Béquille pour Brompton

Avez-vous une béquille sur votre B ? Si oui, où l'avez-vous achetée ?
J'ai trouvé cette photo. Est-ce que quelq'un possède ce modèle ? Merci.

bonne idée car la position pliée me pose des problèmes surtout quand j'ai pas le moral pour répondre aux "beaucoups de gens curieux"

J ' ai installé une béquille de même marque ( mais fixation différente) sur mon M6R , et j 'en suis entièrement satisfait .
De plus elle possède une bague tournante , ce qui permet de régler sa hauteur .
Je l 'utilise depuis presque deux ans , même chargé à l' avant comme à l' arrière et elle tient bien le coup.
Sinon je l' ai commandé chez mon vélociste , et elle est présente sur le catalogue Brompton .
Je rajoute qu'il n 'y a aucun problème ni gène pour le pliage . javascript:emoticonp('')

guiom a écrit:

J ' ai installé une béquille de même marque ( mais fixation différente) sur mon M6R , et j 'en suis entièrement satisfait .
('')

Merci. Quelle est la marque ?

Sur la Béquille il est inscrit X-Act mais je crois que le Fabricant est" Humpert "et la marque "Ergotec "

http://www.cyclo-randonnee.fr/bequille-49/bequille-laterale-arriere-ergotec-63010-/-noir--863.html

Ou celle ci,
http://www.humpert.com/en/bikeparts/marke/produktart/einsatzbereich/produkt/?marke=ergotec&produktart=11&einsatzbereich=21

Ah! J'oubliai de dire qu 'il n 'était plus possible de loger la petite pompe Brompton .(que je n'utilise jamais)

Ma béquille ressemble à la dernière postée avec le petit réglage de fixation de la précédente.
Peut être est ce une spéciale B

guiom a écrit:

Sur la Béquille il est inscrit X-Act mais je crois que le Fabricant est" Humpert "et la marque "Ergotec "

http://www.cyclo-randonnee.fr/bequille-49/bequille-laterale-arriere-ergotec-63010-/-noir--863.html

J'ai un doute pour ce modèle, car sur le descriptif est inscrit ... "Sur Longueur : ajustable, pour vélo 24" (enfant), 26" (VTT) et 700 mm (route, VTC)" ... ?

Petite question: quel est l'intérêt d'une béquille, pour le B?

Joëlle a écrit:

Petite question: quel est l'intérêt d'une béquille, pour le B?

merci d'avoir posé la question.....Je n'osais pas la formuler....certes quand on replit le brompton, il n'est pas trop stable mais mettre une béquille....C'est rajouter 500gr de poids .....

Je ne connais pas la ref exact , mais c est ce genre de modèle et de cette marque ci.(peut être pas les mm dimensions )

Pour le poids , moins de 500g , car tout en alu .
Pour ce qui est de son utilisation , au début je l' avait commander pour pouvoir parker le vélo avec le sac arrière (et oui parfois le cabas ne suffit pas quand je vais au marcher) , et puis par la suite je me suis mis à m' en servir tout le temps : sur les pavés il reste stable, quand le Cabas avant est plein à craquer on a pas à soulever le B ; quand il pleut ,je n' arrose pas la personne qui est derrière moi quand je dois me remettre en selle , je peux faire le tour du B pour les petites révision sommaires sans le tenir...... ;Bref elle a quelque petits avantages , surtout pour celui qui possède un PB.

Sur le site officiel je ne la voie pas mais sur le catalogue Allemand elle s'y trouve ( en petit) .
http://www.brompton.de/downloads/Brompton_Katalog_2011_web.pdf

Joëlle a écrit:

Petite question: quel est l'intérêt d'une béquille, pour le B?

L'intérêt d'une béquille, c'est de pouvoir stationner le vélo là où on s'arrête, sans être obligé de l'appuyer sur un support, quand le vélo est chargé, avec des sacoches, ce qui empêche de mettre le B en position parking ...

dromptonadede a écrit:

Joëlle a écrit:

Petite question: quel est l'intérêt d'une béquille, pour le B?

merci d'avoir posé la question.....Je n'osais pas la formuler....certes quand on replit le brompton, il n'est pas trop stable mais mettre une béquille....C'est rajouter 500gr de poids .....

Avec ce type de béquille (qui pèse au maxi 300 grs), c'est de pouvoir poser le vélo quand c'est impossible de replier l'arrière, lorsque le vélo est chargé avec des sacoches arrière.
Lors de mon dernier voyage itinérant cet été, mon B était chargé, avec un sac sur le porte babages et deux sacoches latérales arrière. Lorsque je m'arrêtais, j'étais obligé d'appuyer le vélo sur un arbre ou un mur (quand il y en avait). Et une béquille m'aurait été très utile. Et quand on a 25 kg de bagages, on n'est plus à 300 grs près !

Ah, je vois c'est our un usage vraiment particulier du brommie.....quand on ne peut plus le plier....
Un pliant qu'on ne peut plus plier, c'est curieux non?

guiom a écrit:

sur les pavés il reste stable, quand le Cabas avant est plein à craquer on a pas à soulever le B ; quand il pleut ,je n' arrose pas la personne qui est derrière moi quand je dois me remettre en selle , je peux faire le tour du B pour les petites révision sommaires sans le tenir...... ;Bref elle a quelque petits avantages , surtout pour celui qui possède un PB.

