7 km de cote sans transpirer...

-- Déjà en cours de discussion dans ma présentation mais je recrée un post pour que ce soit plus propre.

Pour l'instant je ne possède pas de Brompton mais j'envisage la chose depuis quelques mois.

En effet, pour l'instant je me déplace en voiture jusqu'a la gare (ma gentille femme m'y conduit journalièrement) et ensuite je vais en train jusque Bruxelles.

J'ai envie d'essayer le brommie pour faire gagner du temps à ma femme et ne pas investir dans une seconde auto. Les retards de train sont également ennuyeux et font parfois perdre du temps à ma femme inutilement.

J'ai 7,5 km aller (en descente) et 7,5 km retour en cote. (106 metres de dénivelé)
Pour l'aller je met 17 min et pour le retour 35 minutes avec un VTT de 17 kg et sans trop forcer.

Je suis sportif et donc la cote ne me fait pas peur.

Cependant je n'ai pas encore passé le cap car je me dis que la pluie, le froid, les trajets retours en cote, et cela journalièrement risque de vite m'ennuyer.

J'ai essayeé aujourd'hui un m6r sur mon parcours de retour. Pliage astucieux et rapide. Qualité vélo correcte. Freins moyens. Le guidon me semble trop près de moi pourtant je suis petit. 1m65. Velo assez rigide dû aux petites roues. Velo assez stable à haute vitesse et tres nerveux à la direction a basse vitesse.

Le premier contact est sympa avec le brommie mais je me rends compte que c'est hard quand même pour du quotidien. Sur du plat ca va en jeans mais en côte pendant 7km c'est pas faisable.

Ca me semble plus dur qu'avec mon vtt de 17 kg. Je sais pas si c'est reel mais bon.

De plus impossible de ne pas transpirer. Faudrait que j'enfile une tenue de sport avant de repartir du boulot.

Bref plus contraignant que je pensais au départ.

Le M6R que j'ai essayé date de 5 ans et je pense que les développements ne sont plus les mêmes donc j'ai pas pu mouliner comme je voulais. De plus j'étais mis trop bas, à mi-parcours j'ai relevé la selle et donc j'avais plus de force.
De plus la chaine n'était pas bien graissée et donc une partie de l'énergie était perdue là-bas.

En fait il y a plusieures solutions possibles :

- Avoir le vélo le plus léger possible ( un S2L-X avec des kojaks - 19% et un éclairage à pile ) et m'entrainer correctement et progresser jusqu'a ce que je sois capable de monter 100 m de dénivelé pour 7 km sans suer.
- Prendre un M6R et utiliser une tenue spécifique pour moi remonter le soir chez moi.
- Attendre le brompton éléctrique
- acheter une seconde auto d'occas
- acheter une moto utilitaire pour aller à la gare (j'ai le permis et je peux la déduire aux impôts)

Bonjour,

Je ne suis pas spécialiste du Brompton (je possède le mien depuis 15 jours), mais voici ce qui me vient à l'esprit, dans l'attente d'avis plus éclairés

Citation :

Le guidon me semble trop près de moi pourtant je suis petit. 1m65

=> peut-être tester le guidon "S" qui est plus bas que les autres

Citation :

Ca me semble plus dur qu'avec mon vtt de 17 kg. Je sais pas si c'est reel mais bon.

=> il est possible de choisir un plateau avant à 44 dents, au lieu des 50 de base, les petits développements seront plus adaptés aux côtes

Citation :

De plus impossible de ne pas transpirer. Faudrait que j'enfile une tenue de sport avant de repartir du boulot.

=> c'est le même problème pour moi (trajet de 15km, dont 2km en côte), c'est pour ça que prend les transports en commun à l'aller et que je reviens en vélo. Un vélotafeur expérimenté m'a dit que la transpiration diminue avec la pratique.

Bonjour et bienvenue.

Je plussoie pour le plateau de 44, c'est que j'ai et ça te fait des développements qui permettent de vraiment bien mouliner.

tableau des développements ici

Sinon tu es dans la meilleure configuration avec la cote au retour avant de revenir chez toi, donc au pire un change avant de partir.

Donc je t'encourage à persévérer à vélo B. or not.

franb a écrit:

Un vélotafeur expérimenté m'a dit que la transpiration diminue avec la pratique.

Tout à fait d'accord.
Avec une bonne alimentation et hydratation aussi. (avis perso)
Où est le problème de transpirer en rentrant chez toi? A l'aller ce serait plus embêtant, mais au retour?
Pour le froid et la pluie, si tu es bien équipé en veste de pluie et sur-pantalon respirant, c'est un vrai plaisir de se confronter aux éléments.
Je suis un adepte du Brompton et du vélo électrique, les deux sont agréables. As-tu essayé un électrique sur ton parcours?
As-tu besoin du Brompton de la gare de Bruxelles à ton boulot?

C'est pas un problème de transpirer pour le retour si je suis habillé en tenue de sport mais en jeans et chemise c'est super désagréable.

