Gravure sur un Brompton [Bicycode ou numéro national]

Dimanche dernier, Liège faisait son dimanche sans voitutres sur  une toute petite portion de son centre-ville. il y avait plein d'animation, des cyclistes/rollers/piétons/cavaliers/cuistax et autres dans tous les sens... Personnellement j'aime pas trop, celà donne une image du vélo et de l'univers sans voitures qui ne colle pas avec la réalité du quotidien et qui ferait croire que le vélo est une solution facile alors qu'il comporte, comme toute alternative à l'automobile, ses contraintes.  
Mais je m'égare, on est dans la rubrique antivols et technique
Bref, j'ai fait graver mon "pilpoil" et ce n'a pas été sans mal, il a fallu s'y reprendre à deux fois et insister auprès du graveur.
La gravure était tellement moche que je suis remonté chez moi, j'ai enlevé l'autocollant protecteur, j'ai retouché les lettres et chiffres avec de l'acrylique (on n'est pas prof de dessin pour rien ) et je suis repassé au stand de la gravure pour faire remettre un nouvel autocollant protecteur.
Apparemment, avec les formes et profils de cadres qui se diversifient, les services de police ont de plus en plus de difficultés à positionner leur machine graveuse. il serait temps d'adapter leur matériel.
D'aucuns diront : je sais..., j'ai lu tout le forum ou presque
-je risque de perdre la garantie sur le cadre quand il est gravé. Entre ce risque et l'effet dissuasif que JE ressens avec la gravure je prends le risque.
- la gravure ne dissuade pas le voleur motivé. Peut-être, probablement... Personnellement je crois en cet effet dissuasif et cà me rassure (ce qui n'empêche pas d'être prudent et d'utiliser toutes les méthodes antivol possibles, j'en reparlerai sur un prochain fil)

D'autre part :
Je ne suis pas du tout partisan d'avoir un tatouage sur mon corps mais un "tatouage" sur mon vélo me donne une impression d'appartenance et me ferait comprendre, voire accepter, la philosophie de tatouage corporel chez certains.
Encore une fois, je m'égare du sujet technique.
Je le trouve encore plus beau mon "pilpoil" avec son étiquette !  

Moi, je l'ai fait graver par le SPF Intérieur (Prévention et Sécurité [si je ne m'abuse], la police quoi !] lors d'une journée portes ouvertes à la police locale... avant de le graver, je leur ai demandé : avez-vous déjà gravé un B ? votre graveur s'adapte-t-il aux cadres courbes ? ils m'ont expliqué que oui, qu'ils avaient deux graveurs et qu'un des deux fonctionnait à merveille pour les cadres courbes. et ça s'est passé sans souci aucun.
J'avais, quelques semaines avant, demandé un RDV chez Provélo pour le faire graver, mais ils m'avaient précisé que leur graveur était trop petit pour graver un cadre courbe et qu'ils préféraient ne pas essayer de graver les brompton pour éviter tout ennui.

Bref...

Pour la garantie, aucune idée : Yves à LMDV ne m'a fait aucune remarque quand il a vu la gravure sur mon B.
Effet dissuasif ? à voir... en tout cas, ça permet d'assurer que ce vélo-là est bien le tien vis-à-vis de quiconque.

vergougneù a écrit:

Je le trouve encore plus beau mon "pilpoil" avec son étiquette !

Est-ce le même genre d'étiquette que sur le mien gravé à Bruxelles?

http://bromptonforum.1fr1.net/vols-et-antivols-f16/luttons-contre-le-vol-t137-15.htm

A quel endroit est-il préférable de graver le code ?

+1!
Moi aussi je me pose la même question!!

DIANOUX a écrit:

A quel endroit est-il préférable de graver le code ?

Je pense que ta question se rapporte à la position.

Je pencherais pour la face latérale gauche du cadre dans lequel coulisse le tube de selle (derrière beaucoup mettent un antivol Bordo) car en premier lieu le code doit être visible pour être dissuasif mais sans défigurer ce bel objet aprés ...

Trés précisement


Quoiqu'il en soit je signale qu'à l'occasion de la Fête du Vélo ce week-end certaines villes proposent le gravage gratuit.

Verifier sur le site http://www.feteduvelo.fr/

Merci, ça me semble effectivement très pertinent. L'antivol est également parfaitement discret et bien adapté.
On se passionne vite pour ce vélo, n'est-ce pas ?

