Le plus leger des Brompton

Bonjour à tous.

Je suis conducteur de train, et je suis utilisateur régulier du vélo pour aller travailler.
Malheureusement, je ne peux pas pour le moment monter en cabine de conduite mon VTC, qui est trop lourd et trop encombrant pour passer facilement par la porte.
Donc, l'idée c'est d'acheter un vélo pliant afin de partir avec au boulot, pendant le boulot, en déplacement, bref, partout!

Avant de signer le chèque, j'aimerais votre avis sur le vélo le plus léger sur le marché.

Un Brompton? ou autre?
La référence?
Le poids?

Pour que l'ensemble soit le plus léger possible, je ne prendrais que l'essentiel. Pas de porte bagage, pas de garde boue, pas de dynamo... etc...

A vous de me dire!
Je vous ferez par de mon expérience par la suite.

Amicalement.

Je me lâche : comme tu n'as pas abordé la question du budget je répondrais simplement à ta question simple
Le plus léger vrai vélo vraiment pliant : le MU XXV de chez Dahon, sorti spécialement en 2008 pour les 25 ans de Dahon en édition limitée.
7, 5 KG
Un petit bijou...qui en a le prix: 2500 dollars. Pas si cher que ça...si on en a les moyens...

Est ce qu'il est aussi:
Le plus pratique à plier?
Le plus petit une fois plier?
Le plus pratique à plier?

On peut acheter ce vélo en France?

C'est un pliant de roues de 20 pouces, donc toujours moins compact qu'un de 16 pouces comme le sont les Brompton.
Quant au système de pliage c'est celui de Dahon, à la portée d'un enfant de 8 ans.
Le vélo pliant idéal n'existe pas: si tu veux le plus compact alors regarde le Frog de chez Riese und muller ( roues de 12 ou 14 pouces et modèle à 7 vitesses bien étalonnées quand même ); le plus pratique à transporter, le Tikit de Bike Friday; le plus de développement, Speed Pro TT ou autres modèles équipés du Système Dual drive....
Aucun pliant n'est le meilleur de manière absolue ( ceux qui voudraient te faire croire le contraire ont " quelque chose à vendre " ou ne sont pas objectifs ).
Reste à savoir quelle est ta priorité absolue.
Tu m'as posé la question du poids, j'y ai répondu
Bonne recherche

gor a écrit:

C'est un pliant de roues de 20 pouces, donc toujours moins compact qu'un de 16 pouces comme le sont les Brompton.
Quant au système de pliage c'est celui de Dahon, à la portée d'un enfant de 8 ans.
Le vélo pliant idéal n'existe pas: si tu veux le plus compact alors regarde le Frog de chez Riese und muller ( roues de 12 ou 14 pouces et modèle à 7 vitesses bien étalonnées quand même ); le plus pratique à transporter, le Tikit de Bike Friday; le plus de développement, Speed Pro TT ou autres modèles équipés du Système Dual drive....
Aucun pliant n'est le meilleur de manière absolue ( ceux qui voudraient te faire croire le contraire ont " quelque chose à vendre " ou ne sont pas objectifs ).
Reste à savoir quelle est ta priorité absolue.

+1

tu trouveras les poids des différents modèle Brompton ICI
il suffit de promener ta souris sur les images et le poids apparait.

pour répondre à tes questions sur la pliabilité, je crois pouvoir affirmer objectivement que le Brompton est le plus petit plié et sans doute le plus facile à plier...

Hum hum
Pas évident, car le choix est vaste! N'est ce pas!

J'ai besoin du meilleur compromis entre poids et taille une fois plié.
Le prix n'est pas un problème pour moi, car je vais vendre ma voiture...

J'ai l'impression que la taille de l'utilisateur est aussi à prendre en compte, je mesure 1m86 pour 65kg. Type grand sec.

Ne te reste plus qu'à essayer différents modèles et te faire ta propre idée.
Mais justement il est regrettable qu'on ne puisse accéder aussi facilement à tout ce qui existe.
On trouve essentiellement Brompton et Dahon ( et encore quelques modèles de Dahon ), ce que je trouve dommage...
Heureusement internet est là. Mais on ne peut pas essayer sur internet...

Le risque, ici, c'est que nous t'incitions à acheter un Brompton

Je connais mal les caractéristiques techniques des autres vélos pliants.
Tout ce que je peux dire, c'est que, d'expérience, le Brompton est très pratique dans les transports en communs (je prends le train tous les jours avec mon B). Il est peu encombrant. Un modèle avec porte-bagage roule assez facilement sur les quais de gare, dans les couloirs, etc.

