Petites tâches de rouille sur la tige de selle

Les derniers jours le temps a été humide, et comme j'utilise mon vélo tous les jours il a donc été bien mouillé (pour la premiere fois). Comme le vendeur de vélos m'avais dis de ne jamais toucher la tige de selle (pour ne pas la salir et la graisser), je n'ai pas essuyé la tige avant de la rabaisser. Le jour après, je me suis apperçu que quelques petites tâches de rouille étaient apparu sur la surface brilliante de la tige. Rien de grave, mais je me demande si d'autres personnes ont déjà eu ce phénomène et si il faut essuyer la tige avant de la rabaisser?

Je n'imaginais pas que cela pouvait s'oxyder de la sorte, je pensais que la tige de selle était en inoxydable...

Personnellement, après une pluie, je laisse mon B déplié pour qu'il sèche avant de le replier totalement (au bureau ou à la maison). (bien entendu, s'il pleut avant que je prenne un train, je le replie puis le fait sécher à la maison...)

La tige de selle n'est pas en acier inox, elle peut rouiller, et même assez facilement.
Ca arrive quand on omet de bien l'essuyer pour la sécher, si elle a été mouillée par la pluie, avant de la replier.
Elle peut aussi rouiller à l'intérieur du tube, si de l'eau l'a mouillé par le dessous du vélo. En fait, comme le tube de selle n'est pas chromé à l'intérieur, il rouille forcément un peu, simplement du fait qu'il est exposé à l'humidité de l'air.

Les Bromptons exposés à l'air marin peuvent rouiller (visserie, tige de selle, bagues de roulement de direction) même sans être mouillés.

Merci de vos réactions. Je pense que la prochaine fois je le laisserai sècher en état déplié avant de le replier. En faite ce qui a causé la rouille c'est le faite que la tige (humide) ne pouvait plus sècher une fois inséré dans le cadre (+ un peu de chaleur de la maison).

en parlant de rouille, ce phénomène est-il normal sur la chaine?

^^

Normal aussi, impossible d'échapper à l'oxydation à cause du sel sur les routes et de la météo très humide...
En prévention, une lubrification hebdomadaire de la chaine (moi je fais avec un lubrifiant chaîne moto que je pose le soir pour ne pas le virer tout de suite avec la force centrifuge) pour la tige de selle, j'ai eu de très petites attaques que je jugule avec un produit pour chrome... encore des restes de mon passé de deux roues motorisées.

Moi aussi j'ai été un peu déçu quand j'ai découvert des tâches de rouille sur la tige de selle aprés une utilisation sous la pluie. Il faut systématiquement essuyer la tige avant de replier le vélo et ne pas rentrer la selle pendant la nuit. Et quand des tâches apparaissent il faut frotter avec un chiffon pour les faire partir au plus vite.

La rouille est aussi apparue sur les "écroux" de la roue avant et sur les vis qui maintiennent le garde-bout avant.

Franchement, cela fait un an que j'ai mon Bromtpon, je l'utilise 5 jours par semaine par tous les temps (Ok, en Hollande et pas loin de la mer...) mais tout de même j'ai été trés déçu de l'apparition de ces points de rouille.

Les Bromptons sont comme des petites divas: superbes, mais chers et fragiles. Ils requiérent un entretien permanent pour les maintenir en parfait état. De ce point de vue, mon ancien Dahon était un peu plus costaud (mais pas aussi agréable à rider/plier)...

Passez au titane les gars !!!

Bonjour Bromptonautes!

Je remonte le sujet car ma tige de selle est attaquée par la rouille :



Le vélo date de novembre 2016, donc 1 an et 4 mois. Il n'est pas souvent utilisé sous la pluie, mais l'humidité ambiante joue sûrement un rôle. La rouille apparaît principalement de ce côté de la tige, le côté opposé est relativement préservé.
Je vais changer la tige de selle par une version titane, mais je m'inquiète pour le cadre.
Le prix du Brompton grimpe de x% tous les ans et le patron répète en boucle que l'innovation est permanente, il est dommage que ce problème ne soit pas pris en compte depuis tout ce temps : mon Brompton de 2011 a le même problème et ce sujet indique que le phénomène est bien plus ancien.

Rencontrez-vous ce problème de votre côté? Faites vous quelque chose pour prévenir l'apparition de la rouille, à part essuyer le tube quand il pleut?

Salut Franb,

Je pense qu'on ne peut guère faire de chose pour traiter la rouille une fois qu'elle apparait compte tenu que la tige de selle coulisse et qu'il faille la rentrer et la sortir à chaque pliage/depliage.
Essuyer et nettoyer régulièrement la tige avec du produit (pour la débarrasser de toute saleté acide) est la seule opération qui permette de la protéger au mieux de ce type de corrosion, mais il arrive qu'elle apparaisse quand même. Le problème vient du chromage sur la tige qui est très mince (l'humidité faisant le reste avec des traces de piquage).

Macadam

Merci Macadam.
Á ton avis, y-a-t-il un risque de contamination à l'intérieur du cadre au contact avec le tube?

Non, car la tige n'est pas en contact direct (la tige coulisse dans l'insert et il y a un léger jeu entre la tige et le tube de selle).
Par contre, c'est bien de passer de temps à autre un coup de chiffon à l'intérieur du tube de selle avec du produit.

Macadam

De contamination à proprement parler non comme l'a dit Macadam mais le phénomène qui se produit sur la tige de selle peut se retrouver à l'intérieur du cadre. Une inspection visuelle avec une lampe permet déjà de se faire une idée.