GoodyGuy a écrit:

DIANOUX a écrit:

A quel endroit est-il préférable de graver le code ?

Je pencherais pour la face latérale gauche du cadre dans lequel coulisse le tube de selle (derrière beaucoup mettent un antivol Bordo) car en premier lieu le code doit être visible pour être dissuasif mais sans défigurer ce bel objet aprés ...

Trés précisement

Quoiqu'il en soit je signale qu'à l'occasion de la Fête du Vélo ce week-end certaines villes proposent le gravage gratuit.
Verifier sur le site http://www.feteduvelo.fr/

J'ai essayé plusieurs endroit, il faut penser que la machine doit se fixer sur le cadre donc avoir suffisament de place (ce qui n'est pas le cas pour le tube qui supporte la tige de selle), et que la surface soit plane ce qui n'est pas le cas du tube horizontale qui est légèrement courbe.
Il ne reste plus que le tube du guidon. Et voili, voilà

Vinvin a écrit:

Il ne reste plus que le tube du guidon. Et voili, voila

Je ne suis guère convaincu par le tube de guidon car c'est une pièce aisement démontable et remplaçable à moindre coût (90 €).

La machine que j'ai vu me paraissait apte à travailler sur le tube qui supporte la selle mais je n'ai pas vérifié.


Je poserais la question cette aprés-midi à la Fête du Vélo.

Je rappelle aussi que ce sujet a déjà été évoqué à l'initiative de Sabine ici

l'endroit idéale est belle et bien le guidon, c 'est l'endroit le plus plat et qui fonctionne le mieux !


un forumeur avait posté une photo de la tentative sur la partie courbe plane du cadre, l'interête majeur est que sur le guidon le marquage est très visible, certains diront qu'il est souhaitable de le mettre discrétement moi je suis d'avis contraire au moins si le clampin se fait arrêter par la police ou si le vélo est retrouvé on remarque de suite le gravage sauf si ce dernier a été poncé et repeint snif

brebis a écrit:

l'endroit idéale est belle et bien le guidon, c 'est l'endroit le plus plat et qui fonctionne le mieux !

Ben oui mais c'est aussi ce qu'il ya de plus facile à changer, non ???

Et pourquoi pas sur le tube horizontal, mais en s'écartant de la zone coudée, donc plus vers la charnière ?
Dans tous les cas, je crois me rappeler qu'il a été dit sur ce forum que ça fait sauter la garantie sur le cadre. C'est bien ça ?

marcb a écrit:

Et pourquoi pas sur le tube horizontal, mais en s'écartant de la zone coudée, donc plus vers la charnière ?
Dans tous les cas, je crois me rappeler qu'il a été dit sur ce forum que ça fait sauter la garantie sur le cadre. C'est bien ça ?

On a relevé beaucoup de cas de fractures de cadres ???

c 'est surement facilement démontable, mais tu imagines le voleur, démonter le guidon commander un autre, revisser

le voleur ce qu il veut c est la plupart du temps revendre le vélo rapidement !

toutefois j'ai appris que 121 vélos ont été retrouvés dans une cave dans le 92 le mec attendait un an pour revendre les vélos sur e-bay ils avaient inscrit sur les vélos la date du vol !

en ce qui concerne la garantie, je disais que le magasin à lille ne voulait plus entendre parler de la garantie si le cadre était gravé ....

à mon humble avis ...

brebis a écrit:

en ce qui concerne la garantie, je disais que le magasin à lille ne voulait plus entendre parler de la garantie si le cadre était gravé ....

A mon humble avis... de qques années de négo... c'est du bluff total car cela ne tiendrait pas 2 minutes face à un juge... Faut pas se laisser impressionner, c'est pas parce qu'ils le disent que c'est vrai

Comme promis j'ai été verifier hier lors de la Fête du Vélo sur le stand FUBicy la possibilité de gravage sur la partie du cadre sous le tube de selle.

Réponse du technicien : "Pas de problème avec ma machine"

J'ai relevé le modèle : il s'agissait d'une Propen M3000



CQFD

Aprés c'est selon votre goût ou votre humeur ...

Tibidabo a écrit:

brebis a écrit:

en ce qui concerne la garantie, je disais que le magasin à lille ne voulait plus entendre parler de la garantie si le cadre était gravé ....

