Quel brompton si vous deviez partir de zéro ?

Si c'était à refaire? Hmmm....

On rêve...

Fourche titane + les éléments qui vont bien avec. J'ai déjà le tube de selle.
1 couleur flashy clair genre jaune ou rouge pour bien être vu sur la route.
Reelight oeuf course que j'ai
guidon S
Pneus marathon +, pas 1 crevaison depuis que je les ai ça change des Stelvio.
6 vitesses
Des freins qui freinent mieux.
Bars end
...

Peu de chose finalement

pef a écrit:

J'ai demandé une dynamo son oui.

Son devis exact est :
"1 Brompton M-type, 6 vitesses, guards+Ivory titanium extremities (all frames are made of steel only extremities are titanium), extended titanium seat pillar, brooks saddle, touring panier set, hub dynamo set with stand light ( ce lumiere n'est pas compatible avec pneus Schwable), pneus brompton standard, cover and saddle bag et eazy wheels"

Vous en pensez quoi ?

je ne vois pas pourquoi il ne serait pas possible de monter des schwalbes, il n'y a aucune interférence avec la dynamo

la couleur, c'est cadre ivoire et extrémités non peintes ?

Fredo a écrit:

pef a écrit:

J'ai demandé une dynamo son oui.

Son devis exact est :
"1 Brompton M-type, 6 vitesses, guards+Ivory titanium extremities (all frames are made of steel only extremities are titanium), extended titanium seat pillar, brooks saddle, touring panier set, hub dynamo set with stand light ( ce lumiere n'est pas compatible avec pneus Schwable), pneus brompton standard, cover and saddle bag et eazy wheels"

Vous en pensez quoi ?

je ne vois pas pourquoi il ne serait pas possible de monter des schwalbes, il n'y a aucune interférence avec la dynamo

la couleur, c'est cadre ivoire et extrémités non peintes ?

Je voulais les extrémités peintes mais je suis pas certain que son devis les inclues...
Faudrait que je lui demande des précisions...
Au niveau de mon choix ça vous parait bien ?

ça me parait top, difficile de faire mieux à mon avis !

Pour les pneus et la dynamo, essaye de bien clarifier les choses : les Schwalbe Stelvio ne sont pas vraiment compatibles avec la dynamo classique. Demande-leur de préciser que "hub dynamo" c'est bien "dynamo dans le moyeu" (ça tombe sous le sens mais bon...) et demande-leur pourquoi les Schwalbe ne seraient pas compatibles... j'ai plusieurs potes qui ont des Schwalbe avec une dynamo dans le moyeu sur leur B... d'ailleurs, les Schwalbe Marathon sont de série en Belgique, sur tous les modèles...

Sinon, c'est un beau choix !

Ha c'est bon d'avoir vos conseils merci !
C'est quand même un casse tête pour un novice...

Vue le prix de l'engin je suis en train de faire le tour des magasins pour comparer les prix (france, angleterre, usa, singapore, andore...).
Vous avez une idées de la marge qu'un revendeur fait sur un B ?

pef a écrit:

Vue le prix de l'engin je suis en train de faire le tour des magasins pour comparer les prix (france, angleterre, usa, singapore, andore...).

Normal ... mais faire venir un vélo made in GB des USA ou d'Asie, c'est limite niveau CO2. Et ce n'est pas les ponts et chaussées Andorants qui viendront entretenir les routes de Montpellier, payer l'infirmière de service si tu glisses sur un rail. On fait tous cela, moi y compris, donc pas de leçon à te donner... mais je vais certainement pas t'encourager dans cette voie. Bientôt le 14 juillet tout de même!

mikalo1616 a écrit:

pef a écrit:

Vue le prix de l'engin je suis en train de faire le tour des magasins pour comparer les prix (france, angleterre, usa, singapore, andore...).

Normal ... mais faire venir un vélo made in GB des USA ou d'Asie, c'est limite niveau CO2. Et ce n'est pas les ponts et chaussées Andorants qui viendront entretenir les routes de Montpellier, payer l'infirmière de service si tu glisses sur un rail. On fait tous cela, moi y compris, donc pas de leçon à te donner... mais je vais certainement pas t'encourager dans cette voie. Bientôt le 14 juillet tout de même!

Rien à dire tu as tout à fait raison...
Convenons tout de même que l'impact de cet achat est minime si on le compare au trajet des produits que nous achetons quotidiennement ou à une voiture.

