HR6 vert de 2017

7 c'est en 11 vitesses et + 100 euros.  J'avais réussi à mettre 7 vitesses avec des pignons 10 v, mais l'écrou ne permettait pas de serrer assez. Ce n'était pas top.

Donc, pour l'instant, je reste à 6 v, et je ne veux plus investir dans ce vélo, qui sera certainement remis en vente avant la fin de l'année, comme ...d'habitude.

@dédé34 : Aujourd'hui, ce vélo me plait autant qu'un Dahon.  C'est en TGV que j'apprécie le plus le Brompton, mais les voyages commencent à se faire rares, avec des prix qui continuent de grimper.  Alors les recherches continuent. Je vais finir par abandonner les pliants.

Patrick57 a écrit:

(...) ce vélo, qui sera certainement remis en vente avant la fin de l'année
(...) Je vais finir par abandonner les pliants.

Pas avant la Balade à Metz quand-même !

Ce n'est pas pour rien que Patrick a baptisé ses Brompton "Lucky Luke".
C'est l'homme qui vend ses Brompton plus vite que son ombre
Le nouveau Brompton n'est pas encore acheté qu'il est déjà vendu

Macadam

C'est sûr que si le voyage se fait sans train, un vélo à grandes roues est probablement préférable...

Un beau Vélo Dahon GRX 2 près de chez toi !

https://www.leboncoin.fr/velos/2333961996.htm

Aujourd'hui, ce Brompton me plait autant qu'un Dahon, voire plus, puisqu'il a 6-7 vitesses et qu'il est bien plus compact. Mais est-ce une bonne idée de faire 100 km avec ce type de vélo quand on ne prend plus beaucoup le TGV ?
C'est compliqué de se séparer d'un Brompton, mais on va finir par y arriver.

Garde le pour les usages propres au Brompton !

En montant la roue avant, tu vas gagner en rigidité donc en rendement, c'est 5 kms gratuits en bonus !

armandos a écrit:

En montant la roue avant, tu vas  gagner en rigidité donc en rendement,  c'est 5 kms gratuits en bonus !

Avec le Marathon + ?

Patrick57 a écrit:

On va arrêter avec les 20 pouces. Aujourd'hui, ce Brompton me plait autant qu'un Dahon, voire plus, puisqu'il a 6-7 vitesses et qu'il est bien plus compact. Mais est-ce une bonne idée de faire 100 km avec ce type de vélo quand on ne prend plus beaucoup le TGV ?
C'est compliqué de se séparer d'un Brompton, mais on va finir par y arriver.

Ce qui pose éventuellement problème pour le B sur 100km c'est son efficacité en deçà de celle d'autres vélos et surtout son manque de confort.

Il y a un Birdy 3 Touring neuf en vente pour 1800€ qui combine efficacité, confort et compacité !

Patrick57 a écrit:

armandos a écrit:

En montant la roue avant, tu vas  gagner en rigidité donc en rendement,  c'est 5 kms gratuits en bonus !

Avec le Marathon + ?

Quelque soit le pneu, mais vu le poids d'un marathon +, ce gain est dilué..
Essaies et dis nous

Cette paire de roues nécessite 2 marathon +. Je laisse tomber. Retour à la roue P Line avec 5 vitesses de 11 à 28 au lieu de 11-32 avec la roue arrière Silverock la roue avant.

Patrick57 a écrit:

92 km aujourd'hui (40 sur route direction les hauteurs, le reste sur piste cyclable) en 11-32 (11-13-17-24-28-32) - 6 vitesses

Voilà une combinaison parfaite, parce qu'aujourd'hui j'ai voulu tester autre chose et je n'ai pas réussi à faire un réglage correct. A éviter l'écart : 24-32 dans les 2 derniers pignons.
Avec un dérailleur 10 v qui passe de 11 à 32 dents en 6 ou 7 vitesses, toutes les combinaisons ne fonctionneront pas correctement. Il faut chercher et parfois galérer....

Patrick57 a écrit:

Aujourd'hui, ce Brompton me plait autant qu'un Dahon, voire plus, puisqu'il a 6-7 vitesses et qu'il est bien plus compact. Mais est-ce une bonne idée de faire 100 km avec ce type de vélo quand on ne prend plus beaucoup le TGV ?
C'est compliqué de se séparer d'un Brompton, mais on va finir par y arriver.

Perso, il est clair que le B. ne se justifie que si on prends les transports en commun ou pour l'avoir toujours dans le coffre de sa voiture.
Éventuellement en vélotaf pour le ranger à son boulot.
Sinon franchement niveau rendement, confort et tout le reste rien ne vaut un 700C ou un VTT ...

La passion n'a pas besoin de justification, tout comme l'amour..
Mon brompton n'a aucune utilité spécifique au milieu de mes autres vélos .
La beauté non plus n'a pas d'utilité, pourtant comment s'en passer ?
Si on voulait être rationnel on roulerait tous en bitwin

Pareil, je pense que c'est un objet à conserver

La preuve Patrick y revient sans cesse après chaque adieu définitif

armandos a écrit:

La passion n'a pas besoin de justification, tout comme l'amour..
Mon brompton n'a aucune utilité spécifique au milieu de mes autres vélos .
La beauté non plus n'a pas d'utilité, pourtant comment s'en passer ?
Si on voulait être rationnel on roulerait tous en bitwin

Certes..
Mais ne regarde pas mon doigt quand je te montre la lune.
Je ne faisais que répondre à Patrick sur sa phrase, je cite :
Mais est-ce une bonne idée de faire 100 km avec ce type de vélo quand on ne prend plus beaucoup le TGV ?

