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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Sam 02 Sep 2023, 14:02
Quelques pièces revenus de peinture, dont 3 MTB : Pièces Brompton 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Sam 09 Sep 2023, 18:43
Ben vient de finir l'assemblage d'un Brompton Rohloff à courroie avec des pneus de 18 pouces Big Apple. Belt Brompton Rohloff 7 photos
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Jeu 14 Sep 2023, 07:36
Kit Alfine 11 avec roues de 18 pouces pour les USA : Kit Alfine 11 1 photo
Kit de vase pour montage courroie Kit courroie 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Lun 18 Sep 2023, 17:21
Lot de tendeurs modifiés pour montage à courroie. Les galets sont posés au dernier moment lors de l'installation sur le vélo en fonction du moyeu et donc de la ligne de chaine qui en résulte. Tendeurs pour montage courroie 1 photo
Préparation d'un lot de fourches. Fourches 1 photo Fourches 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Ven 29 Sep 2023, 19:20
Petite nouveauté : un kit triangle et fourche équipé d'un porte bagage avant expérimental sur la demande du client. Kit triangle + fourche avec porte bagage avant 1 photo
Kit Rohloff à courroie en partance pour la Lituanie : Kit Rohloff à courroie 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Dim 15 Oct 2023, 21:51
Brompton Rohloff prêt à être expédié en France : Brompton Rohloff 4 photos
Kit MTB Alfine 11 avec roue 20 pouces et jantes Rad15 : Kit MTB Alfine 11 1 photo
Kit Alfine 8 pour le Canada : Kit Alfine 8 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mer 25 Oct 2023, 22:06
Un B75 avec des couleurs originales passé aux ateliers de Kinetics pour montage d'un kit complet Alfine 11 et roues Big Apple : B75 Alfine 11 3 photos
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Dernière édition par Macadam le Mar 31 Oct 2023, 19:11, édité 1 fois
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mar 31 Oct 2023, 19:08
Kit Rohloff complet (triangle, fourche et roue) avec montage courroie et des roues de 20 pouces prêt à être expédié à son client : Kit Rohloff 1 photo
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Dernière édition par Macadam le Mer 01 Nov 2023, 09:18, édité 1 fois
jipe Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mar 31 Oct 2023, 23:18
Macadam a écrit:
Kit Rohloff complet (triangle, fourche et roue) avec montage courroie et des roues de 20 pouces (jantes en acier inoxydable) prêt à être expédié à son client : Kit Rohloff 1 photo
Macadam
Ben écrit :
Ben a écrit:
A Rohloff Brompton kit in stainless steel, 20” wheels, for belt drive.
C'est le triangle qui est en acier inox (quel alliage ?), pas les jantes !
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mer 01 Nov 2023, 09:17
Oui effectivement c'est le triangle. Je rectifie (c'est la fatigue de la journée). Ben utilise normalement de l'acier inox 304 (marine grade stainless steel).
Macadam
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Dernière édition par Macadam le Jeu 02 Nov 2023, 13:14, édité 1 fois
Bixente Habitué du coin
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mer 01 Nov 2023, 19:55
Macadam a écrit:
Ben utilise normalement de l'acier inox 304 (marine grade stainless steel).
Le 304 (L) ou A2, ce n'est pas un alliage "marin" mais alimentaire. Le marin, c'est le 316 (L) ou A4.
jflb Invité de marque
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mer 01 Nov 2023, 22:06
Le 316 et meilleur que le 304 en tout, a part le module d'élasticité. On fait des casseroles en 304, des garde corps en 316. Mais les caractéristiques mécaniques des 2 inox sont mauvaises. C'est pour cette raison que les fabricants de velos acier haut de gamme utilisent des alliages Osborn, Columbus, ou Reynolds. Sauf pour éviter une protection (peinture, chômage, etc), on peut se demander pourquoi Kinetcis utilise de l'inox, bien plus lourd forcément pour une même résistance.
jipe Vénérable Grand Maître
Nombre de messages : 8585 Age : 55 Localisation : Rhode Saint Genese Date d'inscription : 24/02/2014
Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mer 01 Nov 2023, 23:33
Les alliages inox pour cadre de vélo haut de gamme de Columbus et Reynolds ont des propriétés mécaniques exceptionnelles qui leur permettent de rivaliser avec le titane mais coûtent très cher, trop cher pour un triangle de B !
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Jeu 02 Nov 2023, 07:32
Bixente a écrit:
Le 304 (L) ou A2, ce n'est pas un alliage "marin" mais alimentaire. Le marin, c'est le 316 (L) ou A4.
