Moyeu Shimano Alfine 11

Bon, je sais, il ne sera pas adaptable sans modification du triangle arrière sur nos Brompton.

Mais cela va finir par être difficile pour Brompton de justifier son refus d'élargir le triangle pour y glisser un moyeu comme les Sram, shimano, Rohloff et consort...

Le prix est de 300 euros soit à peine 30 % du prix d'un rolhoff, comparable au cout d'une dynamo SON...

L'alfine c'est au niveau de la finition un nexus premium si je ne me trompe pas.

Avec 406 % correctement étagé (d'après le site pour 8 vitesses c'est 13 % soit l'étagement du Rolhoff), cela fait une plage par exemple de 2.6 à 10,55 ou 2,3 à 9.3 mètres ou encore de 1.8 à 7,3.....

En gros, cela remplace les Schumpf, Rolhoff pour le prix d'une dynamo SON dans quasiment toutes les situations sur route normale pour notre Brompton...

Reste à vérifier quand il sortira, sa fiabilité (moins que Rolhoff ?) et son rendement...

merçi pour le buz
(cela ne vaut pas le buz de x ou y ou même le dernier de C.CHAZal/ttf1

MAIS JE ME régale ...

(suis le fana qui a 2 hub-nexus dans sa cave pour les nettoyer/remplacer
...
et oui avec mes roues de 20" Apple ... (mon Bpt nous jalouse ! )

C'est LA nouvelle de la semaine ...

D'après Vélotaf.com, ce Alfine 11 serait prévu pour un usage intensif voire sportif ...

Le prix annoncé et le "range" de +/- 400 % sont (très ...) très attractifs.

A priori, une belle alternative au Rohloff surtt si on couple le "11" à un double plateau ...

La seule photo disponible le montre avec un disque de frein : j'espère qu'une version "sans" sera disponible.

Quant à le monter sur un B. ...

la bonne nouvelle , c'est que le graissage est pas barbotage dans de l'huile , si j'ai tout compris.
le rendement et le bruit n'en seront que meilleur.
1.6 kilogramme , quand même

Bon, je viens de poster sur Velotaf pour confirmer les propos d'un membre : il me semble qu'il y a des erreurs dans les infos actuellement transmises, soit dans la plage de 406% soit dans l'étagement donné entre chaque vitesse.

On arrive avec les données fournies à une plage de 364% (2 vitesses à 17% et 8 à 13%). Pour parvenir à 406%, un étagement de 15% entre l'ensemble des vitesses est par exemple nécessaire.

Espérons que l'erreur ne concerne pas la plage de développement...

Sur vélotaf, de nouvelles informations sur les ratios de développement.

Effectivement, il y avait une erreur !


0,527
0,681 29,22%
0,770 13,07%
0,878 14,03%
0,995 13,33%
1,134 13,97%
1,292 13,93%
1,462 13,16%
1,667 14,02%
1,888 13,26%
2,153 14,04%

En gros, une première vitesse très courte puis des étagements très réguliers entre 13 et 14%...parfait

Ca me tente pour le Flyer.

sparte a écrit:

Sur vélotaf, de nouvelles informations sur les ratios de développement.

Effectivement, il y avait une erreur !


0,527
0,681 29,22%
0,770 13,07%
0,878 14,03%
0,995 13,33%
1,134 13,97%
1,292 13,93%
1,462 13,16%
1,667 14,02%
1,888 13,26%
2,153 14,04%

En gros, une première vitesse très courte puis des étagements très réguliers entre 13 et 14%...parfait

je trouve dommage qu'il y aie une première tellement plus courte que la 2ème, je préfère de loin un étagement plus régulier... cependant j'attends avec impatience ce nouveau moyeu qui pourrait bien faire son apparition chez moi...

Fredo , sur quel type de vélo comptes tu le mettre ?

une randonneuse , ou sur le brompton ?
je crois avoir lu que l'entraxe pour ce moyeu est de 135mm.

Fredo,

Je ne comprends pas ta réaction face à cette première courte. Moi je la vois comme une sorte de boite courte de 4*4 que l'on utilise qu'exceptionnellement.

C'est en ce sens que pour moi c'est plutôt un 10 vitesses. Alors faut-il un 11 vitesses ou un 10+ 1 vitesse de secours ?

Kuty, j'ai lu comme toi 135 mm.

je ne sais pas encore sur quel vélo il pourrait faire son apparition, le Brompton, la randonneuse ou l'xtracycle,... ?