Si tu veux des infos en général sur les vélos pliants (et pas essentiellement des infos orientées Brompton), il existe un chouette forum (un chouia moins fréquenté que celui-ci) http://velopliant.loindevant.be/.

Nous ne sommes pas allergiques aux autres (hormis au Strida pour certains lol), mais c'est vrai qu'on est assez spécialisés en Brommie par ici. Toutefois, des personnes comme Gor, ont une meilleure vue d'ensemble que moi pour prendre un exemple tout à fait au hasard

Pour un B, 1m86 et 65 kg, ça doit être "OK". Pour ma part, j'ai la même taille, mais près de 30kg de plus que toi et ça roule ! (avec un guidon modal).

En bref, pour un Brompton, le plus léger, il fait combien de kg?

J'ai l'impression, que l'on peut moduler comme on veut les options à l'achat?

Aidez moi à composer le Brompton le plus léger!

Compte 10kg500 pour un B avec certaines parties en titane (je pense que ce n'est pas un luxe d'avoir des garde-boue et d'avoir un éclairage sur le B, ce qui fait inévitablement monter le poids par rapport à un modèle spartiate sans aucun équipement...).
Pour ma carrure, jusque 12-13kg (environ le poids de mon B), je peux sans souci me balader sur quelques centaines de mètres au max avec à bout de bras. Au-delà, ça devient pénible à mon avis.

Tout dépend de ta force, des distances à parcourir avec le vélo plié, etc.

Au fait, j'oubliais l'essentiel :

Bienvenue sur le

Vous avez déjà entendu parler de cet engin (de fou)?

http://www.flickr.com/photos/22534583@N08/2607929625/in/set-72157605794190344/

rue_mably a écrit:

Pour que l'ensemble soit le plus léger possible, je ne prendrais que l'essentiel. Pas de porte bagage, pas de garde boue, pas de dynamo... etc...

Sous la pluie, ça craint cela... (même sur une très courte distance)

Certes, pas de dynamo, mais un éclairage tout de même... sinon, dans l'obscurité, ça craint aussi...

J'ai vu que tu as posté aussi ton message sur Velotaf et sur Velopliant. Bonne recherche à toi ! J'espère que tu bénéficieras de conseils nombreux et judicieux.

rue_mably a écrit:

Vous avez déjà entendu parler de cet engin (de fou)?

NO COMMENT pour ma part...

Thibe a écrit:

rue_mably a écrit:

Vous avez déjà entendu parler de cet engin (de fou)?

NO COMMENT pour ma part...

IDEM, ou alors :" Hors sujet"....

C'est une trottinette à pédales ?
Idéal donc sur les pavés Bruxellois

Thibe a écrit:

Sous la pluie, ça craint cela... (même sur une très courte distance)

J'ai un pancho ( très efficace)

Thibe a écrit:

Certes, pas de dynamo, mais un éclairage tout de même... sinon, dans l'obscurité, ça craint aussi...

Petit éclairage avec LED qui se fixe par scratch à l'avant et à l'arrière.

Thibe a écrit:

J'ai vu que tu as posté aussi ton message sur Velotaf et sur Velopliant. Bonne recherche à toi ! J'espère que tu bénéficieras de conseils nombreux et judicieux.

J'espère aussi.

C'est sûr que ce doit être léger !!!
Et peut-être utile, sur 100 mètres.

A la limite des rollers seraient mieux, ou un skate-board....

J'adore!

Re Dingue,
Ce "vélo" est en vente...

Je ne fait pas de pub, juste pour rire!

http://www.geocities.com/gganio.geo/vepo/

rue_mably a écrit:

Re Dingue,
Ce "vélo" est en vente...

Je ne fait pas de pub, juste pour rire!

http://www.geocities.com/gganio.geo/vepo/

Waw les prix !
C'est pas pour moi de toute manière, c'est pour les top models de moins de 80kg...

ce qui m'interpelle le plus ( outre le fait qu'il ne s'agit pas pour moi d'un "vrai" vélo )
c'est le poids de cet engin: de 5.8kg à 6.2kg de la version la plus légère avec un seul frein jusqu'au modèle le plus lourd avec pneus gonflables...
alors qu'il ne s'agit que d'une trotinette sommaire !

ça me fait dire qu'un vrai pliable aux environs des 10 kgs ce n'est pas si mal et qu'il serait difficille de passer sous la barre des 8-9 kgs !

Malgré tout, pour faire de la ville et rouler sur du bitume, ça doit le faire? non?
Pour faire 2 km...

Moi j'aimerais bien essayer cet engin quand même!