Je suis donc tout à fait d'accord avec toi sur la beauté des choses..
Pas plus tard que cet après-midi je disais à mon vélociste, que si j'avais la place, j'aurais une dizaine de "beaux" vélos, juste pour les posséder et les admirer...
Mais c'est pareil pour beaucoup d'autres choses ...

Thierry a écrit:

Pareil, je pense que c'est un objet à conserver

La preuve Patrick y revient sans cesse après chaque adieu définitif

Pour en avoir parlé plusieurs fois avec l'ami Patrick, je ne pense pas, sauf erreur de ma part, qu'il revienne vers le Brompton pour son côté "esthète"...Il priorise d'autres qualités, c'est sûr...

C'est avant tout à cause de sa compacité que je rachète un Brompton. Mais quand il faut rajouter des centaines d'euros pour qu'il commence à ressembler à un autre pliant, j'aime moins.
Brompton propose maintenant le P Line avec 4 vitesses alors que l'on peut en mettre 5 sur cette roue, que des chinois n'ont pas tardé à en proposer 7 avec une autre roue.... Combien de temps faudra t'il encore attendre pour que Brompton nous propose çà ? Bref, le bricolage sur un B me coûte très cher.

L'autre souci est que ce vélo se revend facilement. Alors quand je vois des prix intéressants dans ma région, j'hésite rarement à les racheter, pour les revendre à prix coûtant ou un peu moins cher. Il y en a eu 2 au Luxembourg, et 2 à Metz en très peu de temps, de très bonnes affaires qui ont profité aux membres de ce forum.

Quand je randonne, je me demande chaque fois ce que je fais sur un Brompton. Pour l'instant, il vaut mieux avoir 2 vélos. Et plus tard un...Brompton. Difficile de s'en passer, comme des pliants. J'ai hésité à reprendre un 28 pouces, préférant le Chiron.

Toutafé d'accord Patrick...

Patrick57 a écrit:

C'est avant tout à cause de sa compacité que je rachète un Brompton. Mais quand il faut rajouter des centaines d'euros pour qu'il commence à ressembler à un autre pliant, j'aime moins.
Brompton propose maintenant le P Line avec 4 vitesses alors que l'on peut en mettre 5 sur cette roue, que des chinois n'ont pas tardé à en proposer 7 avec une autre roue.... Combien de temps faudra t'il encore attendre pour que Brompton nous propose çà ? Bref, le bricolage sur un B me coûte très cher.

L'autre souci est que ce vélo se revend facilement. Alors quand je vois des prix intéressants dans ma région, j'hésite rarement à les racheter, pour les revendre à prix coûtant ou un peu moins cher. Il y en a eu 2 au Luxembourg, et 2 à Metz en très peu de temps, de très bonnes affaires qui ont profité aux membres de ce forum.

Quand je randonne, je me demande chaque fois ce que je fais sur un Brompton. Pour l'instant, il vaut mieux avoir 2 vélos. Et plus tard un...Brompton. Difficile de s'en passer, comme des pliants. J'ai hésité à reprendre un 28 pouces, préférant le Chiron.

Du coup tu as quoi en ce moment Patrick ??

C'est difficile à suivre. Après avoir fait un tour au magasin Cyclostory de Metz, à seulement 3 kms de chez moi, j'avais envie de reprendre un 28 pouces, mais uniquement en version cadre "trapèze", en complément du Brompton. Depuis, je suis tombé sur l'annonce du Chiron de Giant, que je connais, et je l'ai acheté il y a 24 heures.
J'attends 3 jours de soleil pour repartir avec le B dans les Vosges, mais si entretemps quelqu'un était intéressé ce sera 1000 euros avec une roue P Line offerte.

Patrick57 a écrit:

C'est difficile à suivre. Après avoir fait un tour au magasin Cyclostory de Metz, à seulement 3 kms de chez moi, j'avais envie de reprendre un 28 pouces, mais uniquement en version cadre "trapèze", en complément du Brompton. Depuis, je suis tombé sur l'annonce du Chiron de Giant, que je connais, et je l'ai acheté il y a 24 heures.
J'attends 3 jours de soleil pour repartir avec le B dans les Vosges, mais si entretemps quelqu'un était intéressé ce sera 1000 euros avec une roue P Line offerte.

Purée, tu as vu ça ??

https://www.forum-velo-pliant.fr/viewtopic.php?t=2893&sid=ace90de23cf4597d0c37179437f51716 (400 euros)

Oui, bien vu. Le mien est à ...Nice chez Thierry

Tu reprends un.... Brompton ?

Patrick57 a écrit:

Oui, bien vu. Le mien est à ...Nice chez Thierry

Tu reprends un.... Brompton ?

Pour l'instant non...
Je regarde pour un VTT "moche" que personne de voudra voler ..!! lol

Test effectué  avec un pneu Kojak sur la roue avant offerte à Jonkaille. Après essais, ce pneu semble tenir la route. Avec le Conti, après 200m, le pneu déjantait.