A mon humble avis... de qques années de négo... c'est du bluff total car cela ne tiendrait pas 2 minutes face à un juge... Faut pas se laisser impressionner, c'est pas parce qu'ils le disent que c'est vrai

Je pense que ça peut justifier l'annulation de la garantie sur la peinture et le traitement anti-rouille du cadre.
Si c'est une rupture du cadre, par exemple vers les charnières, ça serait en effet nettement plus difficile à justifier.

j'ai voulu faire graver mon vélo à l'adav de Lille mais ils m'ont dit que la machine est pas compatible avec le cadre

vous avez fait graver ou votre vélo amis Lillois?

marcb a écrit:

Et pourquoi pas sur le tube horizontal, mais en s'écartant de la zone coudée, donc plus vers la charnière ?

C'est exactement à cet endroit que l'équipe du SPF Prévention/Sécurité a gravé mon B, sans aucun problème, lors d'une journée portes ouvertes de la police locale. Tout a parfaitement fonctionné.

Mais tout dépend du type de graveur : Provelo ne parvient apparemment pas à graver correctement les B avec son graveur.

GoodyGuy a écrit:

le code doit être visible pour être dissuasif mais sans défigurer ce bel objet aprés ...

Je ne suis pas sur que la gravure soit dissuasive mais elle permet d'identifier le vélo ... si on le retrouve.
Chaque année 100 000 vélos retrouvés ne sont pas restitués faute d'être identifiable. http://bicycode.org/html/pg_htm/pourquoi.htm

Ceci dit j'ai pas osé faire graver mon B:
- par peur d'un loupé de gravure. Certaines peintures (généralement les vieilles) s'écaillent sous les coups de poinçons de la graveuse.
- parce que le B a un numéro de cadre et un numéro d'identification "code barre" sous la selle
- et surtout parce qu'on "emprunte" pas un B mais on le vole pour la revente

je dois être crevé je vois pas ou est le numéro de cadre exactement?

Ah le mien a été gravé aujourd'hui... par le fils de 6 ans de copains, qui a voulu mettre son vélo "Spiderman" contre mon vélo "Transformeur" ! Résultat, une belle rayure bien profonde (c'est fou ce que c'est épais la peinture d'un B.) en plein milieu de la poutre principale du cadre...

fox a écrit:

Ceci dit j'ai pas osé faire graver mon B:
- par peur d'un loupé de gravure. Certaines peintures (généralement les vieilles) s'écaillent sous les coups de poinçons de la graveuse.
- parce que le B a un numéro de cadre et un numéro d'identification "code barre" sous la selle
- et surtout parce qu'on "emprunte" pas un B mais on le vole pour la revente

Un numéro de cadre est souvent un numéro de série, cad numero identique pour tout un lot de vélos. Le fubicycode = un numéro unique par vélo.

Le numéro d'identification code barre sous la selle, c'est un autocollant !!! C'est pas gravé DANS le cadre comme pour le marquage.

L'intérêt du marquage fubicycode.org c'est justement de rendre plus compliqué la revente, le recel. Un vélo marqué est donc moins attrayant pour un voleur de ce point de vue.

Alors là je vais passer pour un branque, mais tant pis je me lance : pourquoi graver son vélo, je croyais que chaque Brompton avait un n° de série ? En tous cas, mon vendeur a relevé le miens avant de me laisser partir avec le vélo...

2ème remarque bête : c'est quoi cet anti vol qui est mentionné dans le premier message de ce poste ? Et euh... pourquoi un anti vol ? Le but du Brompton n'est-il pas de toujours l'avoir à ses cotés ? Moi j'ai déjà testé le restaurant, la pharmacie, Picard (les surgelés), Citadium et pour le moment je ne me suis pas fait jeter...

Merci !
Patrak

Stanislas a écrit:

j'ai voulu faire graver mon vélo à l'adav de Lille mais ils m'ont dit que la machine est pas compatible avec le cadre

vous avez fait graver ou votre vélo amis Lillois?

A Lille, avec l'ADAV !

C'est possible, mais le technicien doit utiliser des gros livres pour bien caler le "serre-tout" de la machine.
Plus compliqué et plus long...
Avec leur machine, on ne peut pas graver correctement sur la partie courbe du B.
Ma gravure est située sur le petit triangle du cadre, bien visible au-dessus du pédalier.