Il peut être utile d'appliquer un produit antirouille et de le renouveler au bout de quelques années. C'est en particulier vrai pour le triangle arrière comme cela a déjà été dit sur le forum : https://www.bromptonforum.net/t4787-corrosion-du-cadre-traitement-preventif-anc-obsolescence-programmee-du-brompton

On dirait, au vu des photos, que ta tige de selle a été martelée et que des points de rouille sont apparus sur les coups... n'y aurait il pas un objet métallique qui tape contre ton tube de selle quand tu roules, du style cadenas, clé,...?

Ça a l’air au contraire assez caractéristique d’un phénomène d’oxydation de l’acier qui perfore le chromage. C’est juste que là c’est quand même assez rapide: faible qualité de l’acier, micro rayures au niveau de la zone de serrage qui fragilisent le revêtement, milieu ambiant très humide et/ou salé ?...

Fredo : non, je n'ai pas d'accessoires qui tapent sur la tige. J'installe juste parfois l'éclairage arrière, mais la fixation est en caoutchouc. Je m'inquiète aussi pour l'intérieur du cadre.
Erland : le taux d'humidité est de 84% au moment où j'écris ces lignes, contre 69% à Paris.

franb a écrit:

Bonjour Bromptonautes!

Je remonte le sujet car ma tige de selle est attaquée par la rouille :



Le vélo date de novembre 2016, donc 1 an et 4 mois. Il n'est pas souvent utilisé sous la pluie, mais l'humidité ambiante joue sûrement un rôle. La rouille apparaît principalement de ce côté de la tige, le côté opposé est relativement préservé.
Je vais changer la tige de selle par une version titane, mais je m'inquiète pour le cadre.
Le prix du Brompton grimpe de x% tous les ans et le patron répète en boucle que l'innovation est permanente, il est dommage que ce problème ne soit pas pris en compte depuis tout ce temps : mon Brompton de 2011 a le même problème et ce sujet indique que le phénomène est bien plus ancien.

Rencontrez-vous ce problème de votre côté? Faites vous quelque chose pour prévenir l'apparition de la rouille, à part essuyer le tube quand il pleut?

Elle est sacrément attaquée et cela n'a pas du arriver d'un seul coup ... Le mieux est de la virer avec un tampon abrasif et mettre de l'huile dessus pour éviter que cela revienne ...
C'est ce que je fais avec mon Sunn en acier chromé.
Mais faut pas se faire d'illusion, c'est la nature de l'acier en dessous quii fait que cela revient toujours. Et comme ton coin est à ma connaissance assez humide ...

De l'huile sur la tige de selle, tu es sûr ?

erland a écrit:

De l'huile sur la tige de selle, tu es sûr ?

Vu qu'elle se pique de peur, C le meilleur moyen pour éviter que cela ne revienne ...

Maintenant, tu n'es pas obligé de la transformer en friteuse ... Mais si tu ne veux pas que les points deviennent des trous ...

Le meilleur truc est d'acheter une TdS en titane !

erland a écrit:

Ça a l’air au contraire assez caractéristique d’un phénomène d’oxydation de l’acier qui perfore le chromage. C’est juste que là c’est quand même assez rapide: faible qualité de l’acier, micro rayures au niveau de la zone de serrage qui fragilisent le revêtement, milieu ambiant très humide et/ou salé ?...

+1, c'est typique de l'acier chromé qui rouille par points.

Et il n'y a rien à faire, on peut enlever la rouille, après on ne voit souvent que de tout petits points mais après quelque temps, les taches de rouille reviennent car cela rouille sous le chromage.

Brompton aurait aisément pu solutionner ce problème avec soit une tige de selle titane soit une tige de selle en acier inxo. Mais les deux sont plus chers que de l'acier chromé (ou noir comme sur les black edition).

franb a écrit:

Fredo : non, je n'ai pas d'accessoires qui tapent sur la tige. J'installe juste parfois l'éclairage arrière, mais la fixation est en caoutchouc. Je m'inquiète aussi pour l'intérieur du cadre.
Erland : le taux d'humidité est de 84% au moment où j'écris ces lignes, contre 69% à Paris.

Le taux d'humidité est certes un bon facteur à considéré mais l'air salin est beaucoup plus dommageable, est-ce que tu demeures près de la mer?

A+

Effectivement Depannez-vous, je suis à 10 minutes à vélo de la mer.

Jipe : "les taches de rouille reviennent car cela rouille sous le chromage."
Ça va me donner l'occasion de passer à une tige de selle titane alors.

La mienne est rouillée depuis un moment, je la nettoie avec un nettoyant pour chrome mais pas avec de l'huile ou du WD40 car elle glisse alors et descend en roulant.
Ceci dit je dois remplacer la pièce plastique entre le tube et le cadre car ma selle tourne lorsque je descends une bordure et ce même après resserrages multiples...

arthemis a écrit:

Ceci dit je dois remplacer la pièce plastique entre le tube et le cadre car ma selle tourne lorsque je descends une bordure et ce même après resserrages multiples...

Si la selle tourne mais ne descend pas, j'ai dans l'idée que ça pourrait venir du serrage du pentaclip

Y Bonjour ! Je rebondis sur la question après observer que l’intérieur de la partie du cadre où se range la tige de scelle de mon série C tout neuf (et tout acier) est comme tapissé de rouille: est-ce pour aider à gripper la scelle en position d’utilisation ou une arnaque (vélo reçu il y a 3 jours) ?