C'est ce qui est marqué sur le site web de Kinetics (à moins que ce soit une erreur de frappe). Brompton Forks & Rear Frames Made entirely from 304 marine-grade stainless steel, they won’t rust
Il faudrait lui poser la question pour se faire confirmer l'alliage utilisé. A noter que la fourche avec entraxe de 100 mm et fixations pour frein à disque est faite en Colombus Zona.
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Sam 04 Nov 2023, 09:37
Kit MTB Alfine 11 : Kit MTB Alfine 11 1 photo
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Jeu 09 Nov 2023, 00:20
Ancien Brompton avec assistance électrique Nano passé aux ateliers pour montage d'un kit Alfine 8 avec montage courroie : Brompton Alfine 8 4 photos
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Ven 17 Nov 2023, 17:37
Nouveau lot de fourches MTB : Fourches MTB 1 photo
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Dernière édition par Macadam le Jeu 23 Nov 2023, 19:43, édité 1 fois
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Jeu 23 Nov 2023, 19:41
Kinetics vient de fêter ses 25 ans d'existence ce mois-ci 25ème anniversaire Ben Cooper avait démarré sa nouvelle activité dans le domaine du cycle en novembre 1998 après un début de carrière dans un tout autre domaine. Beaucoup de chemin a été parcouru entre les premiers Brompton de série modifiés et le développement de nouveaux composants tels que la fourche avec frein à disque, le triangle inox 135 mm, les "panniers racks" et d'autres innovations qui rendent le Brompton plus performant et plus polyvalent. Ca mérite bien un bon coup de
Dernière réalisation en date : un Brompton Rohloff à courroie et roues de 18 pouces (et un nouveau lot de Panniers Racks) Brompton Rohloff à courroie 7 photos
Macadam
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B.P. Morton Habitué du coin
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Sujet: Entretien avec Ben Cooper Jeu 07 Déc 2023, 11:08
Vu chez nos cousins allemands du forum Bromptonauten.cc, une interview de Ben Cooper par TheBromptonGuy.
Macadam et Orange Mecanique aiment ce message
Nudibay Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Dim 10 Déc 2023, 12:28
Merci pour le partage, c'est pas tous les jours que Ben fait une interview.
Macadam Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Dim 10 Déc 2023, 22:31
Nouveau Brompton MTB Rohloff à courroie avec roues de 20 pouces : Brompton Rohloff MTB 5 photos
Nouveau lot de fourches 18/20 pouces : Fourches 18/20 pouces 1 photo
Lien avec vidéo d'un essai d'un MTB Kinetics : MTB 1 vidéo
Macadam
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Bixente Habitué du coin
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Lun 11 Déc 2023, 18:43
Tiot-vélo aime ce message
Bromptornado Habitué du coin
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Lun 11 Déc 2023, 19:21
Bixente a écrit:
3000 Livres sterling le vélo transformé en VTT c'était vraiment pour le fun
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jipe Vénérable Grand Maître
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Lun 11 Déc 2023, 23:03
Franchement, je me demande combien de temps le cadre principal du B va résister en usage VTT pur et dur comme le dernier chemin de la vidéo avec grosses racines, grosses pierres... (pas simplement un usage gravel) ?
En tout cas pour le Birdy c'est très clair : Pacific Cycles qui a une version Birdy GT avec pneu VTT précise bien que c'est pour un usage tous chemins et pas pour un usage VTT pur et dur.
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mar 12 Déc 2023, 08:03
Merci pour le partage de cette vidéo, qui montre que le brompton est un vélo passe-partout avec lequel on peut presque tout faire. En tant qu'ancien vététiste je pense qu'il ne conviendra pas à la majorité des bromptonautes, et qu'il est réservé aux pilotes expérimentés qui aiment crapahuter et sortir des sentiers battus.
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Sujet: Re: Kinetics partie 2 Mar 12 Déc 2023, 08:24
Les roues plus grandes et surtout les pneus très larges permettront un usage hors route genre gravel beaucoup plus agréable qu'un B de série en 35x349 (pour l'usage VTT réel, ils se sont limité à un court tronçon de sentier en descente, le développement mini semble trop long pour les fortes montées, c'est d'ailleurs aussi le cas sur le vélo gravel qui accompagne le B).
Le pliage a par contre été fortement impacté, d'après ce qu'on voit dans la vidéo, outre l'augmentation de la hauteur et de la longueur plié, il semble que la potence ne se replie plus totalement à cause de la largeur du pneu avant ?
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