Mon 2ème B a un PB, je n'en avais pas avant, ni de sac à l'avant (tout dans mon sac à dos + sur le guidon, et plusieurs voyages si ce n'était pas suffisant pour les courses).
Maintenant que tu décris la manière dont cela pourrait nous faciliter la vie, je vois l'intérêt...!

Tiot-vélo a écrit:

dromptonadede a écrit:

Joëlle a écrit:

Petite question: quel est l'intérêt d'une béquille, pour le B?

merci d'avoir posé la question.....Je n'osais pas la formuler....certes quand on replit le brompton, il n'est pas trop stable mais mettre une béquille....C'est rajouter 500gr de poids .....

Avec ce type de béquille (qui pèse au maxi 300 grs), c'est de pouvoir poser le vélo quand c'est impossible de replier l'arrière, lorsque le vélo est chargé avec des sacoches arrière.
Lors de mon dernier voyage itinérant cet été, mon B était chargé, avec un sac sur le porte babages et deux sacoches latérales arrière. Lorsque je m'arrêtais, j'étais obligé d'appuyer le vélo sur un arbre ou un mur (quand il y en avait). Et une béquille m'aurait été très utile. Et quand on a 25 kg de bagages, on n'est plus à 300 grs près !

Ce n'est pas un Brompton, c'est un chameau!

dominique1020 a écrit:

[quote="Ce n'est pas un Brompton, c'est un chameau!

C'est tout l'avantage du Brompton; c'est qu'on peut le charger autant qu'un autre vélo, malgré qu'il soit petit !

dromptonadede a écrit:

.....quand on ne peut plus le plier....
Un pliant qu'on ne peut plus plier, c'est curieux non?

Non, il n'y a rien de curieux ! Peux-tu nous expliquer, STP, comment tu procèdes pour plier le vélo avec le Rack-sac et les sacoches latérales sur le porte bagages ?

[quote="dominique1020"][quote="Tiot-vélo"][quote="dromptonadede"]

Joëlle a écrit:

Ce n'est pas un Brompton, c'est un chameau!

Petit rappel: le B est prévu pour supporter 110 kg ! Donc si on pèse 80 kg, on peut charger le chameau en ajoutant sans propblème jusqu'à 25 à 30 kg de bagages !

[quote="Tiot-vélo"][quote="dominique1020"][quote="Tiot-vélo"]

dromptonadede a écrit:

Joëlle a écrit:

Ce n'est pas un Brompton, c'est un chameau!

Petit rappel: le B est prévu pour supporter 110 kg ! Donc si on pèse 80 kg, on peut charger le chameau en ajoutant sans propblème jusqu'à 25 à 30 kg de bagages !

À ne pas confondre entre le poids total que peut supporter le vélo et celui des bagages. Brompton recommande seulement un poids max. de 20 kg de bagage qui devrait être répartie de façon efficace, donc plus sur la roue avant que la arrière (afin de protéger son système de pivot).

Donc un poids de 30 kg sur le porte bagage arrière, réduiera nécessairement la longévité de ce système.

[quote="Depannezvous"][quote="Tiot-vélo"][quote="dominique1020"][quote="Tiot-vélo"]

dromptonadede a écrit:

Joëlle a écrit:

Ce n'est pas un Brompton, c'est un chameau!

Donc un poids de 30 kg sur le porte bagage arrière, réduiera la longévité de ce système.

Non, car 25 kg de bagages au total, répartis pour moitié sur le porte bagages (12 à 13 kg), et moitié à l'avant, ça ne crains pas pour la longévité ...

[quote="Tiot-vélo"][quote="Depannezvous"][quote="Tiot-vélo"][quote="dominique1020"]

Tiot-vélo a écrit:

dromptonadede a écrit:

Joëlle a écrit:

Ce n'est pas un Brompton, c'est un chameau!

Donc un poids de 30 kg sur le porte bagage arrière, réduiera la longévité de ce système.

Non, car 25 kg de bagages au total, répartis pour moitié sur le porte bagages (12 à 13 kg), et moitié à l'avant, ça ne crains pas pour la longévité ...

C'est drôle...tu commence ton Post avec Non, et pourtant on parle de la même chose (Je ne recommande pas de déposer 30 kg sur le porte bagage arrière.)

La répartition du poids sur un vélo est de 2/3, 1/3. 2/3 du poids de l'individu est sur la roue arrière et 1/3 sur la roue avant.

Si on désire équilibré les charges, ont devraient déposer 2/3 du poids des bagages sur la roue avant et 1/3 sur la roue arrière. Avec cette distribution des poids, on devrait pas avoir besoin de béquille (si le porte bagage arrière est libre naturellement)

Par curiosité, 25kg est-ce seulement ton équipements? Car beaucoup de personne oublie (le bloc, le porte bagage et le sac, sac de compression, etc....

Pour ma part j'évite de dépasser les 7 kg/pers. d'équipements lors de mes voyages de plus de 1 semaine. Présentement je suis en train de reconsidérer cette liste afin de réduire ce poids à 5 kg/pers pour mon prochain voyage.

À mon avis il n'est pas toujours nécessaire de jouer avec les limites du B, mais plutôt reconsidérer son équipement tout en gardant le même confort et la même sécurité. (C'est la M.U.L en moi qui parle).

Juste pour faire de l'humour hein, je ne veux vexer personne ! il ne faut pas charger le brompton comme une M.U.L.E

Pourrais-tu détailler ton bagage de 7kg/personne et pour quelle type de sortie (nombre de nuitées? type d'hébergement?).
Le concept de la MUL m'intéresse.