Le Brompton électrique officiel peut-il être employé en enlevant son assistance électrique ?

Tout est dans le titre, en achetant un b électrique peut on facilement le re transformer en b mécanique ?

Je pense que personne sur le forum n'a jamaos testé cela.

Alors quelques idées.

Comme la batterie est amovible, pas de problème pour l'éliminer.

Après, il ya le moteur : il doit être facilement possible de monter une roue sans moteur à la place de celle avec moteur. Il restera le cable d'alimentation du moteur mais cela ne devrait pas être génant.

Le bloc de support avant est différent, pas possible de mettre un sac Brompton normal sur ce bloc.

Enlever ce bloc est assez compliqué (pleins de cables).

Mais il est possible d'acheter un grand cadre de sac B Electric (https://www.sjscycles.co.uk/luggage/brompton-bag-frame-large-for-electric/) et de mettre ce cadre à la place du cadre normal dans un sac Brompton (T-bag ou C-bag) ou d'utiliser le City Bag (le plus grand sac du B Electric = 20l seulement) sans sa batterie (ce qui donnera aussi un peu plus de volume de chargement).

Merci pour tes réponses préalablement j’avais chatté sur le site Brompton mais on me répondait oui à tout, j’ai eu un doute....

Il faudra ebcore vérifier la largeur de la fourche du B Electric (est-ce 74mm comme le B classique, si pas, il faudra monter une rue avec moyeu de la bonne largeur) et le type de connecteur sur le moteur (facile ou pas a déconnecter et si ce connecteur supporte des connections/déconnections fréquentes).

Oui c’est vrai y a tous les détails qu’on oublie, Brompton m’a assuré que pour la roue c’est bon et qu’on peut réimplanter un bloc avant normal. Dans ce cas ils pourraient le vendre en kit leur truc finalement...

Il y a encore le capteur de pédalage. Il peut rester dans le boitier de pédalier si on a retiré le moteur, par contre il faudra percer le cadre pour passer son fil électrique si le retrofit kit e-Brompton se trouvait en vente.

Il y a aussi les lumières raccordées au sac à batterie. ce sera compliqué de refaire le câblage pour l'amener sur un moyeu dynamo de la roue avant. Le phare du e-Brompton n'a pas d'interrupteur et il n'est même pas sûr qu'il fonctionne à 6 volts.

La fourche est très renforcée. Un e-Brompton démotorisé restera un Brompton plus lourd.

velotafmul a écrit:

Oui c’est vrai y a tous les détails qu’on oublie, Brompton m’a assuré que pour la roue c’est bon et qu’on peut réimplanter un bloc avant normal. Dans ce cas ils pourraient le vendre en kit leur truc finalement...

Il y a pleins de cables électriques qui arrivent au bloc du B Electric, démonter ce bloc+tous ces cables me semble compliqué si on veut une transformation temporaire en B musculaire pur. Et je ne vois pas l'interet d'acheter un B Electric pour le transformer définitivement en B musculaire ?

Pour une transformation temporaire, le plus simple me semble être de changer la roue et utliser le grand sac City sans sa batterie : on enlève la plus grande partie du surpoids avec un minimum de manipulations.

bob60 a écrit:

La fourche est très renforcée. Un e-Brompton démotorisé restera un Brompton plus lourd.

Sais-tu si la fourche du B Electric est en OLD 74mm comme cell du B normal ?

jipe a écrit:

Sais-tu si la fourche du B Electric est en OLD 74mm comme cell du B normal ?

Je n'ai pas mesuré. De mémoire, je dirais que oui, le moteur ne me semble pas plus large. Ce n'est en tout cas pas du OLD 100mm

et pourquoi vouloir utiliser un B motorisé sans le moteur ? On peut toujours enlever la sacoche, ça devient moins lourd et oublier la motorisation

Bonjour à tous,
D'après ce que j'ai lu sur le e-B, contrairement à d'autres pliants électriques il est utilisable à sec avec un léger surpoids

Rouler provisoirement sur un eB sans la batterie oui mais quel intérêt hormis une panne.

Le plus efficace est de mettre une roue standard même si rouler avec un moteur non alimenté passé aussi

Je crois qu'à l'usage on ne doit pas pouvoir se passer du moteur. Mais avouons le, l'assistance électrique fait basculer dans une autre dimension, on s'éloigne quand même du vélo, du dosage de l'effort. C'est un peu comme si les gens faisaient du jogging sur un over-board.

GrandBi a écrit:

Je crois qu'à l'usage on ne doit pas pouvoir se passer du moteur. Mais avouons le, l'assistance électrique fait basculer dans une autre dimension, on s'éloigne quand même du vélo, du dosage de l'effort. C'est un peu comme si les gens faisaient du jogging sur un over-board.

Non je ne pense en fait pour celui qui aime le vélo c'est 2 approches complémentaires.

Je suis assez d'accord avec ce que dit j absalon pour moustache

https://www.moustachebikes.com/actualites/ambassadeurs-moustache-bikes-saison-8/