D'ailleurs ce forum est une honte car il encourage l'achat d'un vélo neuf en angleterre alors qu'on peu trouver très facilement un vieux vélo abandonné et se rapprocher d'une association de quartier pour le retaper.

[quote="pef"]

Fredo a écrit:

pef a écrit:

la couleur, c'est cadre ivoire et extrémités non peintes ?

Je voulais les extrémités peintes mais je suis pas certain que son devis les inclues...
Faudrait que je lui demande des précisions...
Au niveau de mon choix ça vous parait bien ?

Il me semble bien avoir lu quelque part (sans doute sur le site Brompton) bien que les pièces en titane Brompton ne sont jamais peintes.

[quote="marcb"]

pef a écrit:

Fredo a écrit:

pef a écrit:

la couleur, c'est cadre ivoire et extrémités non peintes ?

Je voulais les extrémités peintes mais je suis pas certain que son devis les inclues...
Faudrait que je lui demande des précisions...
Au niveau de mon choix ça vous parait bien ?

Il me semble bien avoir lu quelque part (sans doute sur le site Brompton) bien que les pièces en titane Brompton ne sont jamais peintes.

Ha mince mais alors la couleur ivoire ça risque de pas aller du tout
Ou je peux voir la couleur du titane ?

pef a écrit:

Il me semble bien avoir lu quelque part (sans doute sur le site Brompton) bien que les pièces en titane Brompton ne sont jamais peintes.

Ha mince mais alors la couleur ivoire ça risque de pas aller du tout
Ou je peux voir la couleur du titane ?

Ivoire+titane cela doit être assez joli. Pour la couleur du titane regarde: ici

C'est un gris mat foncé pour la fourche et le triangle AR. La tige de selle est d'un titane différent, plus poli et gris bleuté. Effectivement ces éléments ne sont jamais peints. La seule "extrémité" qui peut prêter à confusion est la tige de guidon qui dans ton cas peut être de la couleur dite "standard", noir ou silver en Espagne, ou peinte en ivoire commme commande spéciale.

seb69 a écrit:

Pneus marathon +, pas 1 crevaison depuis que je les ai ça change des Stelvio.

Daniel a écrit:

7000 km avec le stelvio, juste une crevaison vers 3500km (verre) et toujours pas au bout!

Raaaaaaaaa, je ne sais plus quoi penser moi,…

Malgré tous les post sur les pneus je ne sais toujours pas vers lesquels m’orienter. Stlevio ou marathon

lio a écrit:

seb69 a écrit:

Pneus marathon +, pas 1 crevaison depuis que je les ai ça change des Stelvio.

Daniel a écrit:

7000 km avec le stelvio, juste une crevaison vers 3500km (verre) et toujours pas au bout!

Raaaaaaaaa, je ne sais plus quoi penser moi,…

Malgré tous les post sur les pneus je ne sais toujours pas vers lesquels m’orienter. Stlevio ou marathon

Personnellement, à Bruxelles, j'opterai pour les Marathon. C'est mon avis, il concerne donc mon expérience et ne peut aucunement se substituer à ce qui serait ton usage du Brompton.

- ils sont résistants aux crevaisons "par nature" (ils sont faits pour ça)
- ils adhèrent bien sous la pluie (on est tout de même en Belgique)
- ils sont pourvus de bandes réfléchissantes (à ma connaissance, ce n'est pas le cas des Stelvio mais je peux me tromper totalement, qu'on me corrige !) --> important en usage urbain le soir et de nuit (je préfère ça à des catadioptres montés dans les rayons)

Suffisait de demander,

Merci Thibe

Tibidabo a écrit:

Ivoire+titane cela doit être assez joli. Pour la couleur du titane regarde: ici

Waow ce vélo est magnique.
Le petit détail des poignées assorties à la selle la classe...

Pour de la ville, les Marathon indispensable.
Pour la campagne, les Stelvio

Si je fais la course des 24H en bromp l'année prochaine, je remonterai mes Stelvio 8) trop bon ces pneus....

seb69 a écrit:

Pour de la ville, les Marathon indispensable.
Pour la campagne, les Stelvio

je suis d'accord avec Seb. En ville, il y a tellement de bouts de verre partout que les Marathon s'imposent... Si on recherche la vitesse et le rendement, les Stelvio sont paraît-il imbattables.

hotdog a écrit:

je suis d'accord avec Seb. En ville, il y a tellement de bouts de verre partout que les Marathon s'imposent... Si on recherche la vitesse et le rendement, les Stelvio sont paraît-il imbattables.

Tout à fait, on retrouve des sensations de vélo de route.