J'ai seulement peur de me lasser de changer de vêtements et de chaussures plusieurs fois par jour.
En effet à ce moment là je laisserais des chaussures de ville au bureau et je ferais le trajet aller en tenue de sport aussi avec un jeans et une chemise dans mon sac.

Je pourrais essayer d'abord avec mon VTT et l'attacher à la gare mais on va me le voler (au moins les roues). Il ne tiendrait pas une semaine à marchienne-au-pont.

Est-ce que le fait de prendre un 2 vitesse titane avec kojaks et d'avoir presque 2,5 kg en moins que le 6v va compenser le developpement elevé du 2v?

frankykane a écrit:

Est-ce que le fait de prendre un 2 vitesse titane avec kojaks et d'avoir presque 2,5 kg en moins que le 6v va compenser le developpement elevé du 2v?

J'ai un avis de néophyte mais je pense que c'est une mauvaise idée, il vaut mieux un développement faible en montée que 2 ou 3kg de moins, d'autant que la différence semble importante :

ça fera bien transpirer surtout.
Plutôt que mettre un surplus d'investissement dans une version titane, plutôt installé un mountain drive : https://www.bromptonforum.net/t1335-mountain-drive-principes-descriptions-montage-photos
non ?

Je vais essayer avec un vélo normal d'occasion pas cher que j'attacherai à la gare avec un bon cadenas et des boulons anti-vol.
Je verrai alors si je reste motivé pour du vélotaf pendant une assez longue période mais que le vélo est vandalisé alors je passerai au Brompton.

Je vais en voir un demain matin. Un vieux vélo de course avec un porte baggage.

Attention aux vieux vélos de courses (et moins vieux aussi d'ailleurs): leur développement n'est souvent pas adapté à du vélotaf avec grosse côte (et chargement): les plateaux sont en général du 42/52. Bref, vérifie que tu puisses au moins descendre jusqu'à du 2,5 m: http://www.sheldonbrown.com/gears/

Finalement, une solution intéressante serait un VTT non suspendu et qui ne soit pas trop lourd et sur lequel tu vires les gros pneus à crampons pour quelque chose de plus roulant. La plage de développement y sera mieux adaptée.

frankykane a écrit:

Je vais essayer avec un vélo normal d'occasion pas cher que j'attacherai à la gare avec un bon cadenas et des boulons anti-vol.

A la gare de Charleroi-sud, il y a un local sécuriséaffecté au parking vélo ...

J'ai acheté le vieux vélo de course et est allé à la gare en vélo ce matin.
J'ai remplacé les chambres à air hier. Ah ca me rappelle quand j'étais gamin et que je chipotais sur mon BMX.

Je l'ai attaché correctement avec un U et j'espère qu'on me le piquera pas.
C'était très agréable ce matin. Le rendement avec des grandes roues est quand même appréciable.

Je me suis également équipé pour la pluie chez decathlon. On verra si je tient le coup.

Je vais voir tout à l'heure pour le retour. J'ai prévu de me changer dans le train avec des vétements de sport comme ca je peux retourner à un bon rythme.

Salut,

Pour discuter vélotaf il y a aussi un forum qui se nomme velotaf.com

Bonne route !

tu t'y prends mal
suivant tes chiffres:
ton parcours ne fait que 1.5% de dénivelé autant dire un long faux plan montant.
Essaie de ne pas aller vite,tu gagneras du temps!
c'est de maintenir une certaine vitesse qui te fait augmenter la temperature interne.
en prenant ton temps et en ne mettant pas de trop gros développements ,tu devrais pouvoir éviter l’excès de sudation.
attention aussi a l'habillement.

les velos pliants sont franchement bien adaptés a monter des cotes si les développements sont réalistes.

Après une bonne semaine de trajets vers la gare en vélo, 9 aller-retours exactement, voiçi mes impressions :
Je pense avoir trouvé un début de certain rythme et une certaine habitude. Pour la sudation, c'est résolu car le matin il fait frais et ca descend. Donc je fais cela en vetement de ville (+ vetements anti-pluie au cas ou). Et le soir c'est en fonction de la température, avec moins de 18 degrés ca va sans problème sans me changer. Avec plus de 18 degrés, je met un short et un tee-shirt et c'est ok.

Mon vélo reste attaché à la gare et donc je n'ai pas actuellement besoin d'un vélo pliable. Le rendement du brompton reste quand même beaucoup plus faible qu'un vélo avec de grandes roues et ca joue quand même. Ce trajet n'était pas fais si vite et avec plus d'effort en brompton. (quit à en blesser certains d'entre vous)

Je reste neanmoins fan du brompton et peut-être qu'un jour si j'en ai l'utilité, j'investirai car au niveau d'un transport multimodal il reste champion.

Je reste sur ce que j'ai dit, pour discuter vélotaf il y a le forum velotaf.com.

bromptonosaure a écrit:

Je reste sur ce que j'ai dit, pour discuter vélotaf il y a le forum velotaf.com.

Le forum velotaf.com est certainement un très bon forum pour discuter velotaf, mais sur le forum des amateurs de Brompton, il est également permis d'en parler, en particulier dans la partie saloon qui précise: "ici on parle de tout sauf du Brompton".

Cordialement,

JPD