Sparte, je préfère 11 vitesses que j'étagerais selon mes goûts ( en adaptant la taille du pignon et du plateau ) , càd une première assez courte me permettant de passer partout et une 11 ème finalement pas très longue mais me permettant de rouler à 30 km/h à 90 tours/minutes

je suis plutôt du style " qui veut aller loin ménage sa monture" et la vitesse de pointe n'est pas pour moi la priorité

avec ce genre d'étagement proposé sur l'alfine, je suis convaincu que je pesterais plus d'une fois à me retrouver dans une pente de X % et de n'être en rythme ni sur la 1 ère ni sur la 2 ème ...

donc pour résumer, je préfererais 14% d'écart partout quitte à perdre quelques pourcents de "range" sur le dernier rapport...

Fredo, avec mon 54x34, le SRAM 3v sur lequel j'ai mis 12x14 (Schimano retaillé par électro-érosion au fil) ce qui donne très exactement les 12 combinaisons suivantes:
Plateau TA
54 34 Pignons
7,74 4,88 12
6,64 4,18 14
5,68 3,58 12
4,87 3,07 14
4,17 2,63 12
3,58 2,25 14

Soit 9 vitesses étagées comme suit:
7,74 m
6,64 m 86%
5,68 m 86%
4,87 m 86%
4,17 m 86%
3,58 m 86%
3,07 m 86%
2,63 m 86%
2,25 m 86%

Avec un recouvrement de 3 vitesses sur chaque plateau. L'idéal pour moi!

Daniel a écrit:

Fredo, avec mon 54x34, le SRAM 3v sur lequel j'ai mis 12x14 (Schimano retaillé par électro-érosion au fil) ce qui donne très exactement les 12 combinaisons suivantes:
Plateau TA
54 34 Pignons
7,74 4,88 12
6,64 4,18 14
5,68 3,58 12
4,87 3,07 14
4,17 2,63 12
3,58 2,25 14

Soit 9 vitesses étagées comme suit:
7,74 m
6,64 m 86%
5,68 m 86%
4,87 m 86%
4,17 m 86%
3,58 m 86%
3,07 m 86%
2,63 m 86%
2,25 m 86%

Avec un recouvrement de 3 vitesses sur chaque plateau. L'idéal pour moi!

c'est clair que si je peux dénicher un pédalier "compact" à bon prix, un montage comme le tiens associé au nexus 7 que je possède serait vraiment top...

Fredo a écrit:

...j'attends avec impatience ce nouveau moyeu qui pourrait bien faire son apparition chez moi...

Et kwè ? Quelqu'un a des nouvelles de ce nouveau joujou technologique ?

Serait-ce celui là

[url]http://www.rose-vpc.fr/article/shimano-alfine-getriebenabe-sgs-700-11-fach [/url]

et en plus c'est moins que les 764% du High Speed Drive dans la course effrenée aux développements!

Je réactive ce post, car je viens de toucher et de souperser mon Halfine 11 vitesses !!!!!!!

Mon vélociste s'est battu pour l'avoir et il n'a pas réussi à se faire livrer par Shimano mais par un chemin détourné....

Je le monte sur mon ancien Cannondale tt rigide qui me sert de VTF (vélo à tout faire)

En principe dans 1 petite semaine ça roule....

j'ai hâte de lire tes impressions...

Voila le moyeu monté..... le vélo est alourdi
Poids du moyeu Alfine 11v VBrake 32t : 1658g
Poids de la manette + cable : 272g
Poids du Kit rondelles : 147g
poids du pignon + flasque : 54g

Total : 2Kg131 !

mais esthétiquement allégé.....
Il faut faire le rodage, j'ai rouloté en ville.... a essayer on the road !

Super beau
Pour le poids il faudrait déduire le poids des pignons, plateaux ...

Juliane Neuss propose des Brompton montés en 11V, d'après sa liste de prix

A bientôt, Richard

Richard a écrit:

Juliane Neuss propose des Brompton montés en 11V, d'après sa liste de prix

Le Schlumpf HSD me semble plus intéressant: aussi esthétiquement allégé, mais moins cher, moins lourd et avec 12 vitesses (+764%) quand monté sur un 6 vitesses...

Je déterre ce sujet après 5 ans de silence pour ceux qui seraient intéressés par ce moyeu:
Alfine 11 Brompton made by Kinetics

Macadam

En cherchant sur le net, je suis tombé sur cette annonce:
Kit visserie Alfine 8/11

Pour les possesseurs de moyeu Alfine 8 ou 11, "Titanium Planet", une société suisse propose un kit de 2, 4, 9 ou 11 pièces en titane qui permettent d'alléger le moyeu.
Le kit 11 pièces comprend principalement de la visserie: les écrous de fixations, les rondelles anti-rotation, la vis de vidange du moyeu, l'ensemble pour fixer le câble de commande et les entretoises pour l'axe.
Affaire à suivre

Macadam