de sous-rapidfire Shimano bas de gamme.

Chez sturmey archer il existe des manettes haut de gamme? Pour moi les vieilles et les modernes se valent sauf l'ergonomie en faveur des nouvelles. J'ai démonté les deux modèles: même plastoc, cela dit ça tiendra sans pb longtemps....

La manette Sturmey DLS-30 est bien supérieure aux manettes Brompton.

Boitier en métal, levier push-push qui descend deux rapports d'un coup, vitesses qui passent même quand on presse sur les pédales.
Je la recommande chaudement sur les guidons type "S". Sur les "M" c'est plus délicat à cause de l'encombrement et de la courbure du guidon.

Merci à tous; jipe, bob60, Macadam, velotafmul d'avoir "éclairé ma lanterne".

velotafmul a écrit:

jipe a écrit:

Tu les as déja essayés ?

Perso, je préfère de loin les anciens, même si ils sont moches, ils sont bien plus agréables et rapides à utiliser.

Les nouveaux c'est une sorte de sous-rapidfire Shimano bas de gamme.

Chez sturmey archer il existe des manettes haut de gamme? Pour moi les vieilles et les modernes se valent sauf l'ergonomie en faveur des nouvelles. J'ai démonté les deux modèles: même plastoc, cela dit ça tiendra sans pb longtemps....

Les anciennes, qui comme les nouvelles étaient specifiques au B (seule la mannette du moyeu commande un produit SA, l'autre n'a rien à voir avec SA), avaient un excellente longévité et se manipulaient très faiclement et rapidement ce qui n'est pas le cas des nouvelles.

Pour la longévité des nouvelles, pas encore assez de recul.

bob60 a écrit:

La manette Sturmey DLS-30 est bien supérieure aux manettes Brompton.

Boitier en métal, levier push-push qui descend deux rapports d'un coup, vitesses qui passent même quand on presse sur les pédales.
Je la recommande chaudement sur les guidons type "S". Sur les "M" c'est plus délicat à cause de l'encombrement et de la courbure du guidon.

La dsl30 est elle compatible avec le bwr ? Merci

Oui, elle est compatible.
J'en ai déjà monté trois sur des BWR.
De plus, le câble est livré installé dans la manette. Pas besoin de perdre un quart d'heure à chercher comment passer le câble Brompton dans la manette Brompton

L'indexation du BWR est la même que celle du BSR qui est un moyeu SA standard (alors que le BWR est un modè;e fait spécialement pour Brompton) et donc les manettes pour moyeu SA 3v fonctionnent avec le BWR.

Macadam a écrit:

A Roger,
Attention aussi à un autre point. Si tu veux conserver ton système 9 vitesses, il te faudra trouver un moyen d'indexer la commande du dérailleur du 3ème pignon avec la nouvelle manette, ce qui n'a jamais été fait jusqu'à présent. (…)

Je vais peut-être essayer le système Cyclodonia: à savoir remonter la manette 2 vitesses d'origine en y faisant une encoche comme sur cette  photo (extraite du site Cyclodonia). Grâce à cette encoche la vitesse du pignon médian de ma cassette 3 pignons devrait être indexée  

A gauche levier d'origine pour 2 pignons  / A droite levier Cyclodonia avec encoche pour 3 pignons

Tu peux toujours monter l'ancienne manette 2 vitesses modifiée avec un cran supplémentaire et mettre la nouvelle manette post 2017 pour le moyeu. L'inconvénient est que tu auras 2 manettes différentes qui ne seront pas coordonnées (une sous le cintre, l'autre au-dessus).
C'est certainement possible de modifier la nouvelle manette 2 vitesses pour inclure un cran supplémentaire mais personne ne l'a encore tenté.

Macadam

Finalement je n'ai pas commandé les nouvelles manettes. J'ai remonté la manette gauche d'origine sur laquelle j'ai fait une encoche ça fonctionne avec mon kit 3 pignons, et j'ai conservé la manette de droite d'origine.
A fredo: j'ai enlevé le pushleg que tu m'avais monté pour remettre le pushleg d'origine.

bob60 a écrit:

Pas besoin de perdre un quart d'heure à chercher comment passer le câble Brompton dans la manette Brompton

Quelle horreur ! J'ai finalement démonté les 2 manettes pour insérer les câbles. Pas eu envie de forcer. On a vite fait d'abîmer le câble, et ce n'est pas chez D4 qu'on